職業駕駛考題「野柳在哪」 Uber 司機酸太過時:應考導航怎用

出版時間:2019/06/18 15:02

為輔導Uber駕駛轉為合法的職業駕駛,政府預計在3個月內舉辦37場計程車執業登記證考試,讓1萬2千餘名的Uber司機可以轉為合法的計程車業者。交通部次長王國材今前往考場替考生打氣,他表示,希望所有Uber司機都可以考取合法職業駕駛後,下一階段在讓駕駛的「車」合法納管。今天就連網路叫車平台駕駛自救會發言人李威爾都來報考,但他強調自己只花2小時準備,應能輕鬆考取;來考職業駕駛只是為了證明就算考上、合法了,「有一張證也不代表計程車駕駛服務品質就會好」,考上了也不會去開多元化計程車,因為多元化計程車是「死路一條」。

Uber與租賃車業合作衝擊計程車生計,為落實分業管理,交通部將租賃車「時租」規定納入《汽車運輸業管理規則》修法,該條款本月9日上路、10月9日正式取締執法。網路叫車平台駕駛自救會也規劃在近期發動抗爭,表達對政府修法的不滿。為平息抗議聲浪,交通部找來王國材拍影片,仿效Uber當初的廣告口號「沒有人應該輸」,回應交通部立場是「沒有人會輸,Uber可以一起贏」;並承諾會在3個月內辦理37場計程車執業登記證考試,輔導Uber司機轉型,還免收換照規費,政府的要求只有車、人合法。

影片中王國材表示,各界對Uber措施都不是很了解,甚至有些誤解,但其實交通部有兩個目標,第一,我們希望Uber可以留在台灣,繼續提供好的服務;第二,我們不希望駕駛因此而失業;政府的要求只有兩點:第一,車合法;第二,人合法。未來轉換後的Uber,外觀不需要改變,只有車牌從白底黑字變成白底紅字,這就是所謂「車合法」的部分。此外,交通部已經協助媒合取得牌照,而且完全不增加駕駛的經濟負擔,Uber駕駛只要取得「計程車駕駛人執業登記證」,就可以「人合法」。

法規上路後首場執業駕駛登記證考試今天在國家考場舉行,王國材也特別國家考場為考生加油打氣。他表示,感謝警政署、台北市警察局協助,過去每場考試約350到400人報考,今天有868人報考,到考率86.2%,希望所有Uber駕駛都可以來考計程車執業登記證,準備2科,一科交通法令、一科地域環境,每科70分以上就及格,變成合法駕駛。

而先前強烈反對交通部修法的網路平台自救會發言人李威爾今天也來考計程車執業登記證。但李威爾強調,來考試不代表他認同交通部立場、不代表他認為這張計程車執業登記證有效,他只花2小時準備,認為自己應該能輕鬆考取,但是就算考上了,取得計程車執業登記證了,就能代表跑車效益好?服務品質好?

李威爾認為,目前政府對於汽車運輸業的管理法規、考試內容就是跟不上時代,例如考題中問考生野柳在哪裡?請問這有必要嗎?司機只要按下導航就可以,為何今天考試不考導航怎麼使用?

李威爾表示,之後就算取得計程車執業登記證,也不會轉去多元化計程車服務,因為現有計程車隊提供的管理模式、App技術能力都不佳,Uber司機都很清楚,現在轉去多元計程車一定死路一條,因為根本找不到乘客;現在開Uber,雖然要繳牌照稅、燃料稅、營業稅等,就算Uber公司要跟司機抽25%的傭金,但每周拿到的錢都可以養家活口;可是很多計程車業者卻變相剝削司機,舉例來說,計程車營業法條規範車價不能折價,計程車業者卻要司機回車行簽名,承諾要做7折車價折扣,這些折扣誰吸收?車行根本不會負擔,最後也是司機自己要吸收。

李威爾更透露,目前正在等待交通部邀集Uber,Uber司機共同討論未來新規上路後,怎麼在規範管理上執行,但目前都還沒收到交通部的邀請;倘若政府態度還是沒有變,未來一、二周不排除發動大規模抗爭。

對於交通部提出「沒有人會輸,Uber可以一起贏」的立場,Uber今也發表正式回應。Uber指出,正面看待交通部對大眾和駕駛權益、鬆綁費率、以及希望科技和創新服務續留台灣的回應。我們和交通部有共同的目標;找到雙贏的解方是可行的,但是需要更進一步,且透明、實質的討論細節方能達成,期盼交通部能盡快邀請深受103-1新規影響的Uber、代僱駕駛、租賃車行一起開會議定具體行動和時程表。(甘芝萁/台北報導)

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Uber司機今也到國家考場報考職業駕駛,但他們強調,來考並不代表認同,而是就算考取,這一張證也不能證明司機服務品質就是好的。甘芝萁攝
Uber司機今也到國家考場報考職業駕駛,但他們強調,來考並不代表認同,而是就算考取,這一張證也不能證明司機服務品質就是好的。甘芝萁攝



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