【蘋果頭家4】華航明年航太維修開花 電商結果

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出版時間:2018/10/11 00:04
何煖軒上任後積極尋思如何為華航開拓財源。莊宗達攝
何煖軒上任後積極尋思如何為華航開拓財源。莊宗達攝

華航董事長何煖軒上任以來,去年即成功讓集團旗下所有子公司都獲利,今年雖然油價成本較去年高,他仍信心滿滿「今年還是會賺錢!」不過,為免去航空產業受到油價、景氣等外在因素影響獲利過大,何煖軒上任後積極發展航太維修以及電商事業,他表示:「電商明年可結果,維修將可開花。」
 
以航太維修事業為例,何煖軒上任後積極介入,除正式成為法國空巴(AIRBUS)維修聯盟成員,亦與美國NORDAM航太集團合作,在台合資成立複合材料維修廠「諾騰亞洲」(NORDAM Asia Limited.),未來航太維修事業將成為挹注華航獲利的一大動能。
 
何煖軒表示,華航目前在維修業績佔比不高,僅約10%,「但長榮他們可以佔到40%,我看到報告的時候覺得他們在這部分太強了,但馬上又有一個想法,就是華航應該也不輸啊,所以一定要追過你!」
 
因此何煖軒上任以來,就開始積極找盟友,「包括航材、維修,我到國外去找了很多盟友,也找他們來台灣看,讓他們知道可以跟華航合作。」若就目前華航已經確定的相關合作案來看,何煖軒認為,未來在這部分的業績貢獻將可達到一半。
 
例如獲宣布成為空中巴士維修聯盟成員,也就是華航將成為空巴維護、維修和運營與飛機改裝服務的供應商,何煖軒說明,全球只有6家公司為發起成員,目前已經有幾個案子都已洽談的相當深入,明年將會有更進一步的合作,「在維修這部分是相當可以期待的。」
 
至於與美國NORDAM航太集團合作,在台合資成立複合材料維修廠「諾騰亞洲」(NORDAM Asia Limited.),何煖軒看好,明年也將有明顯的成長。
 
何煖軒分析,航空公司賣機票的利潤相當低,因此必須積極往高附加價值領域發展,航太維修利潤可以高達20%至30%,就是一個適合介入的事業,尤其亞洲地區就有148家航空公司,光是維修改裝相關業務商機就非常龐大。
 
此外,華航目前也積極發展電商,何煖軒解釋,公司本來就有免稅品銷售,現在的發展就是希望可以繼續擴大,利用現有的龐大會員數,增加更多商品,「除了其他地方可以賣到的商品,我們還要推出更多華航獨家的商品。」
 
何煖軒透露,華航將以自有品牌推出一系列產品,「我已經看過,絕對具有話題性、競爭力,有實用的、有可愛的,我相信推出之後會讓大家驚豔,吸引很多人來購買。」
 
何煖軒表示,航空業若是只靠賣機票賺錢,受到景氣、油價等外在因素影響太大,因此獲利波動也很大,但隨著華航擴大介入航太維修以及電商市場,將有助於公司維持穩定獲利,變成公司的第二隻腳與第三隻腳。(陳慜蔚/台北報導)

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隨電商及航太維修領域逐漸成熟,何煖軒看好華航未來發展。莊宗達攝
隨電商及航太維修領域逐漸成熟,何煖軒看好華航未來發展。莊宗達攝


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