【普悠瑪追真相】台鐵查通聯:駕駛僅通報空調故障 調度員不知ATP關閉(動畫)

出版時間:2018/10/24 18:02

(新增:駕駛僅通報空調故障)

台鐵普悠瑪21日發生嚴重翻車意外,台鐵局今召開總結記者會。針對司機員疑關閉ATP(列車自動保護系統)導致車輛超速肇因翻車意外,台鐵副局長杜微說,事故發生前駕駛僅通報空調故障,跡象看起來關閉ATP時調度員並不知情,因此沒有所謂關閉後SOP處置措施;杜微強調會將事故的普悠瑪列車立即、全面進行特檢,包括走行裝置傳動裝置動力系統控制系統及ATP等,預計在1周內完成。

台鐵副局長杜微表示,調閱相關資料,事故普悠瑪的列車自動防護系統ATP全程都正常,沒有故障,只是被駕駛關閉,駕駛只通報空調故障。

杜微表示,事故發生前,列車在北迴線動力不穩定,但駕駛只通報空調有故障,司機研判空調有問題影響列車故障,申請宜蘭停車,在宜蘭由檢查員檢查後,針對空調進行處理,其他部分都正常,宜蘭開車動力也正常,沒有再發生動力不穩情形;不過決定在花蓮換編組是為了保險,整趟ATP都沒故障、沒有壞。

杜微表示,根據鐵路規章,如果司機員關閉ATP防護系統 必須要跟車上或是調度員先報備,但去查無線電通聯紀錄,並沒有聽到司機員跟任何人講說關ATP。至於駕駛為何要關閉?杜微說,目前由行政院鐵路事故行政調查小組、鐵道局及行車保安委員會調查中。

至於空調故障為何司機員要關閉ATP?是否是因為司機員對操作不熟悉?台鐵機務處副處長賴隨金表示,目前不清楚為何關閉,要問司機員,該名司機員雖是假日支援駕駛,但每個星期都有上車幫忙,不會不熟悉,而且他有駕駛執照,平常就要被考核,維持證照有效,其資歷5年。

台鐵今召開「第6432次新馬車站出軌案 總結記者會」,由副局長杜微主持,運務處林景山副處長、工務處陳仲俊處長、機務處賴隨金副處長、電務處陳瑞聰處長及人事室張秋美科長主管陪同出席。

杜微指出,針對整起事故,杜微代表台鐵局再次為事故罹難受傷旅客及社會大眾,再次表達歉意。杜微指出,將針對事故的普悠瑪自強號列車立即做全面特檢,檢查無誤會讓列車可以上常上路,特檢項目包括走行裝置傳動裝置動力系統控制系統及ATP等,特檢預計會在一周內全部完成。其次,也會進行路線特別安全檢查,包含用車巡、徒步查道等,機務處部分,會加強對列車ATP使用追蹤考核及教育訓練。

長期檢討部分,杜微表示,研議ATP的使用建立更周延管理機制,將從現有SOP來加強,防止司機員人為疏失。最後,也會推動軌道結構安全提升計畫。

杜微表示,事故列車在宜蘭停下後,列檢人員也有上車復位調整,不過車子從宜蘭開出後,還是出現故障情形,因此羅東站又停下來,處理完再上路,然後經過事故現場發生不幸。為何會發生事故?杜微指出,檢方也有披露,司機員把列車上的ATP關閉,這是確認的,加上事故現場超速行駛,是事故主因;從檢調公布範圍來看,有人為疏失因素在內,至於是否有其他軌道或車輛設備因素在裏頭,台鐵的車上資料與相關人員都已在配合約談;行政院也非常重視,特別成立調查小組,邀請外界專家及學者,一起詳查,台鐵尊重調查結果。

對於肇事主因是否因司機員關閉ATP,導致車輛超速無法提供示警?杜微表示,台鐵事後調閱無線電通聯紀錄,紀錄上並無顯示司機員有向調度員報備(關閉ATP),跡象看起來調度員並不知情,也就沒有其他SOP規定的配合措施。

杜微表示,台鐵將研議加強雙重保險,讓司機員在關閉ATP過作其他意外處裡時,能有機制協助,確保安全。

至於車上也有一位台鐵外包清潔公司的清潔人員受傷,因為不符合旅客身分,無法獲理賠。杜微說,台鐵會協調清潔人員的外包公司,比照旅客標準,他的醫療費用會全額支付,其餘比照旅客標準做妥善處理。(甘芝萁/台北報導)

發稿時間1202
更新時間1802

想知道更多,一定要看……
網友、同事紛為駕駛抱屈 普悠瑪乘客:他是唯一道歉的人

台鐵今召開「第6432次新馬車站出軌案 總結記者會」,左起機務副處長賴隨金、運務副處長林景山、工務處長陳仲俊、電務處長陳瑞聰。甘芝萁攝
台鐵今召開「第6432次新馬車站出軌案 總結記者會」,左起機務副處長賴隨金、運務副處長林景山、工務處長陳仲俊、電務處長陳瑞聰。甘芝萁攝

台鐵副局長杜微(左)主持總結普悠瑪翻車事故。林林攝
台鐵副局長杜微(左)主持總結普悠瑪翻車事故。林林攝

本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞