【喜歡Lexus RC F】Track Edition銳利眼神 洶湧性能還有囂張的翅膀

出版時間:2019/05/17 20:40

2020年式小改款過的Lexus RC F / RC F Track Edition於5月16日正式引進台灣,它的存在證明了Lexus不只是會營造舒適房車的豪華品牌,還是個能打造讓血液沸騰的跑車品牌。第一眼看到它、尤其是台灣1年配額大約只有10台、售價499萬元的RC F Track Edition,就被它屌屌又銳利的眼神、5.0升V8引擎性能、來自GT3賽事、像是囂張翅膀的CFRP碳纖維尾翼所深深吸引。
 
【品牌高度要高要有使人醉的跑車】
事實上,RC F是在2014年發表的Lexus雙門跑車。它是一輛當Lexus在房車上穩穩站上豪華品牌高度之後,繼續往下走必然會出現的車款,尤其有了性能房車的工藝經驗累積之後,Lexus必須還要有淬鍊度更醇、使人醉的純種跑車,來把Lexus的品牌進一步推向高峰。在設計上,Lexus確實有自己一套與眾不同、教人驚豔的美學,只不過在屬於高階、挑剔的跑車市場之路,它的火侯還太嫩,嗯、我的意思不是說它的實力不足,應該說在實力上它已經有相當優異的程度,和德意志三雄相比確實也在逐漸拉近中,但仍有可以躍進的空間。
 
【跑車品牌價值最後說服力還須努力】
不過,其實在一些細膩度上,例如街道行路質感、內裝華麗布局上,個人覺得Lexus的RC、LC車系早就有它獨到的一面,而這面魅力恐怕德意志三雄的同級車款還不見得能贏。但不諱言,實際上會下手買的這批菁英,有著形形色色的各種想法,其中深植人心的是品牌價值印象,它很容易成為左右購車意念的關鍵,不可否認在這一點上,M-Benz、BMW、Audi的車子現階段會更具最後的說服力,這也是Lexus要再邁向更頂尖高級品牌必須迎向前去之路,不做、不向前,就永遠無法與之並駕齊驅、甚至超越。
 
【新搭載貼背快感的彈射起步裝置】
Anyway,RC F雙門跑車是RC車系裡的性能王,引進國內的車款有建議售價367萬元RC F和499萬元RC F Track Edition。跑車線條散發著緊迫的狂野韻味,小改款之後同樣是搭載5.0升V8自然進氣引擎,最大馬力464匹會出現在7100轉、而4800轉時則可爆發出53公斤米的峰值扭力,與之搭配的一具8速SPDS手自排變速箱。本次RC F全車系還搭載有Launch Control彈射起步系統,對嘛!這樣才好玩、更有樂子,可讓駕駛者享受全力衝刺時的貼背快感。
 
【種種精進手段就是達到操控樂趣】
RC F小改款在懸吊系統上也作了一番再補強的新動作,搭載全新鋁合金懸吊上座及鋁製後懸吊強化拉桿,據原廠表示,這樣在輕量化的同時亦可提供強大的懸吊剛性。而其AVS可變阻尼懸吊系統也不斷透過原廠無數次的道路與賽道測試去調校,目的即是為了在激烈操駕下可以讓懸吊幾何變化降至最低,同時亦規劃上TORSEN®LSD限滑差速器、以及專屬開發的Michelin Pilot Sport 4s頂級性能胎,透過種種精進的手段就是要給車主更精準的操控感受與操駕樂趣。
 
Track Edition大量運用碳纖維】
汲取SUPER GT及IMSA賽事經驗下,RC F Track Edition在引擎蓋、車頂、前下擾流器、側裙、車尾擴散器、碳纖維後車身強化拉桿、源自RC F GT3固定式後擾流器都是採輕量化的CFRP碳纖維材質。並安裝上Brembo CARBON CERAMIC 陶瓷碳纖維煞車系統,除了強大的煞車性能外,它亦具備抗熱衰竭的能耐,而鈦合金排氣管不僅營造出高亢、澎湃的聲浪,也有助於整體的輕量化,事實上RC F Track Edition比RC F要更輕上80公斤,這讓它的0-100km/h加速僅需4.3秒。(陳宏銘/綜合報導)
 
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RC F Track Edition車尾有著源自RC F GT3賽車的固定式碳纖維後擾流器(尾翼),並裝置了四出式鈦合金排氣管。李芃葳攝
RC F Track Edition車尾有著源自RC F GT3賽車的固定式碳纖維後擾流器(尾翼),並裝置了四出式鈦合金排氣管。李芃葳攝

RC F Track Edition太過張狂?那就選RC F吧!它不像Track Edition刺目,在街頭自然流露出或靜、或動都流洩著華麗的威逼感。李芃葳攝
RC F Track Edition太過張狂?那就選RC F吧!它不像Track Edition刺目,在街頭自然流露出或靜、或動都流洩著華麗的威逼感。李芃葳攝

Lexus RC F / RC F Track Edition搭載5.0升V8自然進氣引擎,最大馬力464匹、峰值扭力53公斤米,與之搭配的一具8速SPDS手自排變速箱。本次RC F全車系還搭載了Launch Control彈射起步系統。李芃葳攝
Lexus RC F / RC F Track Edition搭載5.0升V8自然進氣引擎,最大馬力464匹、峰值扭力53公斤米,與之搭配的一具8速SPDS手自排變速箱。本次RC F全車系還搭載了Launch Control彈射起步系統。李芃葳攝

RC F Track Edition擁有專屬烈焰紅Alcantara內裝搭配紅色CFRP碳纖維飾板,營造出高質熱血的座艙氛圍。李芃葳攝
RC F Track Edition擁有專屬烈焰紅Alcantara內裝搭配紅色CFRP碳纖維飾板,營造出高質熱血的座艙氛圍。李芃葳攝

RC F煞車採用Brembo 前對向6活塞、後對向4活塞與前380mm、後345mm剎車碟盤。而圖示的Track Edition更進一步搭載Brembo CARBON CERAMIC陶瓷碳纖維煞車系統。李芃葳攝
RC F煞車採用Brembo 前對向6活塞、後對向4活塞與前380mm、後345mm剎車碟盤。而圖示的Track Edition更進一步搭載Brembo CARBON CERAMIC陶瓷碳纖維煞車系統。李芃葳攝

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