【搶先試一下】這史上最科技的新Focus 真的一下子消化不完啦~

25017
出版時間:2019/02/12 13:06
儘管現在休旅車當道,但是中型掀背/中小型房車級距還是傳統最大的市場主流,因此福特六和很重視這次「史上最科技的新Focus」上市,預計2月20日發表,發表前也先開放了四門房車的試駕。薛泰安攝
儘管現在休旅車當道,但是中型掀背/中小型房車級距還是傳統最大的市場主流,因此福特六和很重視這次「史上最科技的新Focus」上市,預計2月20日發表,發表前也先開放了四門房車的試駕。薛泰安攝

在2月20日Ford新Focus上市發表前,福特六和開放了1.5T渦輪增壓四門房車版的試駕,這輛車可以說是歷代Focus最好看的四門房車版本、同時它也是史上最科技的Focus四門房車。「史上最科技」意味著它真的有好多面向必須弄清楚,因此當下真的沒辦法一下子就全部消化完畢。
 
【擁有Level 2自動駕駛輔助】
光是Co-Pilot 360這Level 2自動駕駛輔助系統,面對各種開放路段就要花不少時間去實測,實際上我們在十八標國道國1、65號快速道路、國道2都使用了它,科技嘛!絕對是一種給人方便的進化,在系統開「綠燈」的情況下,它確實沒有遇到失誤的情況,會自動跟車、自動減速、自動轉起方向盤,每段標線設施良好的路面表現的確有模有樣。
 
【高速公路好用山路不是很靈】
不過,任何輔助科技都有它的「萬一」性格,盡信書不如無書總是不要過於迷信、依賴它,一時間躲懶這套系統啟動起來還滿有趣、挺方便的。但進入三峽、復興之間的山路,這套Co-Pilot 360的運行就時靈時不靈了,大部分都不太靈、一有一、二不靈你也不會相信它了。原因主要出在交通標線的清晰連貫性不夠、又有過大的路幅彎角在在都會讓它失去作用。
 
【系統在拐彎裡很容易嚇到人】
尤其連續彎轉若角度太急、太大,自動修正方向盤的功能便會出現對話框、告知你之後系統便開始神隱。若是你保持車距定速的前車消失在拐彎抹角裡,這時前方路面一空,雷達定速巡航系統便會馬上幫你腳底加油、要加速跑到駕駛原先設定的車速,好了,這時如果剛好面對入彎、車子的加速舉動肯定會讓你嚇一大跳。就這樣光是弄來弄去、反覆來反覆去這套系統就已經佔去我們了不少試車時間。
 
【煞停功能用紙箱做餌不啟動】
對了、對了,為了測試它的AEB全速域輔助煞停系統,我們弄來一堆紙箱,把它堆得像人一樣的高度、放在空曠環境中準備一試究竟,沒想到第一撞就落得紙箱噴飛下場,當場攝影記者的反應是呆掉了,以為攝影器材毀了,撥「箱」見「物」之後,發現攝影器材絲毫未損,便開始哄堂大笑,笑它一回不夠、又笑了五、六回,怎麼會每一次都沒減速、撞得紙箱四處噴飛,難道福特呼攏我們、根本沒有所謂的自動煞停功能?
 
【下回用假人模特兒總行了吧】
結果一問、原廠回答是「系統對人是偵測形體、對車是形體加反光片,才會作用」所以紙箱是不行的。蛤!不是對阻礙物就行喔~這樣的「防呆」有沒有意義我不知道,但這次沒試成功我只知道我很氣、很氣,好,對人是偵測形體是吧!下一次決定拿人形立牌和模特兒假人再去試試看。如果再不行跟我說系統要偵測到體溫才行的話,那我可要學周星馳《唐伯虎點秋香》裡的寧王發飆了,哈、哈~開玩笑的、總是要弄個明白嘛!看倌們你們說是吧!先這樣,我們之後還會把其他試車結果跟大家報告。(陳宏銘/綜合報導)
 
更多「 世界任我行」內容,請點此: http://bit.ly/2GOqTAv
 
想看更多HD高畫質試車影片,請訂閱Youtube「車市快遞」頻道


Focus換上C2新底盤後,前後輪距擴大,尤其後輪輪距一下拉到1550mm,加上改用Model J拖曳臂系統、配合矢量導引彈簧下,車尾的跟進穩定性還不錯。薛泰安攝
Focus換上C2新底盤後,前後輪距擴大,尤其後輪輪距一下拉到1550mm,加上改用Model J拖曳臂系統、配合矢量導引彈簧下,車尾的跟進穩定性還不錯。薛泰安攝

Co-Pilot 360裝置屬於Level 2自動駕駛輔助系統,啟動後,駕駛雙手離開方向盤約放開15秒都沒關係,之後儀表會出現對話框要你握住方向盤。高速公路粉好用,但山路就不是那麼靈光了。薛泰安攝
Co-Pilot 360裝置屬於Level 2自動駕駛輔助系統,啟動後,駕駛雙手離開方向盤約放開15秒都沒關係,之後儀表會出現對話框要你握住方向盤。高速公路粉好用,但山路就不是那麼靈光了。薛泰安攝

1.5升渦輪增壓動力車款採用八速手自排變速箱,在方向盤上附設換檔撥片,有8速設計固然平暢,但激情的渲染也被平抑下來了,試駕時,八速變速箱的保護機制滿重的,這對於一般房車來說很正常、也對,卻減損了操駕樂趣。薛泰安攝
1.5升渦輪增壓動力車款採用八速手自排變速箱,在方向盤上附設換檔撥片,有8速設計固然平暢,但激情的渲染也被平抑下來了,試駕時,八速變速箱的保護機制滿重的,這對於一般房車來說很正常、也對,卻減損了操駕樂趣。薛泰安攝

後座空間大進步,不再狹隘為人詬病,頭、膝都留有一些餘裕,橫向感覺也放寬了,對於一部實用房車而言,新Focus已然到位。薛泰安攝
後座空間大進步,不再狹隘為人詬病,頭、膝都留有一些餘裕,橫向感覺也放寬了,對於一部實用房車而言,新Focus已然到位。薛泰安攝

這是一個不知道該說好還是壞的地方,前座的用材碰觸處用軟質鋪陳,控台陳設比一般房車要好,但後座其實很塑膠,但它做了跟前門飾板一樣造型的刻花設計,但兩者材質大大的不同啊!薛泰安攝
這是一個不知道該說好還是壞的地方,前座的用材碰觸處用軟質鋪陳,控台陳設比一般房車要好,但後座其實很塑膠,但它做了跟前門飾板一樣造型的刻花設計,但兩者材質大大的不同啊!薛泰安攝

關鍵字

FORD

FOCUS

下載「台灣蘋果日報APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞