【調查轉彎】普悠瑪司機尤振仲過勞 跨日超時工作17小時

出版時間:2018/10/30 22:22

(新增:台鐵回應)

台鐵普悠瑪翻車造成釀18死、187人受傷,事發隔天職安署隨即派員前往台鐵勞檢肇事司機尤振仲的出勤紀錄,結果查核發現尤曾因台鐵大改點,11、12日跨曆日上班達17小時41分,勞動部認定超時工作,已函請基隆市政府依法開罰。台鐵表示,該案都是依法行政,將申請申覆。

事件發生後,職安署曾對外表示尤振仲出勤紀錄並無違反,但今又發布新聞稿指出多項違法事項。職安署署長鄒子廉解釋,因涉及實質提供勞務認定與跨二曆日工作時間等疑義,職安署內部曾召開多次會議討論與反覆採證後才確認。

依職安署公布資料,事發前一周尤姓司機15日休息,16、17日擔任內勤,18、19日擔任司機員,20日例假休息,查無違法。

但事發前1個月,尤姓司機5日正常工時連同加班合計達13小時1分鐘,涉超時工作。12日台鐵大改點,負責排班的尤姓司機11日從早上工作到下午5時多下班,接著晚上11時左右又開始上晚班至早上8時左右,職安署認為這兩個班次是同一個工作的延續,合計跨二曆日加班連同正常工作時間17小時41分,涉超時工作。

職安署另查到,事發前尤姓司機5月13日至26日中間雖有3日休假,但這3日有2天是補休、1天是特休,期間並無例假或休息日,職安署認定違反《勞基法》。

職安署說,今已經全案函送給基隆市政府依法裁處。

台鐵表示,因台鐵10月12日面臨年度大改點,尤振仲為運轉副主任,負責司機員排班,為了排班表,因此延長工時,加上需確認12日改點司機員的調度是否有疏漏,因此11日晚上到12日上午待命確認司機員是否到位,主要是大改點,並非天天如此,該情況並非常態,且加班有經過當事人同意,也有依規定給加班費,台鐵皆是依法行政。台鐵晚間強調,該案將皆是依法行政,台鐵將依法申請申覆。

勞動部職業安全衛生署針對「台鐵普悠瑪列車出軌事故」,抽查值乘司機事故前6個月出勤檢查,公布台鐵局違法事項分為「10月5日內勤工作13小時1分鐘超時」、「10月12日至10月13日,跨二曆日工作時間為21時37分」及「5月13日至26日間,7日內未排例假」。

台鐵深夜發新聞稿,針對勞動部認定結果,台鐵局除依規定受檢及接受裁罰外,亦針對:如「10月5日於核心時間之外刷卡,致工時超時」等疑慮向地方政府勞檢單位申覆。

台鐵局強調,台鐵各班制排班向來遵守勞動基準法,惟若有違反勞基法事項,台鐵局除接受裁罰外,亦將專案檢討。

不具名司機員表示,現在一例一休上路後,加上之前曾抗議過勞班表導致司機員僅睡不到5小時,今年司機員跑車排班上較有改善,睡覺時間也拉長,可以睡6小時以上,加班也變少,但是若被排到早晚班的車就很累,早班甚至得凌晨4時多起床,晚班則要開到半夜1時多,若前一天日夜班時差調不好,沒睡好,就會打瞌睡。

有司機員表示,曾經有次他開車開到打瞌睡,眼前影像都模糊了,自己也都嚇醒,只能不斷捏大腿,因列車裝有警醒裝置,一旦司機員打瞌睡沒有即時踩踏,就會發出警示聲,聽到聲音嚇醒,多數司機員疲累時會喝咖啡提神,之前未聽過有人會吸安提神,不過傳出案例後,這幾天台鐵針對司機員要求全面驗尿驗毒,確認沒有吸安和嗎啡。

台鐵表示,目前司機員班表都已改善,並無過勞情況,每日平均工時為6小時,皆符合法規規定,為預防有員工吸毒提神,近日也針對所有司機員全面驗尿,確認是否有違反規定情況。

(唐鎮宇、李姿慧/台北報導)

出版:15:01
更新:22:22
 

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