高雄輕軌二階首列車測試 「小黑」車頭吸晴

出版時間:2018/09/27 20:40

高雄輕軌第二階段首輛列車今於C15壽山公園站正式上線測試,即起可看到新列車於C14哈瑪星站至C17鼓山區公所站間「趴趴走」,新列車外觀在車頭設計多了黑色科技元素,配備內裝也升級,增設刷卡機和座位,坐墊也從塑膠換成絨毛,代理市長許立明指出,輕軌二階預計明年中可通車到C17鼓山區公所站。
 
高雄輕軌全長22.1公里,共設置37站,第一階段8.7公里,自C1籬仔內站至C14哈瑪星站,已於去年9/26前線通車,搭乘人次超過550萬人次;高雄輕軌第二階段全長13.4公里,由中鋼公司承攬,接續第一階段C14哈瑪星站尾軌往北行、最後接回輕軌第一階段的C1籬仔內站,目前施工進度約42%。
 
二階輕軌列車由法國阿爾斯通公司(Alstom)製造,車身外觀延續一階象徵「水」和「綠」的白色和珍珠綠色,營造低碳環保、活力海洋首都氣息,車頭則增加黑色科技元素,日前新列車抵港時,不少目擊網友還暱稱二階列車是「小黑」。
 
與一階列車相同,二階列車也採無架空線系統,內部穿透性、採光性更好,且二階列車空車重為47公噸,較一階列車輕3公噸,刷卡機從原先4個增設為6個,且從中間移置車門旁,讓民眾上下車刷卡更方便。
 
此外,二階列車共66個座位,比一階列車增加2個座位,坐墊升級為絨毛,舒適感升級。原一階車廂中間的頂天立柱,也降低高度,讓視野更寬闊。
 
輕軌二階工程由臨港線體鐵路路廊,往北沿台鐵園道至高美館,行經市立聯合醫院後,於農十六接大順路走,最後於中正路口的凱旋公園布設軌道,銜接凱旋二路旁的臨港線路廊,接回起點C1站。
 
輕軌二階沿途大部分經過人口稠密地區,因此爭議不斷,先是美術路段居民抗議中間設有輕軌,車輛不能直接左轉、右轉,必須到下一路口才能迴轉,加上噪音及影響復康巴士停放及救災問題,後有愛樹團體指控軌道北移,會破壞綠樹如蔭的環境,遭環保署要求重新提送環境差異分析報告。
 
捷運局表示,雖美術館段需重提環評,但會調整工序因應,盡量減少工期延誤。許立明則說:「推動整個城市大眾運輸,面臨多元社會不一樣的聲音,不一定每件事情都能讓民眾滿意,但市府為求取市民最大的福利努力不懈。」許立明並指出,輕軌二階以明年通車到C17鼓山區公所站為目標。(曾珮瑛/高雄報導)
 

二階列車車頭增加黑色科技元素,日前新列車抵港時,不少目擊網友還暱稱二階列車是「小黑」。曾珮瑛攝
二階列車車頭增加黑色科技元素,日前新列車抵港時,不少目擊網友還暱稱二階列車是「小黑」。曾珮瑛攝

二階列車採無架空線系統,內部穿透性、採光性更好。曾珮瑛攝
二階列車採無架空線系統,內部穿透性、採光性更好。曾珮瑛攝

二階車廂將原一階車廂中間的頂天立柱降低高度,讓視野更寬闊。曾珮瑛攝
二階車廂將原一階車廂中間的頂天立柱降低高度,讓視野更寬闊。曾珮瑛攝

二階列車刷卡機從中間移置車門旁,讓民眾上下車刷卡更方便。曾珮瑛攝
二階列車刷卡機從中間移置車門旁,讓民眾上下車刷卡更方便。曾珮瑛攝

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