【不斷更新】破局！華航讓步8小時配3人還不夠　工會不想再談

華航機師為爭取改善疲勞航班人力等訴求，自8日凌晨6時起展開史上首次機師大罷工，罷工至今已邁入第4天，影響超過90航班取消，前天勞資雙方在罷工後進行首次談判破局，因雙方對疲勞航班的人力改善無共識，機師工會緊咬飛行時間7小時以上派遣3名機師訴求，希望納通案處理，但恐造成華航現行機師人力缺口，罷工僵局至今難解，交通部協調勞資雙方今17:00二度重返談判桌，《蘋果》將進行直播，帶讀者掌握最新進度。

春節疏運難關已過，不過華航機師參與罷工人數卻不斷增加，交通部坦言，華航下周運能只能維持8成。根據機師工會最新宣稱，已有約600機師配合罷工，華航罷工要持續至明天，累計5天共造成7航班延遲，117航班取消，以每班平均約140人估算，至少1.6萬名旅客受影響。

23:43
華航機師罷工，交通部今二度舉行勞資協商，但再次破局。交通部次長王國材表示，今天是蠻失望的結果，因為討論議題相當發散，且後來機師工會提出只要是7小時以上的多航段航班，就必須增人派遣，但也會造成華航經營上困難；王國材轉述，要是真同意工會訴求，華航總經理謝世謙還說公司乾脆收了。

王國材表示，因為上次協商座談就是已進行到在7-8小時的航段是否增額派遣的課題，選出哪些是疲勞航班挑出來討論，但工會認為要有明確定義再來談，不要一條條討論；後來華航提出7小時以上紅眼班次，也就是凌晨2-5時出發，7小時以上航段可3人派遣，但討論過程中有點發散，最後竟然沒有討論，反而工會這邊提出另外一個值勤時間的案子出來。

王國材說，這讓我嚇了一跳，本來以為已經談完了，但光這部分在說服機師工會常務理事陳蓓蓓時，就花很多力氣，可以說是精疲力盡。

王國材說，後來雙方有共識後，結果工會又再談另一個課題，也就是7小時以上的多航段就要增派人力，但這只要某一處當天來回，就屬多航段，短途只要是來回的，就要3人派遣，後來就請華航研究，結果華航從會議室出來後覺得無法承受。工會不管怎樣要求，但至少要在公司可以永續經營狀況下，否則資方再多退讓，對工會會員本身也是傷害。

22:40
機師工會理事陳蓓蓓表示，工會希望在「多航段」的飛行中，7小時以上派遣3人，資方也不願意，因而沒有結果。陳蓓蓓解釋，工會認為「飛機落地2次以上」就可以稱為「多航段」，如桃園飛曼谷來回班機，兩地各落地1次，或桃園先飛新加坡再轉往泗水，單程中新加坡和泗水都會落地。她說，今天資方曾表示改以「飛機落地3次以上」稱為「多航段」，工會無法接受。

22:35
華航總經理謝世謙說明，公司所做的疲勞管理部分，已釋出非常大善意，若接受由機師工會提出的多航段要增額派遣，機師在外站住宿、成本等，一個月華航有有5000班區域線，其中約20%、約914班，要改為3人派遣，會多出900多人次，機師人力不夠，一年就要增加91位飛行員，駕駛從培訓到正式上線要很長一段時間，公司經營成本會大幅增加。

航務處協理陳淳德表示，多航段的定義是2個航段以上就是多航段，例如台北飛香港、香港飛台北，2個起飛、落地，就是多航段；機師工會一開始提的是8小時3人派遣，12小時4人派遣，華航已經就做了讓步。華航後續發新聞稿指出，在交通部居中協調下，華航同意調整7至8小時的紅眼航班以3人派遣，8小時以上航班增為3人派遣，12小時以上航班為4人派遣，並同意於其他特殊航限於1個月內由交通部召集勞資雙方逐班討論確認，但工會在進行到一半時，又提出多航段議題，並不顧雙方暫時擱置特殊航班的共識，多次舉例特殊航班個案，讓討論偏離主軸。

21:47
工會代表初步說明表示，針對疲勞航班的改善無法達成共識，卡在多航段的2人派遣不能超過7小時，資方不願讓步，導致協商再次破局。

21:35
工會成員一度傳出要繼續談，但又表示目前沒有什麼好談，工會將進行說明。據民航局官員透露，「似乎又回到原點。」

21:20
工會理事長李信燕前往交部二樓會議室，要和會員說明，工會派人守住門口，個個表情凝重，但剛剛會議室內一度響起熱烈的掌聲跟歡呼，不過聽不清楚裡面討論的內容；剛工會代表出面表示，是跟會員報告進度後，正在詢問會員是否要繼續和資方再談下去，有可能會繼續往下談，如要再談會先進行初步說明。

21:08
機師工會代表稍早出來受訪時表示，協商會談得不順，這次談的已經不是上次講的，對結果有些失望、有點意外。隨後到一樓對等候的工會成員喊話：「我們會堅持下去！對不對？」現場成員一起高喊「堅持下去、罷工成功」，交通部將召開記者會說明。機師工會理事長李信燕也前往交通部2樓會議室要先跟會員溝通，暫未接受媒體訪問說明。

20:35
據了解，雙方在晚間7時55分進行二度休息，20時05分繼續開會，雙方就航班派遣人力訴求仍未達共識，20時28分會議第3次休息，勞資雙方分別至小會議室各自研商。

20:15
勞資協商會議至今已進行近3小時，雙方針對第一條疲勞航班議題仍未達共識。據了解，雙方在晚間7時55分進行二度休息，勞資雙方分別至小會議室各自研商。

20:10
華航今取消26個航班、受影響旅客約3800人、約維持9成航班正常運作，原昨公布明天取消24航班、後天取消1航班，晚間更新公布明天（12日）取消28航班、後天(13日)取消5航班，以平均每班150旅客估算，將影響近5千旅客。

罷工影響擴大　華航明後天停飛33航班、影響5千旅客

19:19
中華航空反對罷工的員工約百人。傍晚6時20分他們走到交通部前，與機師工會成員在交通部分兩邊對峙，他們喊「停止罷工、回來開工」、「長榮機師、退出協商」、「中華航空加油」。晚上7時，他們表示還有家庭，明天需要上班，喊完口號後解散。

反罷工員工解散　解釋地面工作都叫「地勤」

18:54
華航機師罷工，交通部今二度主持勞資協商座談，會議約在下午5時15分開始。據了解，會議已進行1.5個小時，仍還在協商第一條疲勞航班議題。

18:27
傍晚6時20分，華航反對罷工的員工與機師工會成員在交通部分兩邊對峙，他們拿著「罷工理由太牽強，回來坐下好商量，回頭是岸」標語，高喊「停止罷工、回來開工」、「長榮機師、退出協商」、「停止罷工、送旅客回家、製造雙贏」、「教官，年假結束了，你們放太多天了，趕快回來上班」。機師工會成員則高呼口號，「團結、戰鬥，機師罷工一定成功」，與反對罷工的成員，互相高喊口號；機師工會成員高呼「長官好」向反對罷工的成員打招呼，對方也回應「機師好」。

18:16
傍晚6時10分，華航反對罷工的員工陸續在交通部對面集結，現場約近50人，他們喊「罷工無理、停止罷工、我愛華航、華航加油」。

17:44
自下午5時華航勞資雙方開始協商後，支持罷工的機師們已有60、70人聚集在交通部前表達支持，桃園機師職業工會代表陳偉浩向機師們說，今天協商可能會進行到很晚，但也是讓華航高層、勞動部、交通部等資方代表，讓他們體會一下機師們的疲勞管理，也就是說，如744貨機飛夜上海、夜廣州，或738航班飛關島，可以非常深刻體驗時差、輪休不足，因此不論是2人或3人派遣都無法解決機師們的過勞問題。

陳偉浩說，工會協商代表已進入交通部，希望現場的機師們可以堅守機師工會的訴求、支持協商代表；陳並帶領現場機師們高呼「支持罷工、改善台灣勞工環境」；「華航當表率、終結過勞」；「維護飛安、部長硬起來」；「飛安、健康、尊重」等口號。

17:28
數十名機師工會成員也在場外聲援，帶隊的機師工會理事陳偉浩表示，他們是來維持秩序的，不接受訪問，等理事長協商有結果再出來統一說明。會員之一葛寧傑對在場工會成員說明，等等若有反對罷工的人到現場，基於大家都是同事，以後還要合作，請不要對他們口出惡言或反唇相譏。陳偉浩表示，下午5時剛開始協商，請會員等結束時再回到現場聲援。

17:07
代表華航資方的總經理謝世謙剛也抵達交通部，同樣笑著進場。從雙方態度看來，勞資雙方對這場勞資談判已有部分共識，這場罷工有機會在今天結束。

不過剛剛一度有3名支持罷工的工會成員，在場外與警方發生爭執，一名成員指警方在交通部前圍上鐵馬護欄「真的太誇張」，先前協商時，交通部為工會成員開放休息室，他們在休息室等到晚上8、9點也沒有發生衝突，「今天這樣搞對嗎」，警方不要做的太過份，有必要擺成這種陣仗，真的是可惡到極點。警方則表示，希望民眾可以移動至固定區域，避免發生衝突。

16:57
華航勞資協商預計17:00展開，參與談判的機師工會理事長李信燕剛抵達交通部，但雖未接受訪問，但一臉笑意。

16:48
華航認為先前交通部勞資座談屢屢因訊息混亂、各自解讀導致社會誤解，無益於解決問題，再度提出全程直播要求，希望資訊透明公開。不過交通部考量各相關因素，仍決定會議過程比照第1次座談會不開放直播。

16:42
華航機師罷工今天進入第4天，機師工會與華航資方於今天下午5時將展開二度協商，屆時支持罷工的機師工會成員與反對罷工的華航員工都會在交通部前會合，交通部所轄的台北市警察局中正一分局已調派警力到現場，且為擔心發生衝突，於部前廣場擺放灰色的鐵馬護欄隔開支持及反對罷工群眾，僅剩一條通道通往交通部大門，等待機師工會的成員到來協商。

15:23
華航機師發起罷工，要求改善疲勞航班時間，雖然目前勞資雙方暫時達成飛時12小時以上改4人派遣，但對工會要求飛時7小時以上要3人派遣議題上，勞資雙方各持己見。事實上，每個國家針對飛行員飛時、執勤時間的規範各有不一，但都還有額外配套措施，若是因天氣、航管等因素超過規範飛時，也可彈性延長。現行民航局規範，飛航時間8-10小時需派遣2名機師，10-16小時需派遣3人，16-18小時則須派遣4人，不過要是飛機上沒有配置睡眠設備，飛航時間不得超12小時。美國的飛時規範則是日間9小時/夜間8小時需派2人，13小時3人，17小時4人；若是加上執勤時間，則是9-14小時派遣2人；13-17小時派遣3人，且得視其日夜間、機上休息設備而變動；飛航執勤時間13.5-19小時也是派遣3人，同樣也是得視其日夜間、機上休息設備而變動。

台美日韓比一比　日本機師竟比台灣操

14:16
機師工會華航分會2月8日清晨6時，啟動史上首次機師罷工行動，華航勞資協商前晚2月9日破局，罷工今持續進行，今天是春節連假結束後的首個上班日，華航表示，2月11日至2月12日，松山和台中機場往返航班暫不受影響，但今天取消26個航班，明天（12日）取消22航班、後天(13日)取消3航班。隨著罷工不斷延長，今明兩天計畫搭華航出國的民眾請隨時留意華航航班影響最新動態。

如今天勞資談判無法達成共識，華航罷工將持續至明、後天，累計6天將造成7航班延遲，108航班取消，以每班平均約140人估算，至少1.6萬名旅客受影響。機師罷工至今，對華航歐美長程線影響最大，至昨天，美國直飛航點僅剩舊金山、洛杉磯機場，歐洲僅剩法蘭克福和阿姆斯特丹機場，如談判再度破裂、罷工持續，華航已公布後天將取消台北-阿姆斯特丹來回航班。
 
華航今取消26航班、明取消航班增至22航班

14:30
機師工會華航分會的罷工今已進入第四天，高雄市產業總工會、全國金融業工會聯合總會、台北市產業總工會、台南市產業總工會、團結工聯等五大工會，今15時將出面聲援華航機師罷工，工會於活動前發聲明表示，基於五點理由出面力挺，包括認同機師罷工「保障飛安，改善過勞」目的、「縮短工時、改善過勞」是各工會長期努力目標，各行各業受僱勞工都應站出來聲援彼此行動，勞工也是消費者，消費者大多數是受僱勞工且沒有對立理由，另外反對罷工預告期入法，因為這是消滅勞工罷工權利的陰謀。
 
全台60家工會怒圍松機 「挺機師罷工！」


13:52
交通部今午17時將再進行華航勞資協商。不過不滿華航機師罷工，且協商還由具備長榮機師身分的李信燕主導，部分華航員工今午將再度前往交通部前抗議，且為了避免昨日抗議遭外界批評都是總公司內勤，根本沒有第一線地勤人員，今午的抗議還有真正的地勤前來聲援。
 
「反罷工」華航人今再赴交部抗議　真正地勤會現身

13:26
為爭取改善疲勞航班等5大訴求，機師工會8日凌晨6時起突襲發動史上首次機師大罷工行動，因正值春節疏運爆量時刻，此波罷工行動延續至今已近80小時，癱瘓華航每日1成航班，至今已取消飛日、美、港、東南亞、中國等超過90航班取消或延誤，受影響旅客人數估計達1.2萬人。此波機師罷工突襲行動造成機場大亂，不少人臨時知道沒飛機可搭回鄉、甚至淚灑機場，數千人春節旅行、遊學、探親計畫大受延誤，也有人因此被滯留當地無法即時返崗上工，引發大量民怨。機師工會在罷工行動開始後已召集逾600名機師配合停工，等同近半數華航國籍機師都已配合罷工。究竟華航機師為何要發動這場史上首見的罷工行動，《蘋果》為讀者整理事件發生的來龍去脈和最新發展。

史上首次機師大罷工　懶人包搞懂始末

12:42
華航董事長何煖軒2016年6月上任後處理的第一件大事，就是已經發生的空服員罷工事件，由於當時臨危授命，就是要儘速讓罷工結束，何面對工會條件可說幾乎「有求必應」，因此半天內即讓事情落幕；但他在事後多次提及「員工不應把罷工當提款機」，也曾強硬說：「若公司到最後承受不住乾脆收起來，對員工完全沒有好處。」這次面對機師罷工，何煖軒僅在首日前往桃機慰問華航地勤人員，當時受訪時稱此事涉及很多法律規定，不是他「何某人能改變」，之後連3天未再公開露面，面對下午將展開的勞資二度談判，他僅低調回訊：「謝謝，目前談判中，不宜多說。」其餘並未多說。

二度談判在即　硬漢何煖軒低調回應11字

12:15
華航機師罷工事件迄今進入第4天，目前已經影響3800名旅客，取消的航班也越來越多，光是11日共有26航班取消，也創下罷工以來的單日最高紀錄。一直沉默的總統蔡英文今天終於發表談話，她強調，華航下午就要進行協商，希望大家能夠誠心地坐下來好好的協商，展現彈性、理性，創造一個善意的雙贏，讓華航的經營可以更好，讓勞方的福祉可以得到保障，旅客的權益也可以獲得保障。

神隱2天後蔡英文首現身喊話：盼大家誠心坐下來協商

12:09
國民黨立法院黨團今早開記者會，黨團書記長吳志揚表示，罷工事件讓外界看到民進黨的三個無能，放任機師罷工事件爆發、華航董事全官派交通部卻管不動華航、危機處理能力差勁，因此要求交通部立刻撤換無能的華航董事長何煖軒，優先處理勞資爭議與消費糾紛，讓罷工圓滿落幕。他也呼籲總統蔡英文、行政院長蘇貞昌出來面對，別再神隱。

藍委喊話：蔡英文別再神隱 立即撤換無能何煖軒

12:07
華航今下午5時將再次與工會協商。對此，桃園市長鄭文燦上午在市府新春團拜時表示，協商就是要有同理心，幫對方設想，華航肩負相當社會責任，希望雙方各退一步，盡快達成協議，讓罷工事件盡快落幕。

罷工進入第4天 鄭文燦：盼達成協議、罷工儘早落幕

11:51
華航機師罷工進入第四天。交通部今早召開緊急應變會議，下午勞資雙方將重回協商。次長王國材表示，目前針對疲勞航班的人力派遣議題上，在7到8小時長程航班的人力派遣上會採彈性作法，並以個案處理，要是該個案航線確實有飛安疑慮，交通部會積極要求華航採3人派遣。

勞資協商案確立 飛時8小時可派3人、7小時採個案認定

11:32
華航（2610）機師罷工事件延燒，市場憂心衝擊營運，隨著未來協商結果尚未確定，今台股豬年雖開紅盤大漲逾百點，不過華航卻一開盤即跌破10元票面，早盤股價最低觸及9.92元，跌幅逾5.5%，為今天盤面上較弱勢個股。華航因為股本大，才半天的下跌，市值就已蒸發34億元。

罷工事件延燒 華航市值蒸發34億

11:28
 桃園市機師工會對中華航空罷工邁入第4天，交通部前天曾邀集雙方會談6小時卻沒結果，預計今天下午5時再次進行協商，勞動部長許銘春今天指出，勞動部一直扮演勞資雙方協助者角色，今天工會就機師疲勞航班提出訴求，一定有其困難所在，只有機師安全、乘客安全，才是公司永續經營之本，若疲勞駕駛真的危及機師身心健康，大家就要正視這個問題，也希望雙方理性和平溝通。
 
勞長：飛安才是公司永續經營之本


11:13
台北市長柯文哲今早到市議會參加新春團拜，針對近日華航機師罷工事件越演越烈，今已進入第4天，媒體今也問柯對此事的看法，柯表示罷工是人民的權利，但如果影響到另外一批人民的權益時，坦白講是這樣，社會不要怕有衝突，但是要有解決衝突的機制，罷工如果太久了，政府還是要積極介入處理。（張博亭／台北報導）
 
「要有解決機制」　柯Ｐ：政府應積極介入處理


11:06
華航機師罷工進入第四天，讓華航航班運能逐步下滑。交通部今早召開緊急應變會議，次長王國材表示，目前針對華航機師罷工影響旅客，華航已允諾不論團客、散客都將採交通、食宿實報實銷的方式補償，不過散客有250美金的上限。

不論團客、散客　華航補償均採實報實銷


10:31
機師工會理事陳蓓蓓表示，目前檢定證已破600份，工會仍將持續開放收取會員繳交。對於今午的協商座談，陳蓓蓓說，機師工會一向釋出善意，願意協商，但也請華航提出對案；至於原本堅持的飛時7小時需3人派遣，工會這邊也會提出配套方案，留待下午一併討論。

10:03
華航機師罷工進入第四天，讓華航航班運能逐步下滑。交通部次長王國材與機師工會理事長李信燕將早接受電話連線，接受電台主持人周玉蔻訪問。對於外界質疑身為長榮機師的李信燕代表機師工會替華航進行勞資協商，王國材認為她的身分是合法的，不過還是希望在協商過程中，參與的華航機師能夠多發言。
 
長榮機師主導華航協商遭議　交通部：合法

10:02
華航罷工事件，勞資雙方糾纏多日，卻始終談不攏，到底問題出在哪？民進黨秘書長羅文嘉，則在臉書整理「華航與各國長程飛行人力比較」列表，但卻同樣引發討論。

羅文嘉昨深夜看似有感於華航罷工爭議，在臉書整理出「華航與各國長程飛行人力比較」列表，寫道：「這次機師工會的五大訴求中，以第一項疲勞飛行，最能打動人心，也與社會民眾有所關聯，當不只是自身利益訴求時，取得社會共鳴的機會就提高。資方以成本考量與機師所得已經很高回應，並沒解答疑惑。應該提出各國規範與其他國內外航空公司的現狀做比較，才能有效說服社會及面對工會訴求合理因應。」
 
華航機師在吵啥？他整理出「各國長程飛行人力表」比一比

09:25
面對華航機師罷工造成的航空運輸不便，交通部今天上午將再度舉辦應變小組會議後，預計於上午10時30分，由王政次在交通部一樓大廳說明會議情形。此外，為了聲援華航機師的罷工行動，全台灣各工會串連，將於下午3時舉辦「要飛安！挺罷工！各行各業工會支持華航機師罷工！」記者會， 並將繞行松山機場，呼籲台灣社會大眾團結起來一起力挺罷工、終結過勞。

00:02
在華航8日上午罷工的次日，在交通部介入下，華航勞資在罷工後首度協商，但雙方卡在疲勞航班改善僵持不下，機師工會要求飛航時間7小時以上派遣3人，但華航堅持比照長榮8小時以上派遣3人，最後交通部提出折衷方案，飛時在6到8小時以上，將視起降難度、起霧季節等依航路條件派遣3人，該案優於長榮航，但工會昨仍堅持飛時7小時以上增額派遣納通案，並要華航先提對案。

不過華航昨仍消極回應，交通部眼見雙方僵持不下，再度發出邀請，呼籲雙方不管有無共識，或有新想法，明天重返交通部二度協商，若一項尚無共識，可先就其他項目先討論，桃園市機師職業工會昨夜點頭，答應今天重返談判桌。

(生活中心／台北報導)