大鵬灣賽車出人命 家屬求償2000萬敗訴

出版時間:2019/05/08 21:50

屏東大鵬灣賽車場2014年間發生車手競速失控撞牆身亡意外,死者王姓車手家屬認為王男之死肇因於直線加速跑道安全距離過短、緩衝區設施不良,提告請求主辦單位賠償2058萬餘元,屏東地院一審認定事故起因是王男未遵守旗號及比賽規則,與賽道設置無關,將家屬求償駁回。上訴後高雄高分院上午仍維持一審判決,判家屬敗訴。可再上訴。
 
家屬提告指出,2014年6月22日,王男報名參加台灣寶路多公司發行的OPTION 改裝車訊雜誌所舉辦「OPTION CUP 零四直線加速賽」,比賽在大鵬灣國際開發股份有限公司設在大鵬灣的國際賽車場舉辦,但因該賽車場內直線加速跑道安全距離過短,以及跑道末端緩衝區設施不良,以及主辦單位於賽前並未要求賽車手必須配戴頭頸部保護等安全裝置,致使王男在下午賽事駕車通過終點線後撞上終點底端護牆,送醫急救2天後不治,要求2主辦單位賠償2058萬餘元。
 
法院勘驗事故當時錄影畫面認為,王男參加零四直線加速賽,依中華賽車會賽車運動規則以及主辦單位提供之「車手注意事項」等規定,在通過終點線,看到場邊旗手揮動紅旗時,應隨即減速,並在跑道底端右轉離場,但錄影畫面卻顯示王男車輛通過終點線的時速達189km/hr,煞車燈卻僅短暫亮起約2 秒,之後未再亮起,代表王男並未減速,也沒有依工作人員的指示右轉離場,竟一直保持高速朝向跑道末端的護牆方向行駛,最後撞擊跑道末端的護牆才停下。
 
合議庭另查出,大鵬灣賽車道經國際賽車聯盟〈簡稱FIA〉 發給國際2級場地執照,其中直線加速賽跑道部分符合中華賽車會經FIA授權制定的安全規範後核發認證。該直線加速賽跑道全長700 公尺,其中緩衝距離300 公尺,經中華賽車會認證完全符合入門級零四直線加速賽事的合理緩衝範圍;此外,該跑道也有設計往左彎的脫逃路線、阻停的輪胎護牆以及緩衝區的鋪設也都符合FIA公告規範,並無任何設施不良問題。
 
至於強制要求駕駛配戴安全帽部分,法院認為,主辦單位在賽事前均有在參賽規則內要求參賽者必須配戴3/4或全罩式安全帽,該規則符合中華賽車會經FIA授權制定之比賽規範,並且經中華賽車會審核確認後通過。
 
綜合相關調查後,合議庭認為事故發生起因於王男未遵守旗號以及比賽規則指示減速、轉彎、準備停車所造成,與大鵬灣的賽車道設置或主辦單位訂定的比賽規則均無關,因此一、二審均判決王男家屬敗訴。(王吟芳/高雄報導)
 
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出版時間:13:49
更新時間:21:50

王男失速撞牆,車頭嚴重毀損。翻攝畫面
王男失速撞牆,車頭嚴重毀損。翻攝畫面

同場競速的車子,通過終點後煞車停住,但王男疑似未及時煞車,撞上車道末端護欄,車頭全毀(下圖),王重傷不治。翻攝畫面
同場競速的車子,通過終點後煞車停住,但王男疑似未及時煞車,撞上車道末端護欄,車頭全毀(下圖),王重傷不治。翻攝畫面

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