【大玩伴車】就算是帶小孩上山下海 Ranger也是戶外教學的好主意

出版時間:2019/04/01 00:55

在台灣已經連續5年獲得皮卡王封號的Ford Ranger,由於休旅風潮興起,原本的貨卡功能在被精緻強化後,不再是單純拖曳重物、裝載大量貨物和越野行駛的交通工具,更提供媲美進口SUV車款的乘坐舒適性和先進智慧科技,不論是個性通勤或是周末帶孩子們上山享受森林浴,都是一個很狂的選擇。
 
【老王賣瓜到連我都想買瓜了】
不管你信不信,人家Ford亞太區全球小型車企業產品線經理Gary Boes就表示「Ford Ranger兼具SUV精緻度及運動皮卡多功能性,能同時滿足日常工作及家庭休閒用車的特性受到許多顧客的青睞。」、「無論你是喜歡與家人一起開車旅行的企業家、一個需要可靠耐用皮卡的小農,還是平日認真工作、假日勇闖山林的熱血會計師,Ford Ranger都是最得力的夥伴。」Gary Boes講得真是太好了,如果不是考慮到沒那麼大的停車位,還有自己阮囊羞澀,真想當場下訂一台。

【動力車室載物平台都很好用】 
事實上,Ranger不僅有強悍的動能。後方更有一個約2.42m2大尺寸開放式置物平台,能靈活運用並容納越野車或露營裝備。車室空間配備有SYNC 3中文娛樂通訊整合系統,可連結Apple CarPlayTM及Android AutoTM,孩子們能盡情點選喜愛的音樂,駕駛者也能透過8吋彩色觸控螢幕瀏覽使用手機導航或原廠內建導航系統,整體運動休旅皮卡Ford Ranger可以說是上山露營最好的武器之一。
 
【扭力超大是如履平地的後盾】
不信?舉例來說,在新竹縣尖石鄉一處叫做「起初」的休閒露營區,總是吸引許多愛山或想暫離城市喧囂的旅行者前往。在濃霧當中能隱約看見山中的一點綠,當霧飄散,在高聳的樹下每一口呼吸都是滿滿的芬多精,十分適合帶孩子們住上一晚。沿途前往這片仙境的即是較為崎嶇的上坡路段,Ranger可以2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎以及SelectShiftTM十速手自排變速箱,提供213ps最大馬力及高達51kgm的峰值扭力。
 
【電子加力箱大演穿越劇】
車上配有電子式旋鈕加力箱能提供2H高速二驅、4H高速四驅、4L低速四驅等加力模式,駕駛者可自主調整不同驅動模式,去克服任何險惡地形。車輛若行經沙地、濕滑地段導致其中一個後車輪懸空或打滑時,透過電子式後軸差速器鎖定,便能將動力穩定輸出到還有摩擦力的另一側後輪,來增加脫困能力。
 
【斜坡陡坡皆有輔助系統幫你】
Ranger也搭載HSA斜坡起步輔助系統,在系統檢測到車輛在陡峭斜坡上時即會啟動,當駕駛者放開煞車踏板時,系統會介入煞車約2-3秒,以防止車輛向下滑動,減輕駕駛在斜坡上停車或起步的心理負擔。而行經下坡路段時,亦有HDC陡坡緩降輔助系統可協助控制車輛下陡坡時的車速,透過煞車系統自動施加煞車作用力,將車速減至系統預設速度。(陳宏銘/綜合報導)
 
 
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Ranger性能頗為強悍,同時提供與媲美SUV運動休旅的乘坐性和先進人性科技,平常使用除了大塊頭要費點心外,周末帶孩子們上山享受森林浴它可是一大利器。原廠提供
Ranger性能頗為強悍,同時提供與媲美SUV運動休旅的乘坐性和先進人性科技,平常使用除了大塊頭要費點心外,周末帶孩子們上山享受森林浴它可是一大利器。原廠提供

顧安全性上,Ranger搭載6具SRS輔助氣囊、前/後停車雷達、RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、EBA煞車力道輔助系統,以及能夠根據負載重量,對ESP電子車身動態穩定系統設置進行對應調整的ALC主動式負載控制系統。原廠提供
顧安全性上,Ranger搭載6具SRS輔助氣囊、前/後停車雷達、RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、EBA煞車力道輔助系統,以及能夠根據負載重量,對ESP電子車身動態穩定系統設置進行對應調整的ALC主動式負載控制系統。原廠提供

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