Uber這輛不受控制的大車,要帶司機們開向何方?

出版時間:2019/04/23 12:01

黃駿祐/上班族

昨(22)日上萬名Uber司機上凱道抗議,數十輛黑色、白色小客車在凱達格蘭大道排字,呼籲交通部撤回《汽車運輸業管理規則》第103條之1草案,蔚為奇觀。
 
Uber更公布新的宣傳影片,片中由「有家庭的Uber司機」說出交通部修法帶來的衝擊,點出影片主題「即將要被犧牲的人」,而預告修法的交通部正是破壞Uber司機家庭生計的罪魁禍首。Uber司機誠然是被犧牲的一群人,但到底是誰在犧牲他們呢?
 
真相是:Uber為了商業利益,不惜將基層司機推上衝突前線,還積極宣傳不實的政策解讀,誤導Uber司機以為「租賃車行」的角色定位才是唯一出路,放棄轉型為多元計程車司機的機會。反觀被Uber司機罵得要死的交通部,不僅多次呼籲Uber放棄「租賃車行」定位,進入「多元計程車」體系,甚至協調計程車業者開放1.8萬張牌照,就是為了保障Uber司機的生計不受修法影響。Uber才是真正在犧牲司機權益的人。
 
悲傷的是,在Uber的強力動員宣傳下,許多Uber司機沒有意識到自己只是跨國財團Uber的棋子,反而為其助陣。既有的「網路叫車平台駕駛自救會」乍看是基層駕駛組織,實有Uber公司代表參與運作。
 
筆者過去即曾呼籲Uber司機應另組真正保障自身權益的組織,即使成立工會有其難度,至少也應另外成立一個僅從Uber司機利益出發的倡議團體,抗衡Uber的宣傳攻勢。
 
出社會討生活,為公司著想在所難免。畢竟若是公司倒了,自己的飯碗也將不保。然而,若拿交通來比喻,政府為Uber鋪平道路、規劃路線,Uber卻還堅持開上違法道路,Uber司機難道還要繼續跟隨嗎?Uber這輛不受控制的大車,要帶Uber司機們開向何方?奉勸Uber司機仔細想想,回頭是岸。
 
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