台灣首例!特斯拉自動駕駛闖禍 國道上撞毀警車

出版時間:2018/12/12 22:00

電動車特斯拉TESLA引以為傲的自動駕駛,竟發生首宗撞車事件,且還是在國道上追撞警車!國道3號新竹路段昨天晚間10時許,發生一起警車遭追撞意外,所幸並未造成人員傷亡,但肇事的特斯拉電動車(Model S 2017 100D)與被撞的警車,全都嚴重毀損,詳細肇事原因還有待警方與特斯拉釐清。

國道警方表示,竹林分隊巡邏車編號677、683,昨晚10時許接獲通報,前往國道3號北向99.3公里內側車道處理交通事故,並將兩輛巡邏車停放於現場後,立即在警車後方擺設12個交通錐及8個爆閃燈,前後距離長約100公尺,並由677號巡邏車戴姓警員、朱姓警員手持爆閃燈及指揮棒,面對來車指揮交通示意改道,另兩名員警於車禍現場的前方蒐證、測繪處理事故。
 
沒想到就在事故準備排除時,一名林姓男子(29歲)駕駛的特斯拉電動車,疑似精神不濟,未注意車前動態,竟未減速直接衝撞677號巡邏車,677號巡邏車又再推撞前方683號巡邏車,幸好戴姓、朱姓警員機靈即時閃避,前方處理車禍的溫姓、陳姓警員也未受波及,但現場一片凌亂,交通錐也遭撞飛。
 
警方指出,事發後戴姓、朱姓警員仍奮不顧身持續指揮、警戒後方來車,並趁隙逐一再度擺好被撞飛的交通錐,並做好交通管制等措施,避免二次事故發生。
 
警方指出,肇事的林姓男子沒有受傷,經過酒測發現數值為0毫克,他表示自己從昨天早上6點,一直上班到晚上10點才返家,原本開車上交流道後就開啟「自動駕駛」功能,但是「後來有關閉該功能」,直到撞車才回神,所幸這起車禍事故未造成人員傷亡。

林姓男子在警局製作完筆錄後,致電《蘋果》表示,他開車上路時確實比較疲累,但是否認自己睡著,而且他記得開車上國道時,確實有開啟自動駕駛功能(Autopilot自動輔助駕駛),不過後來就關閉;至於記者詢問他撞車時,是否是開啟自動駕駛功能?林男則回應,撞車一瞬間他才知道出事,但是已經不記得當時是否開啟自動駕駛功能,希望交由警方調查釐清。
 
林男說,特斯拉TESLA自動駕駛的功能非常多,可以在封閉的國道或是快速道路上執行,他不希望因為他的事件讓大眾誤解自動駕駛,因為使用自動駕駛可以避免疲勞駕駛,不過使用自動駕駛也是有限制的,如果長時間將手放離方向盤,電腦就會警示,如果該段路程中已提醒駕駛人三次,電腦就會取消使用自動駕駛這項功能。

對此國道警方表示,由於林男並沒有任何具體跡證顯示他長達8小時以上都在駕車造成疲勞駕駛,或是肇事時正在睡覺,將來還要持續調查釐清,目前僅能針對林男毀損公務警車的部分民事求償,警方也會儘速將警車送修估價。
 
警方指出,依照《道路交通管理處罰條例》第43條規定,在道路上蛇行,或以「其他」危險方式駕車,可處6千以上、2萬4千元以下罰鍰,並當場禁止其駕駛,開車打瞌睡、吃便當、玩遊戲或把手、腳放在車外都算,但在認定上必須要有「具體危及他人的行為」才可開罰,即使駕駛自己承認打瞌睡、疲勞駕駛,也要證據佐證才能開罰。

不過國道警方仍呼籲,駕駛人應遵守交通規則,開車前要有充足休息,避免疲勞、患病駕駛,必要時可於服務區內或下交流道休息。

新竹市監理站站長朱詩蘅表示,目前台灣接受電動車掛牌上路,並未全面開放「自動駕駛」功能,因此駕駛人仍要實際執行開車行為,「自動駕駛」功能僅能作為輔助,因此發生車禍時,肇事責任還是要由駕駛人負擔,不能怪給車輛。

針對此起車禍事故,特斯拉發言人表示,我們目前正在徹查這起事件,並慶幸所有相關人員都安好。 (突發中心黃羿馨/新竹報導)

Model S 2017 100D基本小檔案:
新車價格:449.16萬
車身型式:豪華大型房車
動力型式:電動
極速(km/h):250km/h
官方0-100km/h加速(s):4.3s
驅動型式:後輪驅動
煞車型式:前後碟煞


更新時間10:19
發稿時間22:00

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特斯拉電動車的車頭也全毀。翻攝畫面
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特斯拉電動車直接追撞國道警車。翻攝畫面
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國道警車昨天晚間排除車禍時,遭林男駕駛的特斯拉電動車撞上。翻攝畫面
國道警車昨天晚間排除車禍時,遭林男駕駛的特斯拉電動車撞上。翻攝畫面

國道警車左前、左後方都被撞出一個大洞。翻攝畫面
國道警車左前、左後方都被撞出一個大洞。翻攝畫面

監視器拍下特斯拉電動車,直接撞向處理事故的國道警車。翻攝畫面
監視器拍下特斯拉電動車,直接撞向處理事故的國道警車。翻攝畫面

國道警車被撞毀。翻攝畫面
國道警車被撞毀。翻攝畫面

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