遭批為選票擋Uber 交通部強硬反擊「Uber自己不守法」(動畫)

出版時間:2019/04/22 20:36

Uber司機以及租賃車駕駛昨天上凱道抗議,要求交通部撤回《汽車運輸業管理規則》第103-1條,否則未來將有更激烈抗爭。不過交通部並未埋單,昨晚仍強調應落實分業管理。交通部次長王國材今表示,依照交通部現有法規規範,若有人不遵守,交通部沒理由不站出來,現行Uber營運已經超過(租賃車營運的)規定,完全走向計程車營運模式,才須落實分業管理;他強調,這沒有得罪選票問題,只有合法問題。

交通部今年2月公告《汽車運輸業管理規則》第103-1條,規範租賃車業者起租時間應該至少1小時、不得巡迴攬客等,引發與租賃車業者合作的Uber司機與租賃車業者不滿,Uber司機更組成網路叫車平台自救會,昨在凱道舉行抗議,要求政府撤回《汽車運輸業管理規則》第103-1條。網路平台自救會更批評交通部長林佳龍阻止新創、不接地氣,只是為了討好計程車業的選票,要求他下台。

不過交通部昨仍堅持應該落實分業管理,讓小客車租賃業、計程車客運業,回歸原有的營業本質,政府有責任維護業者間的公平競爭。

王國材今早出席立法院交通委員會會議時強調,現有規定租賃業者以時計價,政策並沒有轉彎問題;這個月交通部與Uber有談過,只要Uber取得計程車牌、申請成為計程車客運服務業,駕駛也考職業登記證,就可以合法經營。他更向Uber喊話,希望Uber帶著一萬多名駕駛,負責任地將駕駛帶到合法經營方向,讓司機生計不受影響。

王國材強調,Uber沒有消失課題、只有守法課題,現行約有1.8萬Uber司機,市場足以容納,計程車業者也願意釋出牌照;只要經過合法化程序,就可以合法地永續經營。

他強調,汽車運輸業管理規則的103-1規定,其中以時計價、以日計價都是既有規定,交通部只是重申、寫進專條,並沒有轉彎課題;過去Uber轉到租賃業也是基於原有規定。如果Uber的營運合法,未來在台灣就會出現「Uber大車隊」,成為另一計程車品牌,交通部樂見Uber繼續提供高品質的服務。

王國材指出,現有法令規範很清楚,現在是遊戲規則有人不遵守,交通部沒有理由不站出來;Uber現行的營運已經超過規定,雖跟租賃業者合作,但其營運內容完全走向計程車營運模式;這沒有得罪選票問題,只有合法問題。他更說,Uber在全世界各城市都與當地法規發生衝撞,Uber自己要負起最大責任。(甘芝萁/台北報導)

出版:0925
修改:2036

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交通部次長王國材今強調,Uber與計程車業應落實分業管理。甘芝萁攝
交通部次長王國材今強調,Uber與計程車業應落實分業管理。甘芝萁攝

交通部次長王國材立院備詢。黃世宏攝
交通部次長王國材立院備詢。黃世宏攝

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