【華航罷工20】勞資二度談判破局 交部:蠻失望的過程

出版時間:2019/02/11 23:29

(新增:直播、協商順序)
華航機師罷工,交通部今二度舉行勞資協商,但再次破局。交通部次長王國材表示,今天是蠻失望的結果,因為討論議題相當發散,且後來機師工會提出只要是7小時以上的多航段航班,就必須增人派遣,但也會造成華航經營上困難;王國材轉述,要是真同意工會訴求,華航總經理謝世謙還說公司乾脆收了。

王國材表示,因為上次協商座談就是已進行到在7-8小時的航段是否增額派遣的課題,選出哪些是疲勞航班挑出來討論,但工會認為要有明確定義再來談,不要一條條討論;後來華航提出7小時以上紅眼班次,也就是凌晨2-5時出發,7小時以上航段可3人派遣,但討論過程中有點發散,最後竟然沒有討論,反而工會這邊提出另外一個值勤時間的案子出來。

王國材說,這讓我嚇了一跳,本來以為已經談完了,但光這部分在說服機師工會常務理事陳蓓蓓時,就花很多力氣,可以說是精疲力盡。

王國材說,後來雙方有共識後,結果工會又再談另一個課題,也就是7小時以上的多航段就要增派人力,但這只要某一處當天來回,就屬多航段,短途只要是來回的,就要3人派遣,後來就請華航研究,結果華航從會議室出來後覺得無法承受。

王國材說,工會不管怎樣要求,但至少要在公司可以永續經營狀況下,否則資方再多退讓,對工會會員本身也是傷害。

王國材轉述華航說法,若要接受工會訴求,就是全世界航線開始收,因為派不出這麼多機師,成本也提升,唯一方式就是航線收,甚至謝總還說公司收掉。

至於外界質疑交通部這次較為偏坦華航資方,交通部次長王國材說,交通部並未偏袒哪一方,也許是在勞資協商時,他一直提醒雙方應就紅眼航班進行討論,可能因此被工會認為在偏袒資方,但就交通部立場,一定要公正才能取信於雙方。

交通部部長林佳龍則說,藉由這次華航勞資爭議,往後會思考華航整體營運、組織架構,也會傾聽各方面意見,但目前將優先處理勞資爭議,交通部是創造一個給工會發聲的平台,讓勞資雙方可以表達意見,但勞資問題長年存在,因雙方缺乏互信基礎,協商過程要花時間,但這次雙方願意協商就是一大進步,還是要肯定雙方展現出最大誠意。

外界對於華航董事長何煖軒是否要為罷工事件下台,林佳龍再次表達交通部透過航發會持股,何煖軒下台問題由航發會董事長、次長王國材回答。王國材笑說,目前華航已投入很多的心力處理機師罷工,人(何煖軒)的處理是一回事,現在先處理機師罷工;林佳龍此時提及,他肯定華航願意坐下來談,這已是一大進步。

對於協商座談是否開放直播或公開?王國材表示,會考慮,不過談判裡面是很混亂的,關於是否對外開放或直播,還要再考量;此外,針對第一個疲勞航班議題協商進展緩慢,王國材坦言,也有考慮過是否先談其他條,但工會不同意,因此還是就疲勞航班議題進行討論。(甘芝萁、沈能元/台北報導)

出版:23:29
新增:23:43

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