史上首次機師罷工160小時落幕!華航明起恢復正常營運(動畫)

出版時間:2019/02/15 02:38

為爭取改善疲勞工時等訴求,華航機師8日凌晨6時發起罷工,至昨勞資協商成功、簽訂團體協約,正式宣告昨晚10時罷工終止,這場國內震撼國內航空史的機師首次大罷工行動歷時160小時,期間4次勞資協商、總計長達33小時的談判角力,勞資雙方達成共識:同意禁秋後算帳、設定3年半不罷工的「和平條約」。

機師工會在春節期間突襲發動國內航空史上首次機師大罷工,「成功」癱瘓華航春運,搞到華航每日運量迅速掉一至二成,長程航線大受衝擊,這場罷工獲得622名機師支持、歷時長達160小時,在沒機師開飛機情況下,讓華航不得不取消214航班、近5萬名旅客受連累,機師合法罷工行動逼得華航資方重回談判桌,歷經四輪協商,最後能在交通部、勞動部見證下簽訂團體協約,堪稱是最成功的罷工行動,這場罷工行動重挫華航形象,資方損失5億元營收、機師也因停工而短收4300萬元薪資,最無辜則是近5萬名受航班影響和延誤、無端受累的旅客。

回顧過去3度召開的協商會議,總時數共達21小時,但進展緩慢,機師工會提出的5項訴求中,勞資雙方僅在第1項「疲勞航班」議題上取得共識,針對5條最疲勞航線,資方同意增加機師派遣。第2項「國籍副機師升訓」訴求即已卡關。昨再展開第四輪勞資協商,雙方耗時12小時達成共識,四大訴求包括公司在二年內研議規劃只進用外國籍副機師,不直接以正機師身分進用外國籍機師。若無特殊情形,不再增加外國籍正機師之聘用;禁止秋後算帳。

此外,針對原工會訴求「撤換高層」,雙方研議後達成共識修改為:「研議管理制度,罷工事件結束後,公司同意就勞資爭議起因詳加研議及改善管理制度。同時未來將加強與工會溝通協商。」在最後一項訴求第13個月全額獎金部分改為飛安獎金(有關金額部分約定於108.2.21再議納入團協)。

針對工會原訴求「禁止搭便車條款」,華航總經理謝世謙也表示,和機師工會簽訂的標準也會適用其他會員(企業工會會員)。也意味著這項條款破功。

勞動部政務次長劉士豪說明「禁止秋後算帳」條款會納入團體協約,中華航空公司對於工會及會員就本次爭議行為對本公司所為如符合法律所定爭議行為之言行,公司予以尊重。另將遵守工會法、勞資爭議處理法及中華民國相關法律,並不會對工會及其會員有違反前述法令之行為。劉也說,雙方也同意,在團體協約有效的期間中,雙方都放下爭議行為的武器,若有爭議會透過調解跟仲裁解決爭議,不會再有罷工情形。交通部次長王國材補充,工會同意3年半不會再有罷工行動。

華航總經理謝世謙表示,針對疲勞航班人力的改善估計一年將多約1億5600多萬元。有關於航班復飛部分,明天班機表訂的可以達到96%,取消班機已經減少,有些航班有併班,例如香港線有併班,今起開始復工,從16日開始,執行率應該可以朝100%邁進。

行政院副院長陳其邁、交通部長林佳龍、勞動部長許銘春、桃園市長鄭文燦昨均親自出席記者會,機師罷工第3天後即未再公開露面的華航董事長何煖軒,也首度露面。林佳龍在記者會前表情略為嚴肅,手指交錯、不時搓弄,但致詞時面帶微笑,也先祝在場人士情人節快樂,肯定談就有解決問題的開始,並重提當年與勞工上街頭的往事。

許銘春則是表情輕鬆、面露微笑,雙手緊握麥克風致詞,也向國人喊話,這次事件雖帶來不便,卻是很好的勞動教育,應正面看待。不過何煖軒與鄭文燦表情都相當嚴肅,鄭不時振筆疾書,相較陳其邁、林佳龍與許銘春,致詞內容較嚴肅。何煖軒則始終表情嚴肅,僅對林佳龍致詞內容點頭表示認同,其餘時間皆面色凝重,不時抿嘴唇;就連李信燕致詞時首先感謝何,何的表情嚴肅依舊,僅微微點頭,直到最後致詞完才稍有和緩。

機師工會今與華航簽署團體協約,達成5項協議內容,雙方還另外約定到2021年8月31日前,對於所有勞資爭議都會透過調解與交付仲裁來解決,不會發動罷工。與會人士說,雖然團協效力最長3年,但禁止勞資雙方不可約定超過3年的和平協議,也未規定法律效果,未來工會可透過仲裁拿到部分權益,資方也可避免再度承受罷工造成的損失。

至於機師工會原本希望談到13個月以全薪計算的飛安獎金,據了解今協商中勞資雙方都意外沒有要在今協商會議談妥,約定到下周四再繼續。工會也讓步,雖然要求資方必須給與會員飛安獎金,但並未禁止資方同時給與予其他非會員享有,形同「禁搭便車條款」破功。原本工會提出的五大訴求之一是撤換不適任的華航高層,外界多指向工會要何煖軒下台,但昨團體協約達成的共識則未要求任何管理階層下台負責。(生活中心/台北報導)
 

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華航勞資雙方昨簽下團協,結束罷工。胡瑞麒攝
華航勞資雙方昨簽下團協,結束罷工。胡瑞麒攝

史上首次機師大罷工歷時160小時結束。資料照片
史上首次機師大罷工歷時160小時結束。資料照片


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