政府默許長榮航空打壓勞工嗎?

出版時間:2019/05/11 11:00

小孟/人資
 
長榮航空於今年5月8日公告三不策略「停年終、不調薪及取消優惠機票」來反制空服員可能之罷工行動,而交通部只會呼籲希望長榮航空之勞資雙方能理性協商,勞動部亦只有提醒長榮航空此疑有違《工會法》第35條第1項不當勞動行為規定,將處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。即政府僅係口頭呼籲及小丁點之罰鍰來因應此勞資爭議,對於長榮航空而言根本是不痛不癢,所以長榮航空才會強勢地採用三不策略來迫使勞工投下反對罷工一票。
 
勞動部前有注意到小丁點之罰鍰對於大企業起不了任何作用,無法有效保護勞工,所以將把108年度勞動條件專案檢查之結果送目的事業主管機關,作為租稅抵免、審查、評鑑或換照等依據。然而遇到大企業,政府又退縮了,NCC委員會為了替中華電信、遠傳、台灣大三大電信業者解套,使其得以享受5G投資抵減,於今年5月8日修正《通訊傳播事業研發投資抵減作業規範》,以配合《產創條例》的「日月光條款」於企業申請租稅抵減時,須為「最近三年內無違反環境保護、勞工或食品安全衛生相關法律且情節重大情事」之公司(累計罰款金額超過300萬元為「重大違規」屬情節重大情事)。換言之,台灣企業有關係者就沒關係,不用考慮到其是否有違反勞工相關法律而情節重大。
 
回到長榮航空之勞資爭議事件,長榮航空應是認定即使違反《工會法》第35條第1項不當勞動行為規定並不會情節重大,假設有情節重大之情事,政府一定也會買單為其解套,使其得使用投資抵減,或取得新航道。所以長榮航空才會有恃無恐,公告三不策略來打壓勞工,此疑係政府默許者,否則長榮航空怎敢公然有違反勞動法令之虞。
 
政府如真有意解決長榮航空之勞資爭議事件,應係告知勞資雙方不得有強暴脅迫或不當勞動行為,如有違反則有相關會痛的處罰,讓其能由市場機制做處理,才能有健全的勞資體制,而非暗助企業來打壓勞工。

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