台鐵偏遠路線不能停 政府將補貼20億元換票價凍漲 

出版時間:2019/04/23 19:07

台鐵普悠瑪號出軌,也讓台鐵「又老又窮」的財務困境再度浮上檯面。交通部長林佳龍今宣布,台鐵未來將參考公路客運偏遠路線虧損補貼,擬爭取對台鐵偏遠服務性路線,以及敬老票、愛心票等法定優待票補貼,初估約有20億元,希望由政府編列預算或其他方式來做,該補貼案也將與台鐵票價合理化有關聯,將「一併來算台鐵的帳」。

林佳龍表示,公路客運虧損有政府補貼,而台鐵很多地方是特殊服務性路線,旅客量很少,多開多虧損,但又不能收,台鐵是國營事業,若補貼有左手補右手的感受,但對台鐵營運績效考量,至少要把將政策性帶來的虧損另外計算,偏遠車站和路線有將近10億元虧損,這筆帳不應該算在台鐵帳上,是不是應該由政府編列預算或其他方式來做,政府對台鐵有很多也是用公務預算支持,國營事業鐵道在全世界很少賺錢,因為它就是大眾運輸;有民代覺得高鐵有賺,台鐵沒賺,但高鐵如果沒有政策性決定挹注300億元,且延長年限,帳面上也是虧,(有了政策挹注)現在才變成賺的。

林佳龍強調,台鐵確實身負乘載功能,一天約有60萬到70萬乘客,尤其是有些支線和偏鄉,鐵道運輸可以縮短城鄉差距,尤其對學生很重要,對老人也是,也因此敬老票也有票價優惠,一樣由台鐵支出,算一算又10億元,10億元加上(偏遠車站與路線的)10億元,台鐵政策性負擔了20億元,若在台鐵帳目上刪掉,台鐵票務收支也沒什麼虧損,也因此希望大家多支持台鐵。

至於未來政府若補貼台鐵20億元,彌補台鐵偏遠車站和提供法定優待票的損失,政府是否會用補貼來換台鐵票價是凍漲?林佳龍表示,的確有關聯性,台鐵票價合理化議題,在經過這一波票務系統改革,會使搭載率增加,有更好的資訊平台,效益也會增加,未來將要「一併來算台鐵的帳,如何讓台鐵操之在己最好,而不是操之在特殊服務功能或政策性的負債,希望大家能夠給台鐵支持。」

(李姿慧/台北報導)

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