【台灣之光】首座國產高鐵駕駛模擬機亮相! 納牛羊人落軌等170種逼真情境

出版時間:2019/04/24 20:23

由中科院技術研發、整合軟硬體設備新開發出來的高鐵新式列車駕駛模擬機,今天正式啟用。這款由本土技術自行研發的高鐵列車駕駛模擬機,不僅模擬畫面更逼真,還能依照台灣的實際情況量身打造各種情境,例如菜網、汽球纏繞電車線,甚至有旅客落軌、列車行進間突然出現牛羊等突發狀況,都能逼真模擬。

台灣高鐵自2007年1月5日啟用通車,駕駛訓練則自籌備期間就開始實施,不過,當年所採用的駕駛模擬艙全套的軟、硬體設備,皆是由日本引進,原本模擬的畫面也是日本原廠的設計,一旦發生故障,就只能請日本原廠維修,且因相關零件停產,維修升級都不易。

台灣高鐵新式列車駕駛模擬機,由中科院技術研發,整合各項軟硬體設備,不僅模擬畫面更逼真,且根據高鐵通車以來各種實際營運經驗,量身打造多樣化緊急應變的情境劇本,包括空飄物(菜網、汽球)纏繞電車線、地震、豪雨、颱風等狀況。高鐵駕駛訓練的情境劇本,也從原本舊型的模擬機共145種情境,增加為170種。

此外,新式列車駕駛模擬機也新增車頭聯結裝置,可直接進行實車聯結訓練,讓駕駛訓練更加完整、扎實,也更能將演練情境與行車實務做更密切結合,強化駕駛遭遇突發事件的應變能力,為旅客打造更安全的旅運服務。

交通部次長黃玉霖表示,這是歷史性的時刻,也是國內第一座由本土研發發展成功的高鐵駕駛模擬機,且耗時2年5個月時間就完成。黃說,高鐵運量近年快速成長,累積運量很快就會突破5億5千萬人次,單日最高運量今年也破30萬人次,這些很重要的里程碑都在高鐵董事長江耀宗的任內達成。江耀宗則說,今以「迎新車」的心情邀各界貴賓出席,因為由國人共同合作打造的新式高鐵列車駕駛模擬機今天亮相,讓台灣在本土工業科技發展上,向前邁進一大步,期待成軌道發展的領頭羊。

江耀宗說,在視覺效果圖資、模擬軟體、動感控制平台上,均由中科院自行設計、研發、產製,將駕駛模擬機各項功能的運用極大化,並將營運12多年來以來實務上出現的特殊事件,例如氣球與菜網纏繞電車線的緊急事件、車輛故障情形,轉化成訓練模擬情境。

但對於和中研院的合作案究竟斥資多少經費,江耀宗表示屬商業機密,並未透露,僅一再強調新款高鐵駕駛模擬機啟用後,較舊款模擬機在維運成本、軟體升級上減少三分之二價格。

高鐵公司表示,透過中科院的本土設計開發,不僅建置成本大幅降低,未來更可有效提升維修效率讓高鐵駕駛的訓練排程與技能檢定更順暢。此外,因為是台灣在地設計製造,具備高度自主性的優勢,未來還可依照高鐵營運實務的需求,持續擴充、修改各項模擬演練情境,提供駕駛與時俱進的完整訓練,確保營運及旅客安全。(甘芝萁/桃園報導)

出版時間:1543
更新時間:2023

高鐵模擬駕駛室視野。蕭榕攝
高鐵模擬駕駛室視野。蕭榕攝

高鐵模擬駕駛室逼真呈現路況。蕭榕攝
高鐵模擬駕駛室逼真呈現路況。蕭榕攝

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