【華航罷工19】工會要求多航段增人派遣 華航:要增900多人次

出版時間:2019/02/11 23:15

(新增:謝世謙讓步、禁搭便車勞動部說法)
交通部今二度邀請華航勞資雙方召開勞資座談,不過再度破局。華航總經理謝世謙說,公司所做的疲勞管理部分,已釋出非常大善意,若接受由機師工會提出的多航段要增額派遣,機師在外站住宿、成本等,一個月華航有有5000班區域線,其中約20%、約914班,要改為3人派遣,會多出900多人次,機師人力不夠,一年就要增加91位飛行員,駕駛從培訓到正式上線要很長一段時間,公司經營成本會大幅增加。他也說,公司已經讓步百分之百了。

謝世謙表示,這次罷工對公司來說是重挫,希望飛行員同仁進快能回到公司工作崗位,希望公司能夠盡快恢復正常,不管怎樣,對於這段時間支援的空勤人員,公司非常感謝。

對於罷工持續進行,華航是否有最壞的打算?謝世謙說,這涉及要發布重訊,這邊還不便談此事。

對於2度談判都沒有太多進展,工會稍早表示讓步3/4,但謝世謙說,華航已經讓百分之百了。

航務處協理陳淳德表示,多航段的定義是2個航段以上就是多航段,例如台北飛香港、香港飛台北,2個起飛、落地,就是多航段;機師工會一開始提的是8小時3人派遣,12小時4人派遣,華航已經就做了讓步,已做到國內業界最優的方式,但我們不太了解在上次協商到最後,工會卻突然丟出7小時的數字,公司也提出善意讓步,針對紅眼航班願意降到7小時就3人,一讓再讓,一開始就答應原來訴求,不曉得為何不答應了。

華航發布新聞稿指出,在交通部居中協調下,華航同意調整7至8小的紅眼航班以3人派遣,8小時以上航班增為3人派遣,12小時以上航班為4人派遣,並同意於其他特殊航限於1個月內由交通部召集勞資雙方逐班討論確認,但工會在進行到一半時,又提出多航段議題,並不顧雙方暫時擱置特殊航班的共識,多次舉例特殊航班個案,讓討論偏離主軸。

華航另強調,公司感謝支援的所有機師,也必須照顧所有員工,日後對工會所談的任何條件也絕對會一視同仁。

但此項一視同仁的作法,與機師工會訴求的與工會達成協議之權益由會員專屬相衝突。對此,勞動部勞動關係司司長王厚偉表示,所謂禁搭便車條款部分,是工會跟資方在協商時常提到的部分,依據團體協約法規定,若工會跟資方做出這樣約定,勞動部也支持、接受。(甘芝萁/台北報導)

出版:22:42
新增:23:16

右華航協理陳淳得  左華航總經理謝世謙  胡瑞麒攝
右華航協理陳淳得 左華航總經理謝世謙 胡瑞麒攝

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