【獨家】核二燃料池又改建 燃料棒竟得暫放「高處」添核安風險

出版時間:2019/06/12 09:00

2017年核二廠燃料池空間已滿,當時台電為找地方放置燃料棒,而將原作為除役準備作業所需的護箱裝載池改建為燃料池,此工程耗資3億元也在當時引發外界批評,後因政策定案核二將在2021年12月除役,台電現竟又打算砸錢將3樓燃料池改回裝載池,計畫要將用過的440束燃料棒先移到位於核二廠7樓的上燃料池貯放長達18個月,此舉「挖東牆、補西牆」作法將是全球首例,也因此讓上池的耐震及冷卻等核安風險大大提高。

原能會說,核電廠的燃料池是用來貯放從核子反應爐中退出的用過燃料棒,貯放在裝滿水的池中,主要是因用過燃料棒仍然有高劑量的輻射,必須要經過1年甚至更長時間使其冷卻,燃料池不僅可以對其放射性提供屏蔽,也有使燃料棒冷卻衰變的功能。等燃料棒冷卻到一定程度,可將其從燃料池中移出,放入特製的乾式貯存桶做中長期貯放,位於燃料池側邊的裝載池,就像是調度空間,當核電廠停機後、燃料束要從燃料池取出並運出廠房貯存時,會將用過燃料棒從燃料池取出移至裝載池,將燃料棒移入護箱密封後,再移往廠外貯存。

核二廠1號機於1981年12月28日開始運轉,預計運轉至2021年12月,不過露天乾式貯存場計畫,跟核一廠相同都卡關在新北市政府審查,不同的是核一是卡在水土保持執照,核二卡在「逕流廢水污染削減計畫」未核准,至今仍未興建。

核二廠在2016年11月因燃料池飽和,1號機面臨大修後提前停止運轉,為讓1號機不提前除役,台電將廠內原作為用過燃料棒裝入護箱(移至乾貯場的前置作業)的裝載池改建為燃料池,作為用過燃料棒的儲存空間,引發環團及在地居民反彈抨擊,但原能會核准台電施工,核二廠1號機及2號機分別在2018年及2019年完工啟用,分別增加440束燃料棒空間,確保核二廠2部機組可運轉到2021及2023年商轉年限。

不過,核二廠目前已進入除役的前置作業階段,當初為延續運轉的裝載池改建案細節也曝光,原能會證實當初通過裝載池改建案,就有要求未來必須「復原」,在核二廠除役後,由於用過燃料棒取出後要先裝入護箱才能移至乾貯場,台電必須將已改裝為燃料池的裝載池再改回來。

由於用過核燃料棒裏面仍含鈾-235和鈽-239必須貯放冷卻,核二除役後要將轉載池改回,原貯放的用過燃料棒一定要有燃料池空間貯放,台電計畫在裝載池「復原」期間,原本貯放在裝載池「改裝」的440束燃料棒,先移至核二廠的上燃料池空間。

核二是奇異公司設計發展的第6代沸水式反應爐,設計跟核一、核三不同的是,共設計3樓「下燃料池」與7樓「上燃料池」,用過燃料棒都是放在下燃料池,而上燃料池只作為機組大修期間,燃料棒挪移作業的暫存緩衝空間,台電過去在核二下燃料池空間已滿時也曾動腦筋要改建上燃料池,最後因安全性、耐震、結構等技術需重新評估而作罷,並改建裝載池。

原能會核管處副處長李綺思說,核二的上燃料池同樣有圍阻體設施,且相較於反應爐運轉中的風險,核二除役後反應爐已停止運轉使用,作為貯放用過燃料棒的空間,較無安全顧慮,但相對下燃料池,上燃料池的高度較高,台電必須就安全規範提出專案計畫送審通過,才能後續改建及作業。

台電發言人徐造華說,將改建後的裝載池又再改回原貌,預計工期只要幾個月時間,但因護箱裝載池必須配合未來乾貯設施完工後做熱測試,預計整個作業,也就是440束用過燃料棒放在上燃料池約要18月時間,台電會很嚴謹提出安全計畫,由於計畫尚未提出,實際改建經費仍未定。

台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅說,當初環團就反對台電「挖東牆補西牆」,核二廠燃料池空間已滿,就應該自然停機,而非改建裝載池增加核安風險,現在只希望台電嚴謹提出改建計畫,確保除役安全作業無虞。核二廠裝載池「改來改去」增添的風險,也凸顯核電廠不該為延役改建任何設施,擁核人士也應打消老舊核電廠延役念頭。(洪敏隆/台北報導)

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核二。資料照片
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