酒駕核心是自律問題,徐國勇講實話有錯嗎?

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出版時間:2019/03/06 19:14
論者認為,政府應誠實面對現階段的不足,修法的同時更應倡導自律,從社會觀感的整體層面來遏止酒駕行為。 示意圖。資料照片
論者認為,政府應誠實面對現階段的不足,修法的同時更應倡導自律,從社會觀感的整體層面來遏止酒駕行為。 示意圖。資料照片

王皖佳/銘傳大學助理教授
  
立法院內政委員會今(6)日邀請內政部、司法院及法務部等單位進行「杜絕酒駕與執法」的專案報告。隨後內政部長徐國勇接受記者訪問,坦言取締酒駕案件降低幅度不夠明顯,可望藉由修法,先以法律的外律,朝向駕駛自律改進。不料此番發言,卻隨即被北市議員王鴻薇修理,稱部長是幹話連連。
 
台灣的酒駕案件,近年雖有降低幅度卻不明顯,從徐國勇受訪的內容中得知,降幅不到十分之一,約從11萬件降到10萬件。弔詭的是酒駕攔檢一直都有進行,強度也沒有減少,但是為什麼仍然難以達到嚇阻的功能呢?其實追根究柢在於酒駕者罰不怕。
 
筆者搜尋近兩日的各家新聞報導:台東林姓婦人因5度酒駕害死寶貝愛女,法官判3年6個月徒刑。台中楊姓男子也累積滿5次酒駕被抓,更創下半個月被抓2次的記錄,第6次酒駕甚至熟練依照警方取締的制式流程,主動將機車停妥交由警方處理。高雄亦有計程車司機因酒駕累犯,被吊銷營業牌照及駕照,6年來無照載客,並且酒駕因第三度被抓。
 
如此多的酒駕案例都是累犯釀禍,造成其他用路人的家庭悲劇,仔細思考便能得知台灣的酒駕問題不單單是取締就能解決,需要的是由內心喚起酒駕者的道德良心,才能產生自律行為,真正降低案件發生率。
 
雖然自律並非易事,但卻能藉由法律的強制性產生嚇阻作用。正如諸多學者皆提出酒駕重罰的規範,舉國際案例做比較,發現台灣酒駕的認定雖然嚴格,但是罰金、罰則相對較輕。有些國家必須付出高昂的金額贖回車子,祭出連坐法,不但同車乘客要罰、提供酒精飲料的餐廳也一併懲處。甚至必須社會勞動、親自到醫院探視受害者、清洗大體等,有些國家的酒駕犯還可能遭到革職,被塑造成全民公敵的形象。
 
這些重罰就是利用外律幫助民眾養成自律的過程。
 
「開車不喝酒、喝酒不開車」是行之有年的警語,然而為避免更多憾事的發生,筆者認為正因如徐國勇所言,政府誠實面對現階段的不足,修法的同時更應倡導自律,從社會觀感的整體層面來遏止酒駕行為,才能真正保護其他用路人的行車安全。
 
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