​淡海開發既成事實,解決交通就是義務

出版時間:2019/03/29 17:33

張連榮/支持淡北道路聯盟
 
民國80年代,中央政府為紓解台北都會區中心都市成長壓力,配合土地儲備制度,解決都會區住宅不足及房價飆漲問題,並樹立都市發展典範,規劃核定淡海新市鎮特定計畫區,同時也在1996年規劃了「淡北高架快速道路」,從洲美快速道路直接連接到沙崙,連接淡江大橋,完成沿河快速道路的最後一塊拼圖。
 
淡海新市鎮一期開發已經完成,人口也陸續進來了,聯外道路卻一波三折,遲遲沒有下文,中央政府既然生出一個淡海新市鎮 ,當然有義務解決新市鎮的聯外交通問題。現在中央政府就像不負責任的父母一樣,把孩子生下來之後,卻不給孩子奶水和照顧,這個孩子當然成長的不健康,甚至會夭折。
 
108年3月7日,監察院內政及少數民族委員會第5屆第56次會議,根據審計部106年度中央政府總決算審核報告,內政部營建署辦理淡海新市鎮,推動「修訂淡海新市鎮開發執行計畫」,整體開發計畫執行進度延宕,亟待檢討改善,以促進地方發展,糾正內政部、新北市政府、行政院等行政機關。
 
調查報告第四點:「淡海新市鎮之重要聯外交通系統,仍有許多項目尚未完成,嚴重影響第2期開發案之執行進度,行政院允應督促所屬加速辦理。……據上,淡海新市鎮之重要聯外交通系統,仍有許多項目尚未完成,例如淡水河北側沿河平面道路之興闢、淡江大橋之完工、淡海輕軌運輸系統之延伸等,尤其淡水河北側沿河平面道路延宕多年仍未完成,致進出淡海新市鎮之交通經常形成瓶頸,不僅影響淡海新市鎮第1期開發區土地、建物之銷售率及住宅之入住率,亦嚴重影響第2期開發案之執行進度,故行政院允應督促所屬加速辦理。」
 
淡海新市鎮的開發既然已經成為事實 ,政府就有解決聯外交通的義務,期待行政院正視監察院的糾正案調查報告,督促所屬加速完成淡海新市鎮聯外交通系統,解決淡水、北海岸居民的交通困境,促進地方發展。

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