​雙北同調 明年7月起推搭公車上下皆刷卡

出版時間:2018/12/28 18:45

(新增:柯P不滿公車運價計算受到議會壓力)

民眾搭雙北市公車時,常困擾究竟是上車刷卡或下車刷付車資,台北市公共運輸處今年十月在交通會報宣布,擬於明年下半年推動上下車皆刷卡,市府交通局今更宣布,搭公車上下車皆刷卡將於明年7月上路,且雙北共同實施,但無強制性。

北市府交通局今在交通會報報告,透過民眾上下刷卡,蒐集分析旅次起迄需求資料,使公車路線班次規劃更切合需求;並搭配上車須先刷卡或付現,降低民眾辨識上或下付費困擾,提高付費與進出動線的自明性及效率,預定明年7月實施。

由於上下車刷卡暫定非強制性,主持交通會報的柯文哲表示,要有誘因,「若沒好處,誰會幫你做(上下車都刷卡)?」

北市公運處長華常珍說,將舉辦抽獎,獎項包括一年定期票免費,公車及捷運吃到飽。交通局長陳學台則補充,昨與新北市交通官員會面,雙方協調,新北市願意與台北市共同推動公車上下車刷卡政策。

此外,台北市聯營公車業者營運公車路線,是以油價、人事、設備等營運成本組成公式計算運價,與票價之間的差額由市府補貼,目前隨油價浮動調整機制,每年檢討補貼金額。市府今舉行交通會報,目標於2022年電動公車達到400輛。但柯文哲唱衰,直言「電動公車要做,但價格(運價)不合理,一定做不起來」。柯說,電動公車的運價計算公式需回歸市場機制,他還突發奇想,總有一天運價要用標(開標案)的,否則依現行運價送議會審議,「業者找議員來電我,『我怎麼凍ㄟ條』」。
 
北市議會交通委員會審議公車運價,因涉及市府應補貼業者多少經費,議員及官員常為運價的組成內容及金額「斤斤計較」,若運價過高但票價低,市府就需多補貼。
 
柯文哲一早聽完電動公車依里程補貼運價,有感而發地說,運價要回歸市場機制,否則無法解決政治壓力。暗指受到來自業者、議員的壓力。柯文哲說,若運價回歸市場機制,他就沒有壓力,否則業者找議員來電我,我怎麼凍凍ㄟ條。柯還說,針對運價,我就講我的陰謀,就是回歸市場機制,否則運價一直加,他光應付議員就受不了,無法解決政治壓力。柯還說,他不贊成以公里數計算補貼,應該要回歸市場機制,就沒有壓力。
 
北市公運處長華常珍回應,在著手研擬。交通局長陳學台說,目前公車運價需送市議會審議,若採標案可能無需送議會審議,不過,公車運價如何計算並不會影響民眾搭車給付的票價,只是如何計算運價一事,需要從長計議。(郭美瑜/台北報導)

出版:15:06
更新:18:45

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