退役反潛機組海巡機隊抗共軍?立委您劃錯重點了

出版時間:2019/04/09 21:09

張豐麟/國立暨南大學博士生、論文獲全球空運年會錄用
 
昨日4月8號立法院外交及國防委員會民進黨立委鍾佳濱於「國防產業發展條例草案」公聽會提出兩點論述引發社會的熱議,首先,呼籲要讓退役的反潛機S-2T重出江湖重組為海巡署的「海洋監視機」,可對共軍「下駟對上駟」,如果能飛在海峽中線甚至到「對面」,也讓中共軍機緊急升空,耗費戰訓成本。
 
其次,相較於日本海上保安廳有37架定翼機,執行海上巡邏、反走私、搜救、製圖、資源管理、污染監測,台灣的海洋委員會海巡署連一架飛機都沒有,造成空中的海監執法能力相對弱很多,建立一支定翼機隊「並沒有軍事上的目的,但是有軍事上的效果」,對於立法委員的論述`,國內學界的普遍看法是:很抱歉,委員您劃錯重點了喔!
 
台灣自1967年自美軍接收S-2型反潛機並成立反潛中隊,嗣後陸續換裝S-2E反潛機,並升級26架至S-2T規格,由於S-2T機齡超過50年,加上大多數國家都已將S-2系列除役因而面臨消失性商源問題,導致S-2T長期妥善不佳,以2001年為例全年的妥善率僅52%,即便要成立海洋巡邏機隊也應該從國際市場上尋求現役的商用系統才是正辦。
 
亞洲不僅僅是日本海上保安廳重視海洋巡邏機的應用,甚至連鄰國菲律賓及越南海巡署的定翼機數量編制都高出我國3倍以上,菲律賓目前擁有5架航程2000公里等級的TC-90型機,而越南則是自歐洲引進C-212 MPA海洋巡邏機以及DHC-6海獺式定翼機,更不用提韓國採用航程超過6000公里等級的加拿大製Bombardier 605海洋巡邏機,相較之下,台灣海巡署的空中力量在整個亞洲絕對是末段班的表現。
 
國際海空搜救手冊(International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual,簡稱IAMSAR Manual),係由聯合國下的IMO國際海事組織及ICAO國際民航組織共同訂定,在IAMSAR手冊所列的12種搜救模式中,8種是航空器搜尋模式、3種船艇搜尋模式、1種海空聯合搜救模式,由此不難發現航空器在海難搜救的重要性,所以現在世界各國海洋事務管理機關重視的是三度空間的立體作業能力。
 
以平價的中型螺旋獎定翼機為例,一次6到8小時的任務搜索範圍可達11萬平方公里,這是船艦要執行將近6到8天才能達到的效率,而且更加節省公帑、更加節省人力、更縮短值勤時間,是以鍾委員您建議台灣的海洋委員會海巡署應建立一支定翼機隊是正確的,不過您劃錯重點了,因為S-2T的妥善率過低如果重新啟用恐將成為後勤作業人員的一場噩夢!

親愛的讀者您好,《蘋果日報》自410日起,要實施「會員制」囉!不是會員無法看到「紙本論壇電子版或網路即時論壇」的新舊文章。趕快動動手指,只要用「手機號碼」或「信箱帳號」擇其一註冊,就可「免費」成為會員。簡單加入的步驟請點https://tw.feature.appledaily.com/subscription/
 
【即時論壇徵稿】你對新聞是否有想法不吐不快?歡迎投稿本報即時論壇,對新聞時事表達意見。來稿請寄onlineopinions@appledaily.com.tw,並附真實姓名、職業、聯絡電話,一經錄用,將發布在《蘋果日報》即時新聞區,惟不付稿酬。請勿一稿兩投,本報有刪改權,當天未見報,請另行處理,不另退件或通知。 





本新聞文字、照片、影片專供蘋果「升級壹會員」閱覽,版權所有,禁止任何媒體、社群網站、論壇,在紙本或網路部分引用、改寫、轉貼分享,違者必究。

下載「蘋果新聞網APP


有話要說 投稿「即時論壇」
更多

《最新》

新聞