【低溫研究】氣溫降至20℃以下 空污濃度風險增10%

出版時間:2019/04/11 14:39

呼吸道疾病已被公認與PM2.5密切相關,國人近年也越來越重視空污問題,國內有學者最近透過健保資料庫、環保署空污監測資料與國內的生命統計資料交叉分析發現,其實「氣溫」對呼吸道疾病的影響更為顯著,當氣溫20℃以上時,空污濃度的多寡對呼吸道疾病不會有明顯的相對風險;但氣溫如降至20℃以下時,空污濃度的相對風險將增加至少10%。
 
勤智興業有限公司今於交通部國際會議中心舉辦,空氣品質與健康關係論壇,邀請流行病學專家,中國醫藥大學講座教授宋鴻樟,宋鴻樟今所演講的主題為氣溫、空氣污染和呼吸道心血管的健康相關。宋鴻樟透過包括健保資料庫、環保署空污監測資料與國內的生命統計資料交叉分析發現,「氣溫」特別是低溫時,對呼吸道及心血管疾病的發生更為顯著。
 
宋鴻樟表示,進一步分析統計資料,氣溫越低時,更容易增加呼吸道疾病風險,過去認為與呼吸道疾病密切相關的PM2.5,其實當氣溫20℃以上時,空污濃度的多寡,PM2.5濃度在 (小於22~大於35μg/m3) 的範圍,對呼吸道疾病不會有明顯增加,每天的平均發生率約為20%到28.4間,相對風險值也落於0.47至1.05間;而當溫度降至20℃以下時,每天的呼吸道疾病發生率,則會上升到27.9%到32.1%間,相對風險值則落在1.10至1.12間,代表相對風險將增加至少10%。
 
宋鴻樟表示,氣溫較PM2.5對呼吸道疾病的影響更為顯著,但國內的空污濃度在低溫季節時也會明顯增加,對相關疾病造成威脅。
 
今日受邀演講的前美國加州灣區政府執行董事、北京大學環境科學與工程學院教授梁英振表示,過去他在舊金山協助治理空污的經驗,PM2.5和臭氧汙染問題的治理需要長效機制,需要對大、中、小型的污染源實施宗和管理,如燃油法規的標準提升、揮發性塗料的限制等全面管理,才有辦法把可能的汙染源降到最低。
 
環保署空保處副處長謝炳輝表示,空污議題在國內備受重視,國內自2006年起開始全面監測PM2.5,確實在最近幾年看到無論是PM2.5與硫氧化物平均濃度都在逐漸下降,隨著《空污法》修法,針對二行程機車 柴油車也已加嚴排放標準,將來在空污政策上也會對移動汙染源加強管制。(黃仲丘/台北報導)

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