【獨家】備戰!防中共導彈炸我機場跑道 空軍找出破解秘招

出版時間:2019/05/16 10:28

面對中共擁有千餘枚導彈,可在攻台前夕攻擊機場跑道及相關設施,導致我戰機無法升空發揮戰力,目前空軍所使用美軍現役的「機場跑道快速搶修」系統,但仍受限於跑道的使用空間有限,為此空軍已針對中共導彈特性,研擬因應之道,只需將現行跑道擴建,即可增加戰機最小起降帶擇定數量及縮短搶修時效。
 
此外,國防部高階將領也透露,目前已將各作戰區內的預拌混泥土廠商劃在機場動員能量之中,只要機場跑道遭中共導彈炸壞,即由相關廠商機具及能量,協助機場完成跑道修復任務。將領也透露,未來只要有敵情威脅時,包括天弓、愛國者反飛彈系統均會進駐軍機場內,以確保國家投資金額最大的空中武力能發揚火力,因為只要有任何一架戰機無法升空,其代表的空中戰力就是零,就是國軍及國家的損失。
 
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根據美國「台海安全研析中心」主任梅復興所公布的資顯顯示,F-16A在4千磅籌載構型時,最短起飛距離535公尺,降落距離810公尺;幻象兩千最短起飛距離503公尺,降落距離610公尺。這也就說,任何機場都必須維持800餘公尺跑道堪用,才能提供戰機進行起降。
 
空軍則在其專案報告中指出,依據依美軍「跑道搶修作業手冊」規範,以最大彈坑直徑為50呎(約15公尺)為基凖,空軍現有跑道寬度平均為150呎(約45公尺),按目前精準導彈攻擊效能,彈著點為平行者機率低,故研擬跑道擴建可增加戰機最小起降帶擇定數量及縮短搶修時效。
 
因此,空軍將從今年到明年執行「跑(滑)道擴建」先期規劃案,並在完成驗證後,即可在2021年開始到2026年開始進行「跑(滑)道擴建工程,全數完工後即可增加各機場戰機的起降問題。
 
至於國防部前年指示空軍研究「滑跳板(Ski Jump)戰術」,以航空母艦艦載機在航艦上起降的技術,改在機場內執行所謂的「短場起降」。空軍則決定將「滑跳板戰術」使用在無法擴建區域,如疏散道或滑行道等地,並以設備方式取代。但空軍強調,目前該項戰術尚處研析階段。(王烱華/台北報導)
 


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預防中共導彈炸我機場跑道,空軍決定擴建跑道。圖為F-16戰機在戰備道起降資料照
預防中共導彈炸我機場跑道,空軍決定擴建跑道。圖為F-16戰機在戰備道起降資料照

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