立榮5/28起停飛恆春 恆春機場唯一定期航線正式告終

出版時間:2019/05/19 09:52

立榮航空日前在官網公告,已奉交通部核准,立榮航空台北松山-恆春航線,自今年5月28日起停航;意謂恆春機場僅存的唯一一條「名存實亡」的定期航線正式走入歷史。

恆春機場早年為軍用機場,2000年3月改建為民用機場,2003年12月29日竣工,於2004年1月12日啟用,共投資6億多元。立榮、復興、華信航空更一度開航松山-恆春航線,華信還加開台中-恆春航線,但後因環境氣候影響,尤其恆春半島每年10月到隔年4月盛行落山風,常造成班機無法起降或停飛,以致旅客相繼流失。

恆春機場自2014年9月後就沒有民航客機飛航,遭外界批評為蚊子機場,各界屢屢討論機場存廢問題。2017年3月,行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機,今年3月28日試辦期限截止前,屏東縣府曾找過柬埔寨、菲律賓、泰籍的航空公司來評估,不過後來都沒有下文,屏縣府因此再次遞件申請展延2年期限試辦包機,已獲行政院同意。

不過雖然獲交通部同意展延試辦包機計畫,但恆春機場現今僅存的唯一一條定期航線也將走入歷史。立榮航空日前在官網公告,已奉交通部核准,台北松山-恆春航線,自今年5月28日起停航。

事實上,該條航線雖經立榮航空公告確定停航,但實際上早在2014年9月後就再也沒飛航過,雖然在恆春航空站官網提供的航班資訊,仍顯示立榮航空每周二、四仍提供2班次的台北-恆春航班,但卻都以「航班取消」的方式進行。這回航空公司官網正式公告此航線停航,也讓這條航線不再「名存實亡」。

消息一出,網友表示「本來就該停了,只是時間早晚罷了」、「講得好像本來立榮有在插管一樣...結束擺爛差不多」、「反正都關蚊子了,有差嗎」、「機場可以拆了」。

目前恆春機場人員配置共8位,除航站主任外,還有7名消防員,不過現階段僅有6名,尚缺額1名,民航局每年約編列1千多萬元人事費及維護費;人員工作主要是維護機場設備,確保隨時能提供服務,包括安捷訓練航機的起降、公務單位無人機使用跑道,或是民間租用航空站辦理活動都有另外收費。(甘芝萁/台北報導)

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