【賓士】A-Class大改款國內首試 與車對話超酷炫

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出版時間:2018/09/07 18:25

賓士NGCC新世代小型車系列裡的A-Class(W176)掀背車,一直是近年該品牌銷售火熱的入門要角,如今,我們終於在台灣迎來它的全新大改款(W177)車型(8/28在台上市)。這次,藉由台灣賓士在新竹進行產品教育訓練之際,我們搶先試駕了全新一代A250運動版車型,據瞭解,新車最快在10月才能交車。

今年初剛在賓士官網看到全新一代大改款A-Class首度曝光時,老實說有點小失落,因為感覺變化並未讓人驚艷。我當然知道小型掀背車受限於先天格局,外型實在難有翻天覆地改變,不過那承襲自新CLS跑房車、略顯呆板的車頭造型實在過於低調,畢竟這應是部講求年輕動感的熱血掀背車啊!而車尾設計雖簡鍊,卻有股日、韓系車款的影子……不過好險,當與實車見面後,看著、看著似乎也習慣了;畢竟,這可是一台賓士車,品牌魅力顯然才是重點。

首波在台上市的車款,主力放在A200和A250兩款中高階車型,至於另一款A180入門版,業者雖已同步公布153萬元起接單價,但明年初才能交車。先前在海外試駕的A200採用一具全新的1.3升(1332c.c.)四缸渦輪動力最受注目,其最大馬力163匹、搭配全新輕量化雙離合器變速箱,一起步就感覺很輕快、拉拔起來更是平順,過程中絲毫沒有小排氣量車型慣有的勉強感;不過更值得關注的是,這一代A180及A200的後懸吊皆採用扭力樑設定的非獨立式懸吊,雖然有車迷說;「這麼昂貴的新車、怎會採用低成本的非獨立懸吊?」其實依我在海外試駕A200的感覺,其回饋雖較直接且與車身連動感較弱,但行車舒適度卻不受影響。

這次在國內再次試駕全新A250,它的機械結構其實與前一代比較類似、整體卻更為精緻。重新調校的2.0升四缸渦輪引擎提升至224匹馬力,在全新Mercedes-AMG A35和A45等超級鋼砲尚未面世前,A250還是屬於目前性能最強悍的中階鋼砲。不過一上路就發現,與個性毛躁、行路感相當彈跳的前一代車型相比,A250的個性已變得大不同。它的動力比之A200當然更為飽滿、澎湃,但卻不再時時想要往前衝刺,反而是以一種較為圓融的姿態逐步釋放力量;換句話說:它真的長大了!原本的毛頭小子,已變成舉止更為優雅的翩翩少年。說實話,我還滿喜歡這樣的改變,第一,我的年紀不再年輕,再者,現在開著A250,我終於不用再開得緊緊張張、就可以輕易提取速度,但速度一拉升、還是可以跑得飛快,姿態卻更淡定、從容。雖然,似乎喪失了一點個性;但如果要每天使用,我喜歡這樣的「輕鬆快」;顯然,這是賓士走向更全面性的作法。A250的後懸吊與A180/200完全不同,採用更高級的多連桿配置、加上運動化調校及較大胎圈,跑起彎來自然比A200更積極,而且路面回饋更細緻,掀背車該有的俐落操控感依舊保留,只是台灣的A250運動版標配「車高降低型舒適懸吊」,行路性變得更好,但丟入急彎時的前輪支撐性就沒那麼好、多少有點推頭傾向,不過買家還可選用更強韌的電子阻尼可調懸吊或能改善。

走進車內,我深深地認為,新車內在遠比外觀還炫,更可以看出賓士企圖將新A-Class的內裝水準提高至另一層次。大型雙螢幕面板、渦輪造型出風口、多功能方向盤等元素均營造強烈高科技形象,進入車室猶如進入未來載具。其中,中控螢幕配有新世代MBUX多媒體介面,可使用「你好,賓士」喚醒功能進行語音對話操作空調、導航、音響等。經實際操作、確實相當有趣(可見報導影片),不過可能是試駕車個案,有時候系統反應還是稍慢些。(吳凌祺/新竹報導)

發稿時間:0001
更新時間:1825

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全新大改款A250運動版開起來更像一部大車,但依舊保有骨子裡的運動感,只是駕駛感更輕鬆、更寫意,開快不用再繃緊神經。楊明龍攝
全新大改款A250運動版開起來更像一部大車,但依舊保有骨子裡的運動感,只是駕駛感更輕鬆、更寫意,開快不用再繃緊神經。楊明龍攝

長、寬、高及軸距比起前代分別增加120mm、16mm、7mm和30mm。尾燈也改成分離式,A250運動版更標配AMG line空力套件。楊明龍攝
長、寬、高及軸距比起前代分別增加120mm、16mm、7mm和30mm。尾燈也改成分離式,A250運動版更標配AMG line空力套件。楊明龍攝

中控10.25吋螢幕配有新世代MBUX多媒體介面,可使用「你好,賓士」喚醒功能進行語音對話操作空調、導航、音響等。楊明龍攝
中控10.25吋螢幕配有新世代MBUX多媒體介面,可使用「你好,賓士」喚醒功能進行語音對話操作空調、導航、音響等。楊明龍攝

 A250配置代號M260的1991c.c.四缸渦輪引擎,馬力、效率都比前代提升,輸出方式馴化、更適合日常使用。楊明龍攝
A250配置代號M260的1991c.c.四缸渦輪引擎,馬力、效率都比前代提升,輸出方式馴化、更適合日常使用。楊明龍攝

賓士企圖將新A-Class的內裝水準提高至另一層次。大型雙螢幕面板、渦輪造型出風口、多功能方向盤等元素均營造強烈高科技形象,進入車室猶如進入未來載具。楊明龍攝
賓士企圖將新A-Class的內裝水準提高至另一層次。大型雙螢幕面板、渦輪造型出風口、多功能方向盤等元素均營造強烈高科技形象,進入車室猶如進入未來載具。楊明龍攝

大型數位化儀錶具不同風格呈現。螢幕尺寸為10.25吋,並標配多功能方向盤及最新世代駕駛輔助套件。楊明龍攝
大型數位化儀錶具不同風格呈現。螢幕尺寸為10.25吋,並標配多功能方向盤及最新世代駕駛輔助套件。楊明龍攝

車內無論是橫寬、腳部或頭頂空間均獲改善,座椅傾斜角度性亦佳,行李廂容積則加大29公升。並標配大型玻璃天窗。楊明龍攝
車內無論是橫寬、腳部或頭頂空間均獲改善,座椅傾斜角度性亦佳,行李廂容積則加大29公升。並標配大型玻璃天窗。楊明龍攝

10.25吋儀錶可以切換成全螢幕衛星導航功能。楊明龍攝
10.25吋儀錶可以切換成全螢幕衛星導航功能。楊明龍攝

A250的中控檯下方標配有觸控手寫板,兩側並有行車模式、停車顯影、導航等多項快捷鍵可供使用。楊明龍攝
A250的中控檯下方標配有觸控手寫板,兩側並有行車模式、停車顯影、導航等多項快捷鍵可供使用。楊明龍攝

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