人才斷代動搖國本 日廠為供應鏈培訓接班人

出版時間:2018/11/04 06:15

日本社會嚴重高齡化且人口持續萎縮,因無人接班而關門大吉的企業已然不少,形成足以動搖國本的人才斷代危機。《日本經濟新聞》報導,如電裝(DENSO)和小松製作所(KOMATSU)等日本大型製造商,已開始著手幫助上游廠商培訓接班人,以確保本土供應鏈無虞。
 
報導指出,汽車零件製造商電裝將為約100家供應商提供接班規劃援助,為這些公司挑選出的30多歲到40多歲接班候選人,開辦為期1年的培訓計劃,教授商業管理、人力資源發展及其他企業經營技巧。
 
至於營建設備大廠小松製作所,不僅將為其供應商網絡所組成的青年組織制定訓練計劃,也將邀請這些新一代接班班底參與小松自家管理層培訓。
 
豐田汽車(TOYOTA)採取了不同方法,準備擴大收購因欠缺接班經營者而有倒閉風險的零組件供應商。豐田集團旗下綜合性商社豐田通商(Toyota Tsusho),去年才收購了日本最大汽車遮陽板製造商共和產業(Kyowa Sangyo)。
 
組裝出1輛汽車需要3萬個零件,如豐田等汽車製造商仰賴許多中小型企業、甚至是家族經營工坊,作為2級和3級供應來源。但官方資料顯示,到2025年,全日本估計將有多達127萬家經營者年齡高於70歲的企業,面臨無人接班的窘境。
 
若不設法解決,屆時約650萬人將會失業,同時日本GDP(國內生產毛額)規模可能因此縮減達22兆日圓(約6.1兆元台幣)。
 
除了企業大量關門熄燈的危機,這些中小企業也是日本工業享有先進技術優勢的基石。日本中小企業往往擁有專門技術能力,小型工坊也具備自有沖壓和金屬處理技術,如果這些供應商消失,不僅很難找到其他替代供應來源,產品品質也將受影響。
 
日本從官方到民間都苦思對策企圖化解這場危機。日本政府已嘗試採取行動,4月立法允許中小企業在交棒時完全延期股權轉讓與繼承稅支付。(劉利貞/綜合外電報導)

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