為何火車高鐵沒有安全帶 恐怖真相!反會斷頸

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出版時間:2018/10/22 15:44

台鐵普悠瑪昨天在宜蘭發生嚴重翻覆意外,火車沒有安全帶裝置一事引起討論,其實這議題國外也曾研究,原來高速列車未設置安全帶是擔心乘客反被束縛,容易受困在容易塌陷的車廂中,無法有效躲避危險!且若使用兩點式的安全帶,乘客反有斷頸危機!

《網易汽車》指出,鐵路安全與標準委員會高度反對在火車上加裝安全帶,因為他們分析火車事故以及被拋出車廂外的乘客後,認為改進座椅的設計更有效提升安全,安全帶反更容易造成旅客受傷。世界上的高鐵普遍使用的是防撞的安全座椅,弱後排乘客頭部或膝蓋往前撞時,能即時潰縮變形,防止將乘客卡住。

鐵路安全與標準委員會主任Aidan Nelson解釋,進一步調查發現,若使用安全帶,乘客被束縛在座椅上的機率更大,要是被束縛後,恐怕無法有效躲避危險,且因為車廂遭撞擊後結構坍陷,不利逃生。

另外若使用安全帶並非萬能。兩點式的安全帶,因為對乘客的約束集中在腰臀部,正好構成旋轉軸心,「頭部向前俯衝撞向座椅的力量,足以令頸部折斷。」若使用三點式的安全帶又有新的問題,因為潰縮式的“防撞”座椅不足以支撐三點式安全帶所帶來的力量約束。(即時新聞中心/綜合報導)

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台鐵第一輛區間車通過事故現場。林啟弘攝
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火車、高鐵為何沒有安全帶其實有原因。翻攝網易汽車
火車、高鐵為何沒有安全帶其實有原因。翻攝網易汽車

兩點式的安全帶,因為對乘客的約束集中在腰臀部,正好構成旋轉軸心,「頭部向前俯衝撞向座椅的力量,足以令頸部折斷。」翻攝網易汽車
兩點式的安全帶,因為對乘客的約束集中在腰臀部,正好構成旋轉軸心,「頭部向前俯衝撞向座椅的力量,足以令頸部折斷。」翻攝網易汽車

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