美國災害調查這樣做 王价巨:多少科學證據說多少話

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出版時間:2018/10/23 14:32
台鐵普悠瑪前日發生重大傷亡意外,造成18死187傷慘劇,學者提醒,台灣的災害調查應參考美國作法,小組成員各具專業、各司其職,在還未取得科學證據前嚴禁對外發言。資料照片
台鐵普悠瑪前日發生重大傷亡意外,造成18死187傷慘劇,學者提醒,台灣的災害調查應參考美國作法,小組成員各具專業、各司其職,在還未取得科學證據前嚴禁對外發言。資料照片

王价巨/銘傳大學建築所教授

檢察官出動,事故調查小組啟動。

不知道是否有足夠嚴謹的鑑識,足供初步判定具有人為因素,還罕見的聲押駕駛員;不知是否有快速調查,足以初步了解是轉彎車速過快。看了這些陳述,有點擔心。大家都在等你們蒐集完整科學根據之後的判斷與說明。有多少證據再說多少話。

我曾參與過美國的災害調查工作。所有事故調查最重要的在避免忽略系統性失靈(system failure)只看到單一癥點,也要經驗學習(lessons learned),更要避免政治因素。因此,人員挑選嚴謹,領域多元,絕少官方人員。大家各司其職,相互對話,努力拼湊事故的全貌。還沒取得科學證據前嚴禁對外發言,每次的成果由發言人統一對外說明,發言內容也需字句斟酌。因為這裡面的每字每句每個動作,都會影響非常多人,也會影響民眾對政府的信任。每一次的發言也都必須是避免被斷章取義的完整說明,這也是風險溝通的一環。

你們的發言都應該代表真相,代表具有公信力的官方調查,都在建構信任,請謹慎!

(編按:本文出於作者臉書,經作者授權刊登,請勿直接轉載)

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