【獨家】台大驚現oBike單車墳場 業者棄置拖吊場不管

出版時間:2018/09/24 16:50

(新增:北市府說明廢棄車及拖吊處理、oBike亞太區營運總監說法)
無樁式共享單車oBike來台營運超過一年,違停亂象層出不窮,今年6月oBike新加坡總部宣布新加坡市場終止營運,台灣分公司重要幹部也相繼離職,消費者近期明顯感覺車況不佳維修少,雙北市車輛數銳減,路邊隨處可見損壞棄置的obike單車無人聞問,台灣大學也成受害者,超過1200輛違停oBike堆積在校區內拖吊移置場,宛如單車墳場,已嚴重影響台大拖吊場作業,業者迄今不願領回,讓人嗅出自稱在台擁有百萬會員的oBike營運似乎搖搖欲墜。北市消保官表示民眾若憂心業者倒閉,可儘速申請押金退還。
 
oBike優勢為無樁單車,借車還車不受限於地點,雖衍生不少違停爭議,但仍有民眾認為隨處可還車是一項優勢。oBike進軍台灣在今年4月已滿周年,去年8月實施免押金後,更把會員數衝破百萬,各縣市陸續投放單車,目前營運縣市有14縣市,雙北市投放單車數量最多,但近來數量也開始遞減,至今雙北市估計有8千輛左右,由於屬無椿式自行車,用戶隨意停放狀況不斷上演,大學校園也成受災戶。
 
據台大統計,從去年11月至今,因違停被拖吊到台大水源校區自行車拖吊移置場的oBike超過1200輛,拖吊場3分之1到4分之1被oBike停滿,已嚴重影響學校作業,但oBike公司卻不願領回,台大無奈只能訴諸法律行動,希望解決此亂象。
 
《蘋果》日前直擊台大水源校區自行車拖吊移置場,放眼望去拖吊場左半側,全都是oBike,上千輛黃黑為主顏色的oBike排列在一起,相當壯觀,宛如單車墳場。反倒是台大學生的單車相當少,形成明顯對比,讓人以為這裡是oBike營運處。台大總務處事務組專員寧世強說,共享單車違停狀況並非今年才有,根據過去統計,校方拖吊車每次可拖吊25至30輛單車,oBike僅約1到2輛,YouBike也在違停單車中,共享單車佔比其實並不高。
 
寧世強表示,oBike最大問題在於不將違停被拖吊的單車領回,去年11月13日前,oBike分兩次領回560輛,當時校方比照台大學生,每台只收取50元違停費用;只是違停問題日益嚴重,今年將比照台北市政府標準收取違停費用,每輛oBike拖吊一次收取100元,保管費每天50元,但業者自去年11月13日後就從未領回違規的oBike單車,平均每月因違停遭到拖吊的oBike超過100輛,去年11月至今,累計遭拖吊的單車已超過1200輛。
 
對於oBike公司處理方式,寧世強坦言相當無奈,因為其他共享單車若被拖吊,都會來領回,只有oBike不願領回,且當初要調高收費,台大也有提前告知,調高費用是希望對方尊重台大付出的人力與土地使用成本,且台大在7月下旬曾與oBike召開協調會,後續卻有沒下文,才委託律師進行民事訴訟,希望oBike能展現誠意解決問題。台大學生會長吳奕柔指出,去年9月oBike進入校園,當時覺得還不錯,但後來發現管理及維修不佳,感覺不好騎,加上有些學生違停,才有大量oBike被拖吊到移置場,多數學生支持校方提告,因台大拖吊場本來就擁擠,oBike不領回造成校方負擔,此並非負責的企業該有的服務模式。
 
《蘋果》致電oBike台灣分公司,該公司總經理和公關窗口已相繼離職,客服部回應,相關訴訟細節須與新加坡總公司進一步研擬,暫無法回應。另據曾任職oBike的員工透露,公司曾對台大把違停費從50元調高至100元表達不滿,甚至一度要求校方舉證違停究竟是何人造成,不該全由公司買單,雙方目前仍處於協商階段,尚在討論罰款該如何處理。台灣oBike相關運作現轉由馬來西亞主管負責,但該主管非長時間待在台灣,無法隨時掌握台灣oBike營運狀況,編制萎縮似乎也透露出營運危機。目前obike已在全世界20多個國家營運,每個國家都是獨立團隊經營,自負盈虧。

oBike亞太區市場營運總監Dylan Wong今午受訪回應,短期內不會結束台灣營運,我們對台灣市場仍深具信心,也確實意識到車輛維修及損壞問題,也將會汰換這些耗損嚴重的單車。
 
北市交通局科長王湮筑表示,oBike單車違停是在台大校區內,屬於私地範圍,須遵守校區內的停車規範,該局無法用處罰條例或共享運具管理自治條例規範,但若校方有其需求,該局可要求業者出面進行雙方協調。交通局表示,目前看不出oBike有停止營運跡象,若消費者憂心權益受影響,可避免儲值,倘若業者退出台灣,將要求須把所有車輛都清除完畢。
 
北市主任消保官何修蘭表示,去年8月免收押金後,obike就已開放會員領回押金,民眾若憂心業者倒閉,可儘速申請押金退還,該公司有透過電子票證進行履約保證,儲值帳戶金額都會進電子票證專戶,即使業者倒閉不會求償無門,加上預付儲值通常都是數十元金額,民眾損失有限,並非會牽涉大筆金額糾紛,若民眾仍有疑慮,為避免損失建議盡量不要儲值。

上班族王小姐說,oBike曾紅極一時,她曾騎過數次,但不像YouBike的定點服務,有時不容易找到oBike,另車況不佳及很多人亂停,造成觀感不佳,後來僅騎YouBike。另有民眾抱怨,oBike因無法變速,稍有坡度騎起來就很吃力,只適合平坦道路騎乘,無法像YouBike可變速這麼好騎,至於一堆車輛更是已生鏽幾乎都無人管理及維修,也是對市容造成負面影響。

對於oBike形同廢棄車輛,北市環保局副局長盧世昌表示,交通局針對oBike有一個臨時群組,如果發現北市轄區有違停在巷弄內,或被民眾當成廢棄車通報時,會立即通知業者派員前往處理,截至目前通報違停與廢棄的oBike車輛約300台。

台北市環保局說,若一般民眾自行車毀損情形嚴重,包括腳踏墊破損、鍊條脫落及龍頭毀損等,清潔隊員將會以廢棄自行車處理,並先行公告7天,若無人領回就會拖吊至保管場,再進行公告1個月,無人領回則會以廢棄物處理,而oBike單車並不會進入此程序,而是交由業者自行處理。
 
北市交通局科長王湮筑表示,北市針對單車違規停也劃設有14個加強拖吊區,其中若停放在機車收費停車格也會被交通大隊拖吊,並拖吊至龍門國中保管場,不管民眾自行車或oBike業者前往取車時,必須繳付移置費100元及每12小時收25元保管費,並採累進費率計算。北市停管處表示,今年至今oBike違規遭拖吊的單車有536台,但都已繳費後領回。

(許敏溶、林媛玲/台北報導)
出版時間:08:58
更新時間:16:50
 

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台大水源校區成了obike單車墳場。葉志明攝
台大水源校區成了obike單車墳場。葉志明攝

台大水源校區成了obike單車墳場。葉志明攝
台大水源校區成了obike單車墳場。葉志明攝

台大水源校區成了obike單車墳場。葉志明攝
台大水源校區成了obike單車墳場。葉志明攝

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