在Uber與小黃大戰之後,乘客該追尋什麼價值

出版時間:2019/06/10 16:21

楊履威/社會運動者、專欄作家
 
交通部,今日公布了正式的聲明,宣告前幾個月攻防的鑼鼓喧天的運管規則修正,正式化下了句點,但也基於政府責任的立場,延長了開始執法的期限,從10月開始開罰。在這個結論下,交通部無疑是做了一個宣示,要Uber對運管規則修正,不要再有期待。
 
身邊從事企業公關的朋友們,都哀怨計程車的背景太強大,即便是1個月千萬的Uber公關操作,也很難上手,在立法遊說的過程中,更是困難重重,客觀來說,我能理解執政黨態度,對於公共政策制定的影響,有必然的連動關係。
 
交代完戰場的現況,我想下一個小結。其實很多時候,民眾們獲得的資訊,都是別人投放和餵養的,對公關們來說,我們的工作是建立出我們喜歡的戰場,勝利的方式,就是讓大家服服貼貼的坐在我們建立的戰場。
 
因此,從內在動機來說,運管規則修正的議題,也不是那麼的純粹。
 
然而,除了那些,被操作出來的(感受),我始終在乎的是存在於議題內的真假。其實如果大家有興趣,只要去臉書看一下,關於Uber司機的社群,或者你本身就是Uber司機的話,也就應該會對於我以下討論蘊含的矛盾,感同身受。
 
以司機的反應來看,多數的司機只是想好好工作,為求溫飽,對於資方的操作,其實無奈與遺憾,甚至有為數不小的司機,已經等不及Uber資方表態,在政府已經確定現在的營運違法之後,資方是希望成為計程車業,還是徹底的退出台灣市場,全有全無是Uber司機現在面對到最深沉的矛盾,他們知道這種矛盾不能長久,只是對資方而言,就目前看來還是選擇一場曖昧的賭注。
 
但也請各位不要忘了,Uber是一家資本千億美金的大公司,我知道我們的社會,是一個資本主義領軍的趨勢,可是我們也千萬不能淪為,如果Uber砸錢,提供更好的服品質,我們就認為政府制定法律應該為其網開一面,這是一個值得追求的價值嗎?或許大家可以想想看!
 
至少我不是用這種邏輯思考,我認為比起發財或舒服,或許我們還應該在乎社會公平,或許我們也要在意真假,因為這種真假,讓我們對一些看似合理的事情,保有信心和質疑。
 
我不是要站在小黃的立場,直指上萬名的Uber駕駛的工作權不重要,踩在這種居高臨下的正義姿態過於偽善,他們背後一樣可能有家庭需要扶養,他們也不想要為難任何人,對Uber駕駛來說,他們正面臨生存危機。
 
這是一個很嚴肅的問題,我不是要苛刻Uber資方,對你們的商業布局來說,這些操作必然都是經過嚴密的計算,才開始執行。而或許這場棋局的停損點已經被設置。甚麼時候會達到停損,我是說不準的,這種和交通部玩得激烈法規戰,縱使扣上了新創對抗守舊的美名,其實敗倒也是能夠遇見的。
 
至於那些,正在為了生活在路上賣命的Uber司機,就只能在這種風險極高的環境下,戰戰兢兢的過日子。
 
你說你要創新,我能夠理解你的追求,但我在意的,是那些身而為人的純粹感受。
 
 
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