【華航營運4】歐洲罷工家常便飯 法航母公司1季損失逾百億

出版時間:2019/02/12 13:42

華航(2610)機師罷工為台灣史上頭一遭,但歐美航空業罷工活動可謂屢見不鮮,上月中旬德國8個機場安檢人員才舉行1日罷工抗爭,影響乘客達22萬人,德國航空業龍頭漢莎航空(Lufthansa)首當其衝,被迫取消約500個航班。
 
法國航空(Air France)2018年也因薪資談不攏而遭遇一系列罷工,包括機師、空服員、地勤都有人參與罷工,惹得法航母公司Air France-KLM大吐苦水,因罷工1天損失估計上看2500~3000萬歐元,光第1季損失就估達3億歐元(約104.5億元台幣),這還沒算股價因此一再下跌的影響。
 
連法國財政部長勒麥爾(Bruno Le Maire)都看不下去,出面呼籲參與罷工的人員負起責任,警告法航若不設法提升競爭力,結果恐將是「不復存在」。
 
航空公司一旦發生罷工,必然將對獲利與公司形象有所損傷。乘客權益諮詢平台Skycop指出,2018年歐洲航空業罷工抗爭次數高達過去5年的總和,受影響乘客超過180萬人次。一般而言,罷工的效果取決於預告罷工和罷工實際發生間的時間長短。
 
在愛爾蘭,機師要舉行罷工,至少要提前7天預告;德國機師最晚必須24小時前告知;荷蘭相關規定最模糊,機師只需12小時前發出通知即可,代表很多乘客根本沒有多餘時間重新安排自己的出行計畫。
 
根據Skycop,近來相關從業人員發動罷工時似乎愈來愈有默契:選擇航班繁忙的日子,以盡可能造成混亂與不滿,拉長罷工時間並跨國串聯,讓身處不同國家的機師同時停飛,藉此獲得大量媒體關注,向外界曝光業內不公平的待遇條件,也彰顯這些舉動對公司獲利的衝擊。
 
但這有時反而招來相反結果。愛爾蘭瑞安航空(Ryanair)2018年也不斷面臨罷工抗爭,隨著勞資協商一再破局且抗爭持續擴大,疲於應付的瑞安航空在9月決定關閉位於德國的2處基地,讓機師和機組員走人。
 
德國第4大航空公司日耳曼尼亞航空(Germania)上周無預警聲請破產並即刻停飛所有航班,不僅許多乘客手足無措,旗下約1700名員工也立即受影響。
 
日耳曼尼亞航空稱公司現金不足,無法填補資金缺口,除了近年為因應激烈競爭而擴張機隊及燃油價格上漲使開支增加外,執行長貝爾克(Karsten Balke)也責怪德國服務行業工會(Verdi)過去1年來頻頻在機場發起罷工,導致航班取消數量高於平均,造成額外成本負擔。(劉利貞/綜合外電報導)



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