扯!北市巷弄畫人行道車禍降7成 自私停車族卻不給畫

出版時間:2019/04/21 09:00

民眾走在巷弄常因人車爭道引發車禍,台北市長柯文哲4年多前力推交通鄰里改善計畫,在巷弄畫上綠色人行道專供行人通行,經統計,畫有人行道巷弄交通事故下降近7成。儘管政策頗受好評,但因畫設人行道須塗銷一半停車格,引發少數開車族或一樓商家反彈,《蘋果新聞網》爆料接獲投訴,日前在北市復興南路一段巷弄內,原本市府工程車已到場欲畫設人行道,卻因少數要停車住戶抗議而作罷,讓支持畫設人行道的住戶氣得大罵市政府反覆態度、漠視人行安全,根本拿行人生命開玩笑。

大安區復興南路一段279巷張姓住戶向《蘋果新聞網》爆料,此巷弄通往仁愛國小,每天學童上下學都要走這條6米寬單行道,巷弄左側常停滿一整排汽車,人走在狹窄巷弄內,常被後方開來的汽車逼到無路可走,附近有8成住戶支持畫人行道,讓民眾有獨立行走空間,就連市府公文也已核准,但4月13日上午交工處公務車已到場準備施工,卻有2位有停車需求住戶出面阻擋把工程車趕走,「為何前面巷子已畫設人行道一年多,我們卻不能?」住戶更質疑市府態度反覆,罔顧人命安全。

蔡姓及張姓住戶也抱怨,在巷弄內一見到汽車經過每個人須靠牆站,帶著孫子走路都提心吊膽,有時要刻意遶道避開巷弄,沒畫設人行道太不安全。胡小姐也痛斥,在同樣一條巷子,隔壁德安里就有人行道,這頭巷弄卻沒畫,不管老人或小孩行走都很困難,難道只為讓有汽車的住戶方便停車?。另有住戶則指,過去巷弄還發生有住戶走路時遭計程車壓傷腳踝案例,實在太恐怖。有民眾則反映,除了有一樓住戶為了停車方便拒絕畫設人行道外,也曾聽聞巷弄內有民間停車場業者也反對畫設人行道。

《蘋果新聞網》記者日前實地走訪現場直擊,在復興南路一段279巷內的6米單行道上,左側已停滿汽機車,民眾若走在巷道內當車輛又開入巷道,確實空間就變得非常狹窄,汽車通行確實困難,甚至民眾須停下來待車輛通過後才可繼續往前行走,民眾行的安全確實堪慮,若劃設人行道,則需先將巷弄一側畫上紅線禁止停車,另一側則畫上綠色人行道,將可讓人車確實分離,可有效改善巷內交通秩序。

北市交工處科長黃皇嘉表示,該處6米巷道以行人安全考量絕對適合畫設人行道,但因工程人員到場遭部分住戶反對,基於尊重當地里長與居民意見,仍期盼里長與居民達成共識後,日後仍會規畫設置人行道。當地的仁慈里長陳麒中則解釋,原本確實要設人行道,但也有住戶突然反對,認為影響停車或畫設人行道太過草率才臨時喊卡,由於住戶意見不一才將計畫暫緩,但強調下周開協調會後再決定後續處理。

位於巷弄內的停車場業者則表示,停車場柵欄外就是狹窄巷弄,過去常有汽車違規臨停擋住出口,且有不留電話,讓要出停車場的汽車都無法順利開走,抱怨連連,他們百分之百贊成畫設人行道,畢竟行人只是利用人行道走過去,而非是車輛霸占停放,讓他們飽受困擾影響他們做生意。

北市議會交通委員會召集人、議員戴錫欽也抨擊,他辦過多場鄰里改善計畫會勘,有些巷弄路幅嚴重不足,卻因居民要停車或一樓店家抗議而不敢得罪,遲遲不劃設人行道,標準不一看不到交通局專業,讓人質疑鄰里改善計畫都是謊言。

交通局交通治理科長張生萬說,12米以上道路依規定須設置人行道,但12米以下未限制,台北市456個里至今年1月已有328里加入鄰里改善計畫,且把已畫設專用人行道的里與實施前一年未畫設相比較,在巷弄內的交通事故下降68%。在實施交通鄰里改善計畫初期,因巷弄停車格縮減一半確實會引發民眾反彈,但因人車分離也降低車禍肇事率,目前雖有128個里未參加改善計畫,但今年已規劃完成,明年將可完成所有巷弄人行道標線畫設。

張生萬說明,為調查巷弄人行道對交通影響,將有施作人行道計畫滿一年的60個里,與實施前一年交通事故比對,發現交通事故都大幅下降,其中,興隆里實施前交通事故有7件,完工後一年交通事故為0,另大安區錦華里實施前一年有9件、實施後一年也下降至0件,此外,住宅區稠密仁愛里原本一年發生71件交通事故,但施作後一年則下降至15件,集英里也從24件下降至4件等,整體交通事故下降至6成8。(林媛玲/台北報導)

 

北市復興南路一段巷弄左側停滿汽機車,人車交織空間狹窄,住戶想畫綠色人行道卻遭要停車住戶抗議而作罷。林啟弘攝
北市復興南路一段巷弄左側停滿汽機車,人車交織空間狹窄,住戶想畫綠色人行道卻遭要停車住戶抗議而作罷。林啟弘攝

北市復興南路一段巷弄左側停滿汽機車,人車交織空間狹窄,住戶想畫綠色人行道卻遭要停車住戶抗議而作罷。林啟弘攝
北市復興南路一段巷弄左側停滿汽機車,人車交織空間狹窄,住戶想畫綠色人行道卻遭要停車住戶抗議而作罷。林啟弘攝

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