重機上國道年度檢核出爐 保持安全車距觀念仍不足

出版時間:2018/09/27 20:37

(新增:檢核路段、指標意涵)
550CC以上紅牌大型重機爭取上國道各界爭議,交通部委託外部專業單位進行為期一年的檢核,昨公布總結會議結果,認為大型重機於行為指標之違規件數逐漸減少,顯示民眾不良駕駛行為確有改善跡象;不過,民眾對於保持「行車安全距離」與「行車安全間隔」意識較不足,未來政府應針對上述觀念加強教育宣導。檢核小組也認為,未來政府應當在個人隱私確保無虞之情況下,嘗試將增加科技執法取締的項目與區域。

針對550CC以上紅牌大型重機爭取上國道的訴求,交通部高公局日前委由中華民國運輸學會邀集相關團體組成檢核小組,以國3甲及台64線快速道路作為觀察路段,作為後續推動550CC以上大型重型機車行駛高速公路進程之參考,針對安全、秩序、行為等面向指標進行統計分析,其中評估安全指標的項目,是以死亡與受傷事故件數為評估基礎;秩序指標方面,是以警察單位之違規取締件數作為評估基礎;行為指標上,是依據檢核小組於籌備會議所訂定的包括未保持車距、鑽車縫、同車道併駛等8項觀察指標違規件數佔抽樣時段交通量百分比為評估基礎。檢核小組已於去年10月30日、今年1月30日、4月30日及7月30日分別召開四次檢核會議,並於8月30日召開總結會議。

會議結論指出,根據一年期共四季之檢核成果可發現,各月份大型重機於行為指標之違規件數逐漸減少,顯示民眾之不良駕駛行為確有改善跡象,且期間並未發生任何死亡事故。

檢核結果可發現,民眾對於保持「行車安全距離」與「行車安全間 隔」之意識較不足,未來政府應針對上述觀念加強教育宣導,本計畫欲提出之宣導教材亦會將秒距法、防禦性駕駛、風險判斷等相關理念納入說明。此外,也建議未來應將注意後方車輛、禮讓車道等良好駕駛行為等注意事項及其規範納 入考照制度中落實。

檢核小組認為,考慮到大型重機與小汽車本屬不同運具,因此兩者間之統計數據必然有差異,無法以相同基準進行比較,並考量違規行為之本質應為人而非 車種,因此未來擬定之教育宣導教材應係以全體用路人為對象。

除教育面之改善方案外,未來亦須加強執法面之強度與廣度,未來政府應當在個人隱私確保無虞之情況下,嘗試將科技執法取締之項目與區域增加。

檢核小組也表示,為能改善用路人之駕駛行為,高公局及公路總局亦針對本計畫之決議成果同步辦理若干事項,包含:於高公局網站建置大型重機檢核專區、針對國外大型重機相關文獻進行回顧、修訂大型重機駕訓班學科教材、製拍大型重機騎士精神宣導影片、製作駕駛人手冊等。

檢核小組認為,大型重機是否開放行駛國道之關鍵點應是取得社會大眾共識,並非係以小汽車與大型重機之檢核結果來比較,而共識的取得則來自於溝通;因此未來除透過政府部門之力量進行宣導外,尚需透過民間團體之協助來著力,藉由建立政府與民間之溝通平台,相關政令之發布能更 快且確實的讓民眾了解,並可淡化不同駕駛族群間之對立情況,進而取得社會共識,作為未來政策推動之良好基礎。(甘芝萁/台北報導)

出版:1025
更新:2037

重機上國道年度檢核結果顯示,民眾對於保持「行車安全距離」與「行車安全間隔」意識較不足。資料照
重機上國道年度檢核結果顯示,民眾對於保持「行車安全距離」與「行車安全間隔」意識較不足。資料照

重機上國道檢核小組公佈為期一年的檢核數據。中華民國運輸學會提供
重機上國道檢核小組公佈為期一年的檢核數據。中華民國運輸學會提供

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