【華航僵局6】消費者權益誰顧？　仉桂美指強制「預告」罷工不利工會

出版時間：2019/02/12 14:29

華航機師發動罷工，影響旅客權益，各界討論罷工是否需要預告。監委仉桂美今表示，台灣工會發展不如西方國家發達，由於過去時空背景因素，台灣工會相對資方弱勢，若貿然強制「預告」罷工，對台灣工會發展相對不利。

監察院今發布新聞稿，監委王美玉、仉桂美認為，只要不違背相關原理原則，政府應儘量回歸勞資協商機制以創造雙贏局面，自然落實旅客權益保障。況且我國工會因過去特殊時空背景，長期以來相對西方國家並不發達，如何回歸勞資充分協商機制，也有待社會及政府賦予工會健康的成長空間。

仉桂美指出，當初主要是針對長榮跟華航空服員問題，對於是否要預告罷工，要視每個國家的適合程度，原報告並沒有說要預告或不要預告。

王美玉、仉桂美舉國外案例，歐美工會是自己訂立罷工守則，不一定預告雇主，但員工要告知雇主自己要罷工；罷工要預告的立法曾有討論，但工會認為預告就沒有突襲效果。

另外，日本規定，罷工事件可能妨礙經濟運作或國民日常生活，可發出緊急限制50天內不得罷工；義大利規定，工會發起罷工前10天，應對管理部門、政府單位通知罷工細節，而罷工期間，勞資雙方都被賦予提供最低服務的義務。而國際勞工組織下設的「結社自由委員會」規定，罷工應有預告期、善用調解與自願仲裁機制、維護非罷工者工作權等原則。

王美玉、仉桂美說，台灣針對自來水、電力、醫院、銀行等行業規定，罷工前勞資雙方須約定必要服務條款，但尚未包括交通運輸相關機制，得使勞工罷工權與消費者權益都可受到維護，此部分可經由後續檢討改善。（陳建瑜／台北報導）

 

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