鐵路地下道打通有感受 通勤縮短5~10分鐘

出版時間:2018/11/03 16:30

台中鐵路高架化於10月全線完工通車,最重要的意義就是鐵路兩側地區的縫合,包括地下道填平、拆除陸橋、打通道路等,達到發展平衡,雖然鐵路高架化前房價早已漲好幾波,不過目前主幹道幾已盡數暢通,市民也多認為很「有感」。
 
從豐原到東區的所有地下道、陸橋,除了太原路之外,幾乎盡數拆除填平,除了連結北屯10期一帶的東山路,太平新光通往市區的天祥街也填平開通,便利性大幅提高,過去居住在鐵路以東的汪小姐指出,目前往市區通勤的時間縮短5~10分鐘,感受頗為明顯。
 
對於南區人而言,最大的改變則非地下道填平,而是學府路與西區公館路打通,以及東興路開通,從中興大學往來美術園道,或從台中高工往來8期重劃區的迪卡儂、COSTCO,變成近在咫尺,近年南區也已成為推案熱區,發展不同於以往。
 
今年5月鐵路沿線的「綠空廊道」也正式動工,高架道下除了將有綠色自行車道,更有照明、公園、籃球場、羽球場等運動設施,並與市區綠帶串聯。大台中不動產開發公會監事梁信雄認為,綠空廊道屬於遊憩性質,對於公設、綠地缺乏的舊社區,如潭子、豐原、北區邊緣等靠近鐵路的地方,購屋抗性可望大幅下降。(洪子恩/台中報導)
 
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東山路等路段填平地下道,尖峰時刻行車時間縮短。陳恒芳攝
東山路等路段填平地下道,尖峰時刻行車時間縮短。陳恒芳攝

鐵路東西側通行便利,也為建商推案帶來信心。陳恒芳攝
鐵路東西側通行便利,也為建商推案帶來信心。陳恒芳攝

原地面鐵路留下的寬敞廊帶,將規劃成都市珍貴的綠地、自行車道。洪子恩攝
原地面鐵路留下的寬敞廊帶,將規劃成都市珍貴的綠地、自行車道。洪子恩攝

原鐵路線未來將成為宜人的自行車道,以及綠帶、各類球場。台中市府提供
原鐵路線未來將成為宜人的自行車道,以及綠帶、各類球場。台中市府提供

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