【華航罷工14】勞資明晨1時重啟協商 華航抗議工會無善意

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出版時間:2019/02/12 20:50
華航機師罷工已到第5天。資料照
華航機師罷工已到第5天。資料照

(新增:交通部說明爭議底線)

華航機師8日開始罷工,迄今已到第5天。機師工會今午發布聲明,要求日後協商全程直播。到了下午,工會再發聲明,將以「疲勞時段」協商「疲勞航班」!工會強調,由於資方過去兩次協商過程與對外發言時對疲勞航班議題屢屢明示、暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」,工會鄭重要求「下次協商時間改至凌晨一點起,開滿八小時」。交通部接招表示隨時歡迎,部長林佳龍也將參加。華航雖表達將會參加協商,但也發聲明表達強烈抗議。

針對機師工會華航分會罷工事件,工會要求自凌晨1時起開始第3次勞資座談會,交通部再表示,感謝工會願意重啟座談,交通部隨時歡迎,目前華航方面回覆樂於配合,也將邀請勞動部及桃園市勞動局代表與會。交通部指出,目前已協調場地委外單位,將於明(13)日凌晨01:00起,於本部「集思交通部會議中心」5樓集會堂舉行,座談會由王政務次長主持。交通部長林佳龍將於會前(凌晨0時50分)於同一會場發表談話。
 
交通部表示,座談會將依雙方及媒體要求,全程開放媒體入場拍攝及旁聽。另提醒場地管理委外單位及媒體採訪單位,其工作人員執行勤務應符合勞基法規範。

機師工會今天稍早表示,由於華航資方再度於今午2時召開之記者會中,宣稱資方要求在協商中開放直播,然而,無論是9日或11日由交通部所召開的協商會議中,資方從頭到尾完全沒有提出任何直播之要求,工會還被要求勿將協商中訊息對外即時傳出,以上均可向交通部次長與所有與會者求證。工會無法理解為何華航資方在會議中與會議外說法如此南轅北轍。

機師工會表示,既然華航資方不斷放話希望直播協商過程,機師工會在此鄭重呼籲交通部與華航資方,要求此後所有協商過程一律公開直播!工會也要求桃園市勞動局一併將去年八月至今所有勞資協商過程影音記錄全部公開。

機師工會今天下午再度發出聲明,將以「疲勞時段」協商「疲勞航班」,由於華航資方在過去兩次協商過程與對外發言時,針對工會提出疲勞航班改善之主張,屢屢明示、暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」。對此,工會鄭重提出要求:「下次協商時間改至凌晨一點起,開滿八小時。」

工會表示,過程中,若有非坐在會議室座位上實質協商之時間(如休息或用餐等),比照華航資方對「飛行時間」與「飛行執勤時間」認定之立場,需自協商時間中扣除。工會不但重申協商過程全程對外直播的要求,對於「疲勞時段」協商的訴求更表示,除非華航資方與交通部不同意,只要同意,工會願意自今天晚上凌晨一點開始協商。

華航發言人劉朝洋表示,華航已經接到交通部通知,凌晨一點開會「不得不接受」,已經陸續通知出席代表。交通部則表示,交通部隨時都歡迎工會返回談判桌。華航也發布聲明指已收到交通部通知,正通知談判代表中,預計將同意參加第三次勞資座談。

交通部稍後也正式表示,感謝工會願意重啟座談,交通部隨時歡迎,目前華航方面回覆樂於配合,也將邀請勞動部及桃園市勞動局代表與會。

交通部指出,目前已協調場地委外單位,將於明(13)日凌晨01:00起,於本部「集思交通部會議中心」5樓集會堂舉行,座談會由王政務次長主持。交通部林佳龍部長將於會前00:50,於同一會場發表談話。

交通部表示,座談會將依雙方及媒體要求,全程開放媒體入場拍攝及旁聽。另提醒場地管理委外單位及媒體採訪單位,其工作人員執行勤務應符合勞基法規範。

華航雖也表達出席,但也發出聲明抗議,華航表示,針對桃園市機師工會下午發出採訪通知,要求交通部勞資第三次座談會改在2月13日凌晨一點舉行,華航表示,協商代表將配合機師工會及交通部準時出席,對此意外的安排,華航不予置評,自有社會公斷。

華航特此聲明,此固然為工會凸顯訴求之方式,華航強調機師派遣前後依規定皆有足夠之休息時間,但談判不給對手足夠的休息時間,看不出工會的善意,也缺乏公平,且有躲避媒體直播迴避大眾質疑的疑慮,華航雖予配合,但必須表達強烈抗議。

針對華航罷工看不到盡頭,交通部底線為何?何時會強力介入?交通部表示,主管勞資爭議調處的是勞動機關,當罷工發生且影響公共利益時,就已經是交通部的底線了,因此交通部在罷工前夕,就在勞資無法再透過勞動機關協商時,主動邀請雙方座談,無奈雙方互信薄弱,幾度破裂,終究導致罷工發生。

交通部表示,罷工啟動後,交通部要求華航做好旅客權益維護的工作,包括人力調度、友航簽轉、設立服務窗口、資訊查詢專頁、以及滯外旅客因罷工衍生支出的彌補等;當疏運漸回穩,旅客權益受保障後,交通部一方面尊重勞工罷工及爭取勞權的法定權力,另一方面也瞭解華航維繫永續經營的公司治理考量,企盼雙方優先考量維護飛航安全及旅客權益的前提下,盡速透過對話找到交集,讓罷工盡早落幕。

交通部表示,雖然是希望早點落幕,但繼續尊重勞方的法定罷工權,也瞭解資方永續經營的公司治理,雙方糾紛還是要回歸勞資爭議調處的機制,交通部要盡可能降低對旅客權益的衝擊,若調度得宜也確保飛安,尊重勞資持續對話找交集,強勢主導恐怕會導致勞資更加對立,或在未來衍生更多經營或勞權的後遺症。(甘芝萁、李姿慧/台北報導)

出版:14:35
新增:20:50

交通部已備妥公開的華航勞資協商會場。李姿慧攝
交通部已備妥公開的華航勞資協商會場。李姿慧攝

交通部已備妥公開的華航勞資協商會場。李姿慧攝
交通部已備妥公開的華航勞資協商會場。李姿慧攝

交通部已備妥公開的華航勞資協商會場。李姿慧攝
交通部已備妥公開的華航勞資協商會場。李姿慧攝

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