歷史新高!靠收台灣領空過路費 民航局賺22.3億元

出版時間:2019/01/13 10:45

全球航空市場暢旺,外籍航空飛越台灣領空的航班及繳交的過境航路服務費(簡稱過路費)再創新高,去年一整年過路費收入達新台幣22.3億元,創歷史新高,相較於2017年收入還成長8.58%,其中光是國泰航空一間公司就得繳給我國2.57億元之多的過境費,佔總體的11.56%。民航局分析,過路費收入再創新高,與亞洲低成本航空成長有關,其中繳交過路費前10名的大戶中,有4家就是低成本航空。

空域是國家領土的一部分,只要飛機經過他國領空,就算不降落,也必須繳交過路費,由通過該國家的飛航情報員協助提供該飛航情報區內的飛航指引服務。隨著航空市場持續長整,近年通過台灣領空的飛機數也逐漸增加,2017年收取的過路費首度破20億,達20.54億元,2018年也持續成長。飛航服務總台統計,台北飛航情報區2018年度提供22.3萬架次過境服務,以每架次過境一次就收取1萬元的過境航路服務費計算,去年的過路費收入達22.3億元,相較2017年成長約8.58%。

而前10名繳交過路費的航空公司依序分別為國泰航空、大韓航空、香港快運、濟州航空、香港航空、韓亞航、泰航、全日空、真航空、易斯達航空;其中國泰航空去年一整年繳給我國的過路費就高達2.57億元,此外,前10名中有4家為低成本航空公司,包括香港快運航空、濟州航空、真航空、易斯達航空。

飛航服務總台分析,過路費再創新高與亞太經貿成長有關,其中日韓至東南亞、香港至日本航線都有成長,此外,低成本航空成長也是主因之一。而收到的過境服務費用將用在投資及汰換更新的通訊、導航、監視設備(CNS)及飛航管理系統(ATM)等各項飛航服務設備、系統資本支出。

不只過路航班多,飛台航班也持續增加。民航局統計,去年共有17家業者開航30條新航線或在原有航線增班,讓台灣的空中航網更為綿密便捷。去年包括法航、紐航、星悅航空、汶萊皇家航空等都是重新或復航台灣,也由於政府逐步推展新南向政策,從台灣飛往新南向國家的航班也有成長趨勢,2016年每周約505班,2017年底則成長到602班,2018年去年底又再成長到每周620班次。(甘芝萁/台北報導)

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