【過勞悲歌4】228連假無客運業者申請10休1 產業工會:血汗依舊

出版時間:2019/02/23 14:30

(新增:台灣汽車客運業產業工會認為血汗情形依舊存在)

勞動部趕在春節前宣布客運業連假放寬7休1規定,實施彈性10休1,引發駕駛工會不滿;交通部長林佳龍年前喊出「要公布10休1業者名單」,結果全台49家公路客運業者今年春節期間全採7休1。228連假將至,根據公路總局目前初步清查,49家業者迄今無一申請10休1。

林佳龍春節前向客運業者呼籲,盡可能朝向符合原勞基法規範的「7休1」方案排班,並將公開採取「10休1」的客運業者名單以保障消費者知與選擇的權利;公路總局也私下勸退想申請10休1客運業者,讓全台49家公路客運含國道客運業者在春節期間全都實施7休1。

今年228連假將有4天,預期有不少出遊和返鄉人潮,公路總局近日也啟動初步了解客運業者排班狀況。公路總局表示,截至目前為止,全台49家公路客運含國道客運,尚無人提出10休1申請,後續仍待觀察。

統聯客運經理王永志表示,228連假駕駛排班將維持7休1、不會申請10休1;配合這次連假下周五彈性放假,今天周六補班補課,因此今比較不會有返鄉人潮,班次不需要這麼多,駕駛安排在這幾天先提前大量休假,另外228連假期間也會調度遊覽車支援,預估228連假班次將比平常多3到4成。

國光客運也規劃228連假駕駛實施7休1,同樣也不申請10休1,並調度遊覽車支援。

首都客運總經理李建文也表示,目前首都的國道客運駕駛員滿編,228連假還是會實施7休1,近日會讓駕駛員提前休假,在228連假時維持最大運能;若228連假天氣好,預期開出的班次會比過年多,主要是今年春節長達9天可以分散旅次。

葛瑪蘭客運協理李俊仁表示,今年228連假將維持7休1,駕駛人力不足將租遊覽車支援,從初步售票情況來看,今年228連假返鄉和出遊旅客不少,預估不但會比平常多3成以上,單日運能也會比春節高。

縱使公路總局清查得知目前並無客運業者申請228連假疏運期間10休1,客運駕駛卻認為血汗依舊存在。台灣汽車客運業產業工會則表示,現在客運駕駛人力根本不足,政府又開放購車,客運業者會玩很多手法惡整司機,司機跑車就是一個蘿蔔一個坑,只要休一個人,那些班次仍要有人跑,勢必會把這些班次塞給當天上班的駕駛,上班駕駛要被迫吸收跑完,超時狀況一定會有,工時12個小時到17小時依舊是常有的事。

產業工會表示,不少客運業者要求車子開出去、輪胎有在動,司機才算上班,中間休息不算工時;加班費也違法給不足額,譬如加班費計算系統設計沒有按日給付,而是採累積工時,加班時數累積到165小時,依規定應啟動1.33倍計薪,但業者竟1個小時給88元,累計到219小時後才給1.33倍。產業工會說,超時工作休息不計工時、加班費和獎金偷斤減量、高薪低報、車子還要駕駛自己養、保險也要司機自己出,都是客運界常見的情況。

產業工會表示,客運界很黑暗,有些業者剝削駕駛,官方卻查不到,駕駛為了每個月4萬到5萬元的薪水要養家,只能咬牙承受,但一旦過勞發生意外,雇主丟給司機自己承擔,甚至要負刑事責任;交通部要求業者盡量採7休1,只是不讓客運業者開後門,但排班依舊超時,也不會給足額加班費,出事依舊得靠司機自己扛。

(李姿慧/台北報導)

出版:10:33
更新:14:30
 

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