台泥引進首艘環保水泥船 估造價逾10億

出版時間:2019/05/16 14:50

台泥企業團旗下達和航運(6701)今天於日本四國迎接新式環保水泥專用船,為台泥旗下第一艘「全方位、全自動、零污染」的環保水泥專用船,命名交船典禮由台泥企業團董事長張安平親自主持,全家人都到場觀禮,包含夫人雲朗集團董事長辜懷如,大女兒雲朗集團國際事業處總經理張倚蘭,小女兒雲朗集團藝術總監張倚竹,小女兒擔任這次新船的命名夫人,為新船祈福擲瓶及命名《達斐輪》。

貨櫃輪或散裝船新船下水典禮時,會邀請船主、政商名流或社會賢達人士的夫人作為擲瓶、命名夫人,祈求船舶未來一路順風、平安歸來。去年達航交船的命名夫人是大女兒。

張安平表示,達斐輪以節能環保概念製造,規格超越國際一般零污染無粉塵外溢的環保規範。新船加入不僅強化台泥子公司達和航運的競爭力,也再次展現台泥自許「全神
貫注處理人類文明與大自然間複雜關係的綠色工程公司」的決心。

新的環保水泥船主機採用最先進液壓電子式調控,超越國際海事組織標準,大量節省燃油消耗超過15%,預估可減排約15%的二氧化碳(CO2)及約20%的氮氧化合物排放量。新船落實履行聯合國氣候行動及永續海洋指標,也為台泥發展循環經濟注入新動能,象徵台泥企業團將展開全新航程,邁向嶄新里程碑。

業界指出 ,一般散裝船造價近3000萬美金,世界環保等級的水泥船造價更高,估計十幾億台幣跑不掉。台泥表示因合約無法透露造價。

水泥船較陸上運輸減少汙染,加上今天的達斐,台泥目前有4艘水泥船,散裝船3艘,總共7艘船,今年預計還會再新增3艘船 (預計是8、9、10月各增加1艘),主要會停泊在台灣主要的卸貨港,如基隆、 台中、 安平、 高雄、蘇澳等。

達和航運總經理謝敏雄表示,達和航運長期深耕全球散裝航運市場,積極提供客戶優質便捷服務,更關注企業社會責任的落實。「達斐輪」船舶主機採用先進液壓電子式調控之環保省油機型,超越國際海事組織氮氧化合物排放管制規範的最新前瞻性標準,大量節省燃油消耗15%以上;相較前一代柴油主機,可減排約15%的二氧化碳,也減少約20% 的氮氧化合物排放量。

「達斐輪」載重噸位2萬3350公噸,船長157.0公尺,船寬26.0公尺。船身採雙重船殼安全設計,整合最佳船體線型及高效能螺旋槳,有效提升船速馬力,達到低風阻及低流阻之優化航跡效能。同時規劃使用低硫燃油降低硫化物、安裝壓艙水處理系統,以及建置岸電設施,大幅減少碳排放空氣污染及燃油消耗,並導入智能化大數據船舶管理系統,徹底提生管理效能差異化及整體競爭力,有效保護海洋生態環境。

達和航運自2018年起展開新紀元散裝船隊的接任啟航,將繼續導入新式節能尖端設備與高能效節油環保船型,進行船舶的汰舊換新與組織再造,強化船隊競爭力。(林巧雁/台北報導)

 

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