強硬反制罷工!長榮:參加罷工者「暫停僱傭關係」

出版時間:2019/05/13 22:38

(新增:黃泰林說法、端節罷工影響、應變計畫)

桃園市空服員職業工會今起發動罷工投票,長榮分會率先投票。為反制罷工,長榮航空上周公告,指若發生罷工,將可能暫停年終與年度調薪,參與罷工者也將暫停員工及眷屬優惠票3年。今又有長榮空服爆料,公司又再出一則威嚇公告,指參與罷工的組員公司暫停僱傭關係,倘若在外站生病、受傷就醫的醫療費用,不得享有公司提供的任何保險及理賠。長榮航空強調,此則並非公告,而是針對空服提出諸多罷工相關問題,公司整理提問、解答供空服參考的其中一題。

該則內容以問與答方式呈現,提問是「罷工期間,在外站生病/受傷就醫之費用是否可申請海外醫療保險理賠?」回答內容則為「參加罷工組員與公司暫停僱傭關係,參與罷工期間,則不享有公司提供之任何保險及理賠服務」。

文章一出,就有長榮空服不滿表示,這則威嚇公告可以用目無法紀來形容嗎?資方口口聲聲說的協商誠意何在?公司法務失能嗎?罷工期間不是暫停僱傭關係,是免除出勤任務,而且長榮此一公告,等同違反勞資爭議處理法,公告是違法的。

長榮航空強調,該則並非公告,長榮在4月30日發出飛航意願調查表,因許多空服員提出諸多罷工相關問題,因此在本月10日公司再整理相關問題及解答供空服員參考,該則截圖是相關提問中的內容;在福利事項篇中說明,罷工期間參與罷工之空服員,在外站傷病可否申請公司付費之海外醫療保險賠償(非指法定之職業災害補償)之問題,回覆因參與罷工之員工在僱傭關係中既無出勤義務,公司相對亦無薪資與福利之給付義務,該答覆僅係說明海外醫療保險等福利暫時停止,目的僅為回覆空服員之問題。

長榮航空也特別於問卷中說明,為了讓空服員能不受干擾執勤,於桃園市空服員職業工會進行罷工投票至罷工危機解除期間,暫停事務長於機上考核空服員之作業,並重申執勤期間空服員必須受公司指揮及監督,不能從事工會活動。

長榮航空澄清暫停僱傭關係此一說法不夠精確,主要是告知組員在罷工期間,將面臨雙方之間給付義務停止的狀況;造成社會及組員誤解與困擾,會再更謹慎使用相關用詞。

今年2月華航機師罷工時,華航也一度向員工發出訊息,凡同仁參與對公司的罷工行動,公司與參與罷工同仁間勞僱關係即暫時停止,罷工期間不得享有公司任何福利,如果罷工同仁因為執勤關係到外站,分公司請「終止支付含旅館住宿等任何費用」,包含旅館費用及本人與眷屬所有優待機票將暫停開立與使用、不得搭乘分公司交通車,參與罷工者也不能列入返台航班GD名單。

針對桃園市空服員職業工會今天對長榮航空發動罷工投票,有長榮空服爆料,公司指參與罷工的組員與公司「暫停僱傭關係」,倘若在外站生病、受傷就醫的醫療費用,不得享有公司提供的任何保險及理賠。勞動部表示,據他們向長榮了解,這應該是「誤會」、「用詞問題」,罷工期間,勞工不提供勞務,僱主停止發薪水,但僱傭關係還是存在。

長榮大學航運管理學系教授黃泰林預估,這次桃園市空服員職業工會發起的罷工投票,光是長榮分會的同意罷工票就會有9成之多;他認為,近日長榮航發布的擬砍年終聲明及前董座林寶水的信,都激怒空服員,因此預估投票率會提高。

黃泰林表示,長榮航過去都是日式管理,資方強勢管理,且也不曾在公司成立過工會,這次由職業工會發起的罷工投票,就是想透過工會來改變過去管理階層的風格,要是順利取得罷工權,就能合法罷工,對參與工會的長榮會員來說,也是一次創造歷史的機會,因此評估很多會員都會投下同意票。

黃泰林認為,資方發信指出若因為罷工可能會停發年終、停止調薪,這樣的恐嚇訴求對空服員不見得有效,因為多數參與工會的長榮空服,多半年資在10年以下,對公司過去的治理文化都不滿意,且年資較淺的空服的年終實際上也不多,資方想藉此嚇阻空服認同罷工,效果恐怕有限,反倒是會激出更多空服支持罷工。

長榮航空已向民航局遞交因應罷工的相關應變計畫,不過長榮目前態度仍不放棄協商,非到必要,不會啟動相關因應措施,因此目前也不主動對外說明應變計畫的內容。長榮航空發言人柯金成強調,就算是罷工投票已經展開,但工會這段期間若願意重啟協商,公司的協商大門依舊敞開。

依照今年2月華航機師發動罷工,華航隨即啟動的相關應變措施,包括在網頁上立即掛上罷工專區,第一時間告知旅客受影響航班資訊,並讓旅客可透過快速連結申請退票、班機延誤或取消證明,並詳列罷工各向問與答,讓旅客一目了然;同時華航第一時間也請自家的台灣虎航、華信航空支援,並由其他航空公司協助簽轉,讓運能維持近9成。

柯金成指出,長榮的應變計畫已遞交給民航局,但因罷工尚未發生,不方便對外說明,相關應變計畫也會滾動式檢討,仍不放棄和工會重啟協商的機會。

據了解,為因應即將可能發生的長榮空服罷工,長榮已預先排定有關部門6月的假日都要有人值班,此外,長榮預計6月6日開航台北-名古屋,每日一班飛航,倘若端午連假空服真的啟動罷工,新航線開航勢必受也會到影響。

目前長榮航空扣除貨機、濕租給立榮航空飛航國內/離島航線的ATR72-600飛機數外,共有72架客機可調度。有航空界人士透露,長榮已做好最壞準備,一旦空服真的發動罷工,響應人數又多,恐怕有50逾架飛機飛不出去,以桃園機場來說,屆時恐怕會少掉約180個班次;不過因為端午連假並非國人出國旺季,受到影響的應是正常航班為主,但倘若罷工發生在暑假期間,適逢出遊旺季,影響可能會更大。(甘芝萁、蔡永彬/台北報導)

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新增:22:38

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長榮表示,罷工期間罷工組員與公司暫停僱傭關係,不享有公司提供的保險或理賠服務。讀者提供
長榮表示,罷工期間罷工組員與公司暫停僱傭關係,不享有公司提供的保險或理賠服務。讀者提供

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