【媽媽樂車】MIYA E+親子電動輔助單車 收到這禮鐵定好開心

出版時間:2019/05/03 00:06

一聽到MIYA,便覺得日式。是的,Giant MIYA E+就是一台日式親子電動輔助自行車。它,不單散發著最傳統日式淑女車的風韻,同時有著最新穎的電動輔力,這電動輔助力道並不是要妳圖個痛快,而是想讓妳的騎乘更為輕鬆寫意,即使有孩子也能在一「騎」開同樂會。事實上,捷安特中置電機費盡心思就是想妳在一段騎程中,享受美好日子帶來的幸福時光,簡單地講就是「媽媽樂」啦!而這不就是給媽咪的最好母親節禮物嗎?
 
現在流行不費力的電動輔力單車
都說了MIYA E+是一台「媽媽樂」的日式親子電動輔助自行車。它的任務便是要讓妳騎起來感覺自在。尤其在有電動輔力下,這自行車貪圖的就是:不用耗費太多體能,即可達到輕鬆騎車的運動、運輸效果。如此接送小孩、上菜市場購物才go方便嘛。但MIYA E+要怎麼樣達成這樣目的呢?那不免要講到「理科」的部分,來,就讓我們深入淺出地解說一下它的中置電機,也跟著我們做一回「理科太太」吧!
 
【中置電機在操控上是最好的安排】
所謂的中置電機,其實就是利用擺在車子中間下方的電動馬達來助妳一臂之力、讓妳在時速25公里下、即使穿著高跟鞋也能有一雙勇腳喔!由於電動馬達是裝在兩個止滑性好的踏板之間的車身上,所以得到了「中置電機」稱謂。以此類推,若規劃在後輪軸心者就叫「後置電機」、安排在前輪軸心者自然稱為「前置電機」,而不管把電動馬達裝在車子前面、還是在後面,以車身配重比和煞車慣性狀況來說都不如放在中間來得好。
 
【電動輔力超過25km/h就自動切斷】
況且電動馬達放在中間下方也可使操控重心更為穩當、感應器的效果也能更為精準,反正「理科太太」們只要記住一個重點:那就是「中置電機」對於騎乘表現而言是最好的。至於,為什麼要在時速25公里下才能有一雙勇腳呢?這答案也超簡單的,因為我們的法規規定自行車電動輔力只能作用在25km/h以下,一旦超過25km/h這個時速便要自動切斷電力,也就是不幫妳飆的意思啦!
 
 
【感應器高效細膩運作對騎乘很重要】
是不是很容易懂,對吧!如果妳也點頭了,那我們就繼續往下說囉!在電動輔力上想要操作不費力、騎得很順、不會卡卡的、頓頓的、同時絕對不能出現突然嚇到妳的暴衝,這時候感應器的高效性能與細膩度就變得很重要,必須有賴扭力感應器、踩踏頻率感應器、速度感應器的相互配合,它們會把實際上得到的即時參數送給中置電機,中置電機經過我們察覺不出來速度進行運算,再輸出適當的電力輔助。
 
MIYA E+設有三種輔助力道模式】
實際上,MIYA E+設計有3種騎乘模式的電動力道輔助,分別為ECO經濟、NORMAL一般、SPORT運動模式,切換開關就放在左把手上的顯示面板上。而置於三種不同騎程模式下,中置電機出手相助的力道不盡相同,基本上,出手輔力越大騎起來越不費勁,但輔力騎乘距離也因為這樣電力耗損較大因而變短。在純ECO模式下騎乘距離60-65公里、純NORMAL模式下45-50公里、純SPORT模式下30-35公里。以上只是參考值,事實上,騎車總會上上下下妳很難會只單用一種模式,是吧!
 
【利用感應器達成細膩輔助力道輸出】
好了,我們要再講深一點了,學著當「理工太太」們不用怕啦!已經進入到「最新穎電動輔力」的最後一部分了,這一部分即是要解釋一下「扭力感應器」、「踩踏頻率感應器」、「速度感應器」是幹嘛用的。OK,「扭力感應器」它是感測妳踏下踏板的力量,偵測到之後能馬上給妳最即時的輔力回饋。例如妳爬坡時踩踏力道變大,它就會立即放大輔助電力,讓爬坡、爬陡坡也不用擔心爬不上去。「踩踏頻率感應器」可以立刻感應使用者實際的踩踏速度,平穩地控制輔助的助力,這是不卡卡、頓頓的關鍵。而「速度感應器」可偵測騎乘的速度,以提供適當的助力。(陳宏銘/綜合報導)
 
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MIYA E+有著優雅的日式淑女車外型,淑女車意味著穿長裙也能騎,不但標配能裝20公斤重物品的菜籃、更有跨點低、加長型防捲入的鍊條蓋設計。售價4萬2800元。薛泰安攝
MIYA E+有著優雅的日式淑女車外型,淑女車意味著穿長裙也能騎,不但標配能裝20公斤重物品的菜籃、更有跨點低、加長型防捲入的鍊條蓋設計。售價4萬2800元。薛泰安攝


MIYA E+踩起來很輕、粉輕、真是輕啊!為什麼要連講三次,並不是因為很重要,而是它有3段電動輔助力道,ECO很輕、NORMAL粉輕、SPORT真是輕啊!薛泰安攝
MIYA E+踩起來很輕、粉輕、真是輕啊!為什麼要連講三次,並不是因為很重要,而是它有3段電動輔助力道,ECO很輕、NORMAL粉輕、SPORT真是輕啊!薛泰安攝

裝置上附開關鎖的鋰電池重量約2.75公斤,個人覺得滿輕的、一般女生應該也不會覺得很重,拿下來充一次電需要3-5小時,ECO模式下最高可騎乘65公里。薛泰安攝
裝置上附開關鎖的鋰電池重量約2.75公斤,個人覺得滿輕的、一般女生應該也不會覺得很重,拿下來充一次電需要3-5小時,ECO模式下最高可騎乘65公里。薛泰安攝

中置電機不僅讓騎程更穩當,更設有三個傳感裝置,讓輔助電動力道傳輸不頓挫、不暴衝,爬坡能助妳兩腿之力、好省力。薛泰安攝
中置電機不僅讓騎程更穩當,更設有三個傳感裝置,讓輔助電動力道傳輸不頓挫、不暴衝,爬坡能助妳兩腿之力、好省力。薛泰安攝

彎月形把手左邊有一顯示面板,可顯示電量外,還能切換3種電力騎乘模式。ECO騎乘距60-65公里、NORMAL 45-50公里、SPORT 30-35公里。調到ECO後、再按一下「往下鍵」便會變成無須電力輔助的純腳力模式。薛泰安攝
彎月形把手左邊有一顯示面板,可顯示電量外,還能切換3種電力騎乘模式。ECO騎乘距60-65公里、NORMAL 45-50公里、SPORT 30-35公里。調到ECO後、再按一下「往下鍵」便會變成無須電力輔助的純腳力模式。薛泰安攝

採Shimano內變3速設定,妳只要轉動把手轉盤就能進行變速,運用內變的原因當然也有不易損壞、輕鬆好保養的好處。薛泰安攝
採Shimano內變3速設定,妳只要轉動把手轉盤就能進行變速,運用內變的原因當然也有不易損壞、輕鬆好保養的好處。薛泰安攝

把手採有縫線的皮質處理,最特別的是小鈴鐺就整合在左煞車把上、整合性高。薛泰安攝
把手採有縫線的皮質處理,最特別的是小鈴鐺就整合在左煞車把上、整合性高。薛泰安攝

MIYA E+設有龍頭固定裝置,一鎖定就不怕菜籃載物重而產生偏擺車倒的危險,即使載小孩、將寶貝放置前座時也會比較安穩。薛泰安攝
MIYA E+設有龍頭固定裝置,一鎖定就不怕菜籃載物重而產生偏擺車倒的危險,即使載小孩、將寶貝放置前座時也會比較安穩。薛泰安攝

為了防止小朋友的腳部、裙子不慎捲入後輪,後輪兩側都裝有大面積式的阻擋護片,稱之為護裙網設計。薛泰安攝
為了防止小朋友的腳部、裙子不慎捲入後輪,後輪兩側都裝有大面積式的阻擋護片,稱之為護裙網設計。薛泰安攝

後貨物架看起來滿粗壯的,事實上符合國家標準的它可以承受25公斤的重量。薛泰安攝
後貨物架看起來滿粗壯的,事實上符合國家標準的它可以承受25公斤的重量。薛泰安攝

後輪配置羅拉式煞車,它有點像是高階的鼓式煞車,由於是封閉式運作,不會受泥沙、雨水影響煞車力道,因此耐用壽命長。薛泰安攝
後輪配置羅拉式煞車,它有點像是高階的鼓式煞車,由於是封閉式運作,不會受泥沙、雨水影響煞車力道,因此耐用壽命長。薛泰安攝

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