恆春機場試辦包機 可望再展延2年

出版時間:2019/03/24 09:59

恆春機場試辦包機,屏東縣府已遞件申請再展延2年。民航局證實已收到該公文,並轉報交通部,交通部航政司也說明,該案當初是由行政院核定,目前也會將公文再轉交政院。據了解,由於目前恆春機場並無民航客機起降,但仍能提供無人機、訓練航機轉場起降等訓練,因不會再額外再支出花費,屏東縣府可望再獲展延2年時間試辦包機。

恆春機場自2014年9月後就沒有民航客機飛航,各界屢屢討論機場存廢問題。2017年3月,行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機,但卻遲無下文,試辦期限本月28日即將到期。屏東縣府日前也向民航局遞件申請,希望展延2年試辦包機,民航局也證實已收到該申請公文。

恆春機場早年為軍用機場,2000年3月改建為民用機場,2003年12月29日竣工,於2004年1月12日啟用,共投資新台幣6億多元。立榮、復興、華信航空更一度開航松山-恆春航線,華信還加開台中-恆春航線,但後因環境氣候影響,尤其恆春半島每年10月到隔年4月盛行落山風,常造成班機無法起降或停飛,以致旅客相繼流失。2014年9月之後,就沒有民航客機飛航,讓恆春機場背負蚊子機場罵名。

交通部曾在2016年考慮廢除利用率極低的恆春機場,不過地方希望挽救,交通部後評估願意讓屏東縣府試辦國際包機,並在2017年3月獲行政院同意,試辦期為2年。期間屏縣府曾找過柬埔寨、菲律賓、泰籍的航空公司來評估,不過後來都沒有下文,目前恆春機場主要提供的飛行服務為無人機訓練、安捷飛航訓練中心的航機轉場訓練等。

目前恆春機場人員配置共8位,除航站主任外外,還有7名消防員,不過現階段僅有6名,尚缺額1名,民航局每年約編列1千多萬元人事費及維護費;人員工作主要是維護機場設備,確保隨時能提供服務,包括安捷訓練航機的起降、公務單位無人機使用跑道,或是民間租用航空站辦理活動都有另外收費。

根據恆春航空站官網提供的航班資訊,仍顯示立榮航空每周二、四仍提供2班次的台北-恆春航班,不過實際上卻沒有班機飛航。(甘芝萁/台北報導)


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