​酒駕受害者之母痛訴:軟弱與偽善搭建酒駕共犯結構

出版時間:2019/04/09 16:06

林召容/酒駕受害者金睿賢之母
 
去秋三五月,今秋還照梁。
今春蘭蕙草,來春復吐芳。
悲哉慟吾女,一謝永銷亡。
屏筵空有設,帷席更施張。
游塵掩虛座,孤帳覆空床。
萬事無不盡,徒令存者傷!
 
關於酒駕修法討論沸沸揚揚,然令人遺憾與失望的是似乎又只淪為政治人物的一場秀。更讓人憂心忡忡的是,由政府帶頭的各政、立院以至於法界都缺乏積極、深刻的反省,僅消極各唱各調、甚或是套招來敷衍社會大眾的期待!
 
綜觀鄰近國家最行之有效的降低酒駕方式:鞭刑、人車扣留、販酒連坐、酒駕致死以故意殺人罪認定重判⋯⋯然這些行之有效的方案,卻被扣上違反人權、違反國際公約、違反比例原則,甚至違憲等大帽子,這些荒謬又狹隘的論點,不禁使人疑惑:實施鞭刑最為堅定的新加坡,雖曾因堅定實施鞭刑而引起外交風波,卻未因實施鞭刑而損其國際地位,反因其執法魄力令其國人亦或是世界各國之人,養成尊重且遵從當地律法,維護社會秩序及司法尊嚴。
 
再者以「喝酒不開車、開車不喝酒」的律法為前提,酒駕犯以明知不可為且可預見其發生而任性堅持為之,所造成的傷害難道不是「故意」嗎?(《刑法》第13條第2項)我國的律法既採歐陸法系,為何同為歐陸法系的日本都能認定酒駕致人死傷屬「故意」行為,酒駕致死刑期最重處以20年徒刑,甚至連提供酒類及共乘者都處以3年以下徒刑及50萬日圓罰鍰,而我們的法界人士卻裹足不前?
 
再就「人權」而言,世界人權宣言第三條「人人享有生命、自由及人身安全」,試問為了維護廣泛大眾的生命、自由及人身安全,難道不該嚴格規範這些少數的破壞者嗎?
 
因為行政、立法、司法消極瞻前顧後的軟弱及部份人權團體的偏頗、偽善,形成了酒駕問題猖狂的共犯結構。
 
在這畸形的共犯結構下,所有的考量僅以「加害者」角度去衡量,至於反酒駕者的訴求卻反被貼上「仇恨」的標籤。在任性犯錯的加害者尚未受到應有的懲罰,這些結構體就不斷的為之找理由、說項,所以縱容成他們累犯!
 
然對於喪失親人及受傷的受害者所面臨的種種困境及傷害,試問我們的當政者、社福團體有何妥善的照顧?君不見這些受害者身心所受的痛苦磨礪、因傷害所衍生的經濟困境,卻啖啖而言要求原諒?
 
當受害者將這些傷害及痛苦訴諸司法程序,現有的司法制度當真為其申張正義了嗎?姑且不論訴訟期間所需額外負擔的訴訟費、律師費及精神折磨,訴訟過程往往需耗費3到5年甚至以上才有定論,判賠後還不見得能拿到賠償⋯⋯站在絕大多數的受害家庭,從受害的那一刻開始無論有形還是無形的,就是不斷的成本增加,然我們的司法終究是輕輕放下?若以「比例原則」來說,我們不禁要對現今的是非善惡標準感到困惑?
 
所以酒駕犯為何屢犯不怕?沒錢的擺爛,案子拖久了也不見得會被關;有錢賠的能拖則拖,賠的越少越好,一條命比他一台車便宜,拖久了受害者累了、垮了,法官也不再深究了⋯⋯到頭來法律懲罰的究竟是誰?
 
如此畏懼、推諉、消極的反省態度,不禁讓人疑惑:或許他們度衡、掂量著「受害者」與「加害者」二者之間的發生機率哪個高?

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