【華航罷工7】勞資協商案確立 飛時8小時可派3人、7小時採個案認定

出版時間:2019/02/11 11:51

華航機師罷工進入第四天。交通部今早召開緊急應變會議,下午勞資雙方將重回協商。次長王國材表示,目前針對疲勞航班的人力派遣議題上,在7到8小時長程航班的人力派遣上會採彈性作法,並以個案處理,要是該個案航線確實有飛安疑慮,交通部會積極要求華航採3人派遣。

華航機師罷工,在疲勞航班議題上,勞資雙方有不同看法。工會原本要求飛時7小時以上的航班,都要3人派遣,不過華航資方不願讓步。王國材日前表示,這是因為華航有一些航班是7小時40分鐘左右,若一概改3人派遣,影響甚鉅。且目前長榮航空也是飛時8小時以上3人派遣。

王國材指出,下午協商將會朝7到8小時的航班派遣人力採彈性作法方向來談,目前至少確定飛時8小時以上會3人派遣,若要降到飛時7小時3人派遣,則採個案認定,若該航線個案是會影響飛安,交通部會積極要求華航改3人派遣。

王國材說,個案一條條拿出來談的確是蠻辛苦的,但至少希望可以歸納出一個可以描述的指標,定義怎樣叫做「疲勞航班」,看是否就機場特性、紅眼班次或是航路特殊性等指標來定義。

王國材表示,目前航空器飛航作業管理規則(AOR)是遵循世界規範,有明確規定飛時多少該派遣多少人,同時也有採用值勤時間來做規範,當然目前機師在實際飛航時,認為某些航班是疲勞航線,因此提出增額派遣,就採航空公司的例外處理,並不會去修改民航法規的內容。(甘芝萁/台北報導)

交通部政務次長王國材。葉志明攝
交通部政務次長王國材。葉志明攝

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