【大起大落】他26歲靠共享單車賺160億 1年後崩盤

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出版時間:2018/09/06 11:49

(更新:新增動新聞)
在互聯網創業之風席捲全球之際,不少年輕人都踏上創業之路,但有些被巨浪吞噬,有的則殺出重圍榮耀,其中27歲的戴威,在北大校園創辦ofo,憑藉滿腔熱血,在中國掀起一股共享單車狂潮,僅2016年ofo就連續拿到5輪融資,2017年7月,ofo小黃車的融資規模更達7億美元(約215.6億台幣)。

 

據雪花新聞報導,儘管ofo面臨諸多問題,但毫無疑問,它讓年僅27歲的ofo小黃車創辦人兼執行長戴威獲得大部分人都無法企及的財富,只是小黃車從2017下半年後開始不斷出現資金危機,面對資金的龐大壓力,業界都預測戴威出局可能是必然結果。

 

戴威,1991年出生於安徽宣城高幹家庭,父親曾任中國中鐵黨委書記,現在是新興際華集團黨委書記、副董事長,優渥的家庭環境讓戴威從小就受到良好教育,他在高考進入北京後,就出任光華管理學院學生會組織部長,一路升至學生會主席,成為校園風雲人物。

 

2013年本科畢業後,戴威選擇去青海偏遠鄉區提供義務教育1年,主要教數學,當時生活清貧而艱苦,騎自行車成為戴威在那段日子裡最大的樂趣,從小鎮到縣城,看遍青海景色,這段經歷也成為他創辦ofo的原因之一。

 

2014年戴威返校讀研究所,憑著對騎自行車的熱情,找到張巳丁,薛鼎等4位合夥人在北大校園創辦ofo騎遊,專門提供騎行旅遊,然而,騎遊對大陸民眾並不是剛性需求,讓專案無法獲得融資,也讓剛創業不久的戴威團隊陷入財務危機。
 

經過數月調整,戴威選擇打造共享單車,從此,ofo仿佛開外掛一般,僅至2016年底,就狂攬10多億人民幣(超過45億台幣)融資,並以勢不可擋的姿態,風靡全中國。

 

趁著近2年共享經濟的熱潮及資金的加持,戴威橫掃中國無敵手後,將目光投向全球。自2016年底至2018年初,在不到1年半的時間攻城掠地,連續進軍全球200多座城市,業務版圖極速擴張,儼然一副打造ofo日不落帝國的野心。

 

巨大的商業版圖同樣代表著巨大的財富,據胡潤研究院發佈的《胡潤百富榜2017》顯示,戴威以35億人民幣(約160億台幣)的財富成為第一個上榜的白手起家的90後,當時的戴威還只有26歲。

 

一時間,戴威也被冠上年輕有為、商業奇才等稱號,根據移動大資料監測平台Trustdata發布的《2018年中國共享單車行業發展分析報告》顯示,截至2018年5月,ofo的月活體量高達1125萬,儘管與摩拜混戰,ofo仍雄踞共享單車行業龍頭。

 

然而漂亮的成績背後卻難以掩蓋整個共享單車行業的萎靡,從單車大戰打響以來,ofo的負面新聞層出不窮,不到1年的時間就數次傳出資金問題,大批撤出海外市場無疑也證實ofo的內部問題,之前雷霆的擴張勢態已過去,相反的,ofo正在加速衰落。

 

在外界看來,從去年底開始,ofo就一直在硬撐,供應鏈欠款、用戶押金擠兌、資金鏈斷裂的傳聞對風雨飄搖的ofo不斷帶來打擊,面對困局,戴威一直在做頑強抵抗,但ofo的形勢卻沒有任何翻轉。

 

就目前來看,摩拜有美團,哈羅有阿里,讓一直堅持獨自奮戰的ofo在強大的巨頭資金面前顯得勢單力薄,今年以來,ofo被收購的消息便不絕於耳。8月3日,更有媒體放出消息,ofo收購談判已近尾聲,滴滴與螞蟻金服聯合出資收購,作價14億美元(約431億台幣),同時還將承擔ofo約2億美元(約61.6億台幣)債務,不過很快便被否認。

 

面對強大的資本招降,戴威還是堅持浴血奮戰到最後一刻,在5月中旬的百人動員大會上,戴威說道:「如果你們不想戰鬥到底,現在就可以離開公司。」讓ofo要保持獨立,是戴威的底線。

 

戴威也沒有坐以待斃。它開始自救的措施,目前ofo已推出車身商業化廣告,ofo的App也推出廣告,此外,ofo儘可能壓縮開支,減少單車的採購和投放量。但相對於ofo的巨大支出,這些開源節流的措施並無法解決ofo的困境。

 

戴威在校園裡設想遠大,但把在園裡的競爭經驗放到真實商業的資本戰役中,則顯得有點力不從心,走出北大校園的戴威在強大的資本面前,根本毫無抵抗之力。

 

就ofo自身而言,近年來不斷暴露的道德風險、成本、盈利模式問題,都像一把利斧將ofo的資本砍伐殆盡,另一方面,滴滴、美團、阿里巴巴攜以巨大的資本強勢入場,從一開始的資金扶持到如今的多方收購,讓單車大戰增添更多行業競爭外的意味。

 

目前ofo若要支撐龐大用戶流量,可供戴威燒的資金真的所剩無幾,堅持獨自奮戰的戴威,除了要尋求資本救命,還得時刻小心盤算,否則一個融資不當,也會淪為資本列強的傀儡。

 

崛起於創業潮的90後創業公司,目前所剩無幾,面對那些被淹沒在巨浪裡的人,自然淪為大家茶餘飯後的話題,或被當做負面教材,戴威雖依舊在頑強抵抗,但結局或許已可預見,對戴威而言,捨棄眼前無法挽回的頹勢,留得青山在,遠比現在負隅頑抗要明智的多。(財經中心/台北報導)

發稿:00:04
更新:11:47
 

 

 

戴威以共享單車在中國掀起一股熱潮,26歲就累積160億身家,如今卻墜入谷底。翻攝雪花新聞
戴威以共享單車在中國掀起一股熱潮,26歲就累積160億身家,如今卻墜入谷底。翻攝雪花新聞

ofo雖然掀起中國一股共享單車熱潮,卻抵不過市場競爭及共享單車泡沫化衝擊,目前處境艱難。翻攝雪花新聞
ofo雖然掀起中國一股共享單車熱潮,卻抵不過市場競爭及共享單車泡沫化衝擊,目前處境艱難。翻攝雪花新聞

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