【2019重要新車】Nissan Leaf電動掀背 6、7月引進台灣

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出版時間:2019/01/13 10:03
Nissan New Leaf這片「新葉子」是輛車身尺碼4480×1790×1545mm、軸距2700mm的電動中型掀背,在日趨嚴格的油耗法規下,它代表的是:在未來有極大可能替代燃油動力的電動車,儘管它的售價仍高的關係不會有很大的銷售量能,但屬於有市場量型的電動掀背之引進卻深具劃時代意義。原廠提供
Nissan New Leaf這片「新葉子」是輛車身尺碼4480×1790×1545mm、軸距2700mm的電動中型掀背,在日趨嚴格的油耗法規下,它代表的是:在未來有極大可能替代燃油動力的電動車,儘管它的售價仍高的關係不會有很大的銷售量能,但屬於有市場量型的電動掀背之引進卻深具劃時代意義。原廠提供

最近CES美國消費性電子展上公布了一輛Nissan Leaf e+,會公布這輛電動車的增程版,美國外電是說Leaf這輛全世界最暢銷的電動車,現在面對同級車競爭有點吃力,因為它的150英里(約241公里)續航力對上動輒200英里(約322公里)的其他電動車沒有優勢就算了、還當真有點招架不住,因此推出續航里程可以達到226英里(約364公里)的Leaf e+,但其實如果我們看到日本Nissan公布出來的數字,你就會知道其實所謂的Leaf e+在日本市場上早就有了,只是公佈出來的里程數日本市場跟海外市場差距真的太大了,關於這點其實我們都被搞得迷迷糊糊的。

【各地車型動力續航力不一樣】
在海外,原廠公布的40kWh鋰電池車型擁有的動力值為150匹馬力、32.6公斤米扭力,歐規的續航力270公里、可日規JC 08模式測試下的續航力卻高達400公里。現在所謂的Leaf e+增程版使用的是62kWh鋰電池,輸出動力換算下來就是馬力218匹、扭力34.7公斤米。我們已經看到在CES上所說的增程約364公里,但換到日規JC 08模式測試下續航力則有570公里。喔,對了,美規換算的關係也跟其他市場不大一樣,40kWh鋰電池功率輸出為147匹馬力、32.6公斤米扭力、續航里程約241公里。增程的40kWh鋰電池功率輸出是214匹馬力、扭力34.6公斤米、航里程約322公里。

【價格預計落在140-160萬之間】
究竟孰對孰非?我不知道。或因各地測試方法的關係,一次充滿電的里程也會因地制宜。我只知道Nissan新Leaf電動車預計會在6、7月時引進台灣,雖然上一代Leaf電動車台灣也曾非正式引進過,只是總代理導入到公家單位、貿易商進口量都十分稀少。現在裕隆日產的態度是想要正式常態性引進,會不會有新的增程Leaf e+?現在還不明朗。不過,150匹馬力、32.6公斤米扭力40kWh鋰電池車型肯定會是口袋名單車種。蛤?你問我引進後價格會落在哪?這可考倒我了,參考日規售價、以及裕隆日產必須布建充電系統、布建成本得攤提在車價上來看,落在140-160萬之間是很可能的價格帶。(陳宏銘/綜合報導)


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Leaf快速充電一次40kWh電池耗時40分鐘、62kWh電池則要60分鐘。如果你是在家充電,Leaf使用3kw普通充電器下充電時間要約16個小時,這太久了,所以到時至少要用6kw普通充電器,如此在家充電時間將可減半。原廠提供
Leaf快速充電一次40kWh電池耗時40分鐘、62kWh電池則要60分鐘。如果你是在家充電,Leaf使用3kw普通充電器下充電時間要約16個小時,這太久了,所以到時至少要用6kw普通充電器,如此在家充電時間將可減半。原廠提供

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