【新仙草Sentra】推估明年下半國產 若有e-Power就能跟神A拚了

出版時間:2019/04/23 18:03

上海車展有「小天籟」的新軒逸發表,這同時也是第14代軒逸。東風日產所謂的「軒逸」就是Sylphy,它對台灣的意義即為新一代Sentra、關於Sentra台灣人總是戲稱它叫「仙草」。事實上,新軒逸在4月16日上海車展現身其實只是發表、還並未正式上市,推算它真正上市後到裕隆將之導入,台灣預計要在明年下半年國產新仙草的機會較濃。
 
V-motion 2.0設計語言扮相大方】
屬中小型房車級距的它,車頭採用全新的V-motion 2.0設計語言,扮相十分地霸氣、霸氣中同時展現出大車的大方氣度。新車長寬高為4641/1815/1450mm、軸距則是2712mm,跟現行台規「Sentra仙草」的4636/1760/1495mm相比,新車呈現出更長、更寬的海派作風,但高度卻相反、有所降低。軸距增長了12mm,據說這樣的後排空間安排將會更顯得充裕,是不是如此呢?也要等到車來到台灣試了才知道。
 
【新車肌理起伏風阻係數僅0.26Cd
實際上,新車的車身看起來也頗為低趴,其鈑件起伏有肌肉感,再搭配後斜背之後整個散發著優雅而強烈的運動韻味。令人刮目的是一身好看的線條背後,其風阻係數還僅僅只有0.26Cd,這麼低的風阻係數,也會對油耗的表現將起到關鍵的作用,從中國那邊傳出的每百公里油耗僅4.9升,如果把它換算成每公升燃油的話,也就是每公升汽油可以跑上20.4公里,以1.6升的自然進氣引擎動力而言,算是優異的表現。
 
1.6升汽油引擎馬力上漲到139匹】
目前公布的動力,採用的是一具1.6升自然進氣引擎+CVT變速箱,引擎配備鏡面熔射缸孔技術、TCV多級擾流控制技術、e-VTC電動連續可變氣門正時技術、EGR廢氣再循環系統等先技術,最大馬力由原本的126匹提升至139匹。但這應該只是其中一款動力,現會場上東風日產已對外宣示預計兩年內會導入在日本很夯的e-Power動力系統,這套引擎作為發電機、電動馬達才是驅動車輛前進的系統日產表示將會推行到各個車款上。
 
 
Note Serena e-Power僅日本限定】
像裕隆日產詢問新Sentra的引進進度時,雖然得到的答案很官腔,對於導入時程也三緘其口,但通聊的語氣裡,感覺上裕隆日產很想將e-Power運用在新仙草上。這不就變相地讓我們認為日本原廠已經在著手這件事。儘管目前e-Power油電動力系統只搭載於Note、Serena兩台車、而且僅限於日本市場販售。加上只有右駕版、沒有左駕版,因此現階段這兩車引進台灣的機率也是零。
 
e-Power扭力油耗表現都很驚人】
不過,Note e-Power、Serena e-Power的e-Power系統卻對新Sentra相當具有參考價值,兩車的e-Power都使用1.2L三缸汽油引擎作為發電之用,小引擎當發電機、實際動力驅動則為交流同步馬達,Note e-Power換算之後最大馬力109ps、峰值扭力25.9kgm,在日本JC08測試油耗值高達37.5km/L。Serena e-Power一樣配置下,電動馬達動力則是調到了136 匹馬力、32.6 公斤米扭力,動力調大下日本JC08測試油耗值還是有26.2km/L。
 
e-Power若導入便能跟神A一拚】
到時新Sentra e-Power真的成形,會採Note e-Power方式、還是以Serena e-Power為模組,或是有其新的對應方式呢?後續十分值得觀察下去。關於被挑逗起新Sentra有一點我們是確定的,到時國產新Sentra要是沒有e-Power將會讓人很失望。畢竟,新仙草說型有型,現在又有e-Power這樣不同於Toyota、卻能和神A一搏的油電系統可以期待,是多棒的一件事啊!現在就怕「價格」。要是真有Sentra e-Power車價卻高到不親民,其實有、也是白搭。(陳宏銘/綜合報導)

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更新時間1803(新增圖片)

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日前上海車展Nissan發表了新一代的軒逸Sylphy,它其實就是新Sentra。隨著新車的發表,我們推估「新仙草」將在明年下半年導入國內。原廠提供
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哇喔~這車頭我很可以。V-motion 2.0設計語言感覺很勇壯,給人一種氣勢不凡和相對的安全感。原廠提供
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新車的軸距、車身長度與寬度都有所增長,倒是車高降低了一些。再透過空力肌理鈑件的安排,一般大眾房車也能渾身充滿運動感。原廠提供
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車尾也布滿俐落、有力度的線條,這幾年日產的設計很偏美式風格,同時又透出日式的精緻。原廠提供
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儀表內為7吋資訊顯示幕,中控台有著立式的8吋觸控螢幕,中控螢幕下方為吸睛的三圓式空調出風口,焦糖色的皮革座椅給人一種奔放豪邁的感覺。原廠提供
儀表內為7吋資訊顯示幕,中控台有著立式的8吋觸控螢幕,中控螢幕下方為吸睛的三圓式空調出風口,焦糖色的皮革座椅給人一種奔放豪邁的感覺。原廠提供

儀表資訊幕可圖像顯示主動安全防護系統作用情形。事實上,新車配備有智能前方碰撞警告、智能循跡控制、智能行路控制、油門踏板務採緊急煞車、盲點偵測、後方來車警示、智能駕駛警示等系統。原廠提供
儀表資訊幕可圖像顯示主動安全防護系統作用情形。事實上,新車配備有智能前方碰撞警告、智能循跡控制、智能行路控制、油門踏板務採緊急煞車、盲點偵測、後方來車警示、智能駕駛警示等系統。原廠提供

儘管在上海車展上新軒逸Sylphy沒有公布e-Power系統車型,但原廠已信誓旦旦2年內要將e-Power導入中國。而圖示Note e-Power的1.2升汽油引擎發電機組加電動馬達驅動系統就是e-Power的基礎。原廠提供
儘管在上海車展上新軒逸Sylphy沒有公布e-Power系統車型,但原廠已信誓旦旦2年內要將e-Power導入中國。而圖示Note e-Power的1.2升汽油引擎發電機組加電動馬達驅動系統就是e-Power的基礎。原廠提供

若國產真的有Sentra e-Power車型那就太好了。只是不知道裕隆爭不爭取得到。它如果是以圖中的Serena e-Power為建軍對象,既有動力、又能兼顧油耗,面對國內之後更嚴格的油耗法規一點也不用擔心。原廠提供
若國產真的有Sentra e-Power車型那就太好了。只是不知道裕隆爭不爭取得到。它如果是以圖中的Serena e-Power為建軍對象,既有動力、又能兼顧油耗,面對國內之後更嚴格的油耗法規一點也不用擔心。原廠提供



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